一种应急排水抢险车制造技术

本发明专利技术公开了一种应急排水抢险车，涉及应急救援技术领域，包括排险车本体、多个活动设置于第一容置腔中的排水泵、设置于第二容置腔中的水带收卷系统以及位于车厢内部的电缆收卷系统、控制系统和两栖泵车，排险车本体上设置有车厢，车厢上具有第一容置腔和第二容置腔；水带收卷系统包括驱动组件、支架和多个旋转轴，支架与驱动组件传动连接，支架竖直设置，驱动组件能够驱动支架伸出或缩回第二容置腔，或驱动支架沿竖直方向往复运动，各旋转轴均转动连接于支架上，各旋转轴上均能够安装水带卷盘，各旋转轴均水平设置；电缆收卷系统、驱动组件和两栖泵车均与控制系统通信连接。本发明专利技术提供的应急排水抢险车便于收放水带，提高了救援效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种应急排水抢险车


[0001]本专利技术涉及应急救援
，特别是涉及一种应急排水抢险车。

技术介绍

[0002]目前气候异常，洪涝灾害频繁，因强降水造成城市内涝积水的情况时有发生，内涝造成低洼地区的积水无法及时的排走，给人们的出行、交通带来不便，甚至对人员造成伤亡的情况越来越多。因应急救援现场工况环境复杂多变，有的受灾场所空间尺寸受限，大型的排水设备无法进入排水作业区，有的受灾场所在岩洞、坑道、淤泥堆积等特殊的地形上，采用人工去布放水泵，存在较大的安全隐患；传统的应急排水抢险车功能单一，水带、电缆的收放都依靠人力搬运布放，费时费力，影响救援的工作效率；大流量的应急排水抢险车配备的泵组多，车辆的吨位大都在12吨以上，抢险的区域一般都在泥泞、低洼的地方，有时很容易被困。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种应急排水抢险车，以解决上述现有技术存在的问题，能够便于收放水带，提高救援效率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]本专利技术提供一种应急排水抢险车，包括排险车本体、多个活动设置于所述第一容置腔中的排水泵、设置于所述第二容置腔中的水带收卷系统以及位于所述车厢内部的电缆收卷系统、控制系统和两栖泵车，所述排险车本体上设置有车厢，所述车厢上具有第一容置腔和第二容置腔；所述水带收卷系统包括驱动组件、支架和多个第一旋转轴，所述支架与所述驱动组件传动连接，所述支架竖直设置，所述驱动组件能够驱动所述支架伸出或缩回所述第二容置腔，或驱动所述支架沿竖直方向往复运动，各所述第一旋转轴均转动连接于所述支架上，各所述第一旋转轴上均能够安装水带卷盘，各所述第一旋转轴均水平设置；所述电缆收卷系统、所述驱动组件和所述两栖泵车均与所述控制系统通信连接。
[0006]优选的，所述第一旋转轴上具有限位部，所述水带卷盘的中心孔处开设有限位槽，所述限位部能够伸入至所述限位槽中，能够使所述水带卷盘与所述第一旋转轴同步转动。
[0007]优选的，各所述第一旋转轴远离所述支架的一端均能够拆卸的连接有一挡销，所述挡销用于防止所述水带卷盘从所述第一旋转轴上脱出。
[0008]优选的，所述驱动组件包括固定设置于所述第二容置腔中的水平导轨、与所述水平导轨滑动连接的滑块、与所述滑块固定连接的支撑架、固定设置于所述支撑架上的垂直导轨、与所述垂直导轨滑动连接的活动件、与所述活动件固定连接的底板、能够驱动所述滑块在所述水平导轨上往复运动的第一驱动装置以及能够驱动所述活动件在所述垂直导轨上往复运动的第二驱动装置，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均与所述控制系统通信连接，所述支架固定设置于所述底板上。
[0009]优选的，还包括多个截面呈L形的固定座，所述第一容置腔中固定设置有机架，所
述机架上固定设置有一第二旋转轴，各所述固定座均与所述第二旋转轴转动连接，各所述固定座上均固定设置有一所述排水泵，通过转动所述固定座，能够使所述排水泵由排水口朝上运动至所述排水口朝所述车厢外，或使所述排水泵由排水口朝所述车厢外运动至所述排水口朝上。
[0010]优选的，还包括与所述控制系统通信连接的第三驱动装置，所述第三驱动装置一端与所述机架铰接，所述第三驱动装置的另一端与所述固定座铰接。
[0011]优选的，所述车厢靠近车头的一侧设置有检修梯。
[0012]优选的，所述车厢靠近车头一侧的顶部设置有多个与所述控制系统通信连接的照明设备。
[0013]优选的，所述车厢远离车头的一端设置有牵引绞盘。
[0014]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0015]本专利技术提供的应急排水抢险车，通过驱动组件能够驱动支架伸出第二容置腔，并能够对支架高度进行调节，通过将支架调节至合适位置可以便于作业人员进行水带收放工作，在支架上设置有多个旋转轴，能够相应的安装多个水带卷盘，多个水带卷盘能够同时进行收放作业。因此，本专利技术提供的应急排水抢险车能够便于收放水带，从而提高了救援效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术提供的应急抢险车的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提供的应急抢险车的剖视图；
[0019]图3为本专利技术提供的排水泵初始状态的示意图；
[0020]图4为本专利技术提供的排水泵工作状态的示意图；
[0021]图5为本专利技术提供的水带收卷系统初始状态的示意图；
[0022]图6为本专利技术提供的水带收卷系统工作状态的示意图；
[0023]图中：100
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应急排水抢险车；1
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排险车本体；11
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车厢；12
‑
检修梯；13
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照明设备；14
‑
电缆收卷系统；15
‑
两栖泵车；2
‑
水带收卷系统；21
‑
驱动组件；211
‑
水平导轨；212
‑
滑块；213
‑
支撑架；214
‑
垂直导轨；215
‑
活动件；216
‑
底板；22
‑
支架；23
‑
第一旋转轴；24
‑
挡销；25
‑
水带卷盘；3
‑
固定座；31
‑
排水泵；32
‑
机架；33
‑
第二旋转轴；34
‑
第三驱动装置。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术的目的是提供一种应急排水抢险车，以解决现有技术存在的问题，能够便
于收放水带，提高救援效率。
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]本专利技术提供一种应急排水抢险车100，如图1所示，于本实施例中，包括排险车本体1、多个活动设置于第一容置腔中的排水泵31、设置于第二容置腔中的水带收卷系统2以及位于车厢11内部的电缆收卷系统14、控制系统和两栖泵车15，排险车本体1上设置有车厢11，车厢11上具有第一容置腔和第二容置腔；水带收卷系统2包括驱动组件21、支架22和多个第一旋转轴23，支架22与驱动组件21传动连接，支架22竖直设置，驱动组件21能够驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急排水抢险车，其特征在于：包括：排险车本体，所述排险车本体上设置有车厢，所述车厢上具有第一容置腔和第二容置腔；多个活动设置于所述第一容置腔中的排水泵；设置于所述第二容置腔中的水带收卷系统，所述水带收卷系统包括驱动组件、支架和多个第一旋转轴，所述支架与所述驱动组件传动连接，所述支架竖直设置，所述驱动组件能够驱动所述支架伸出或缩回所述第二容置腔，或驱动所述支架沿竖直方向往复运动，各所述第一旋转轴均转动连接于所述支架上，各所述第一旋转轴上均能够安装水带卷盘，各所述第一旋转轴均水平设置；以及位于所述车厢内部的电缆收卷系统、控制系统和两栖泵车，所述电缆收卷系统、所述驱动组件和所述两栖泵车均与所述控制系统通信连接。2.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述第一旋转轴上具有限位部，所述水带卷盘的中心孔处开设有限位槽，所述限位部能够伸入至所述限位槽中，能够使所述水带卷盘与所述第一旋转轴同步转动。3.根据权利要求2所述的应急排水抢险车，其特征在于：各所述第一旋转轴远离所述支架的一端均能够拆卸的连接有一挡销，所述挡销用于防止所述水带卷盘从所述第一旋转轴上脱出。4.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述驱动组件包括固定设置于所述第二容置腔中的水平导轨、与所述水平导轨滑动连接的滑块、与所述滑块固定连接的支撑架、固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周应来，代凤华，李光明，王文高，张盼利，
申请(专利权)人：长沙迪沃机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：