一种多工位高效率夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机零部件制造技术领域，且公开了一种多工位高效率夹具，包括：主板和底板，所述主板的内壁固定连接有定导位盘，所述主板的下表面固定连接有限位环，所述定导位盘的内壁转动连接有动导位盘，所述定导位盘的两侧贯穿开设有直导位口，所述动导位盘两侧贯穿开设有弯导位口，直导位口的内壁滑动连接有固定夹头，所述定导位盘远离动导位盘的一侧固定连接有限位架，所述动导位盘远离定导位盘的一侧活动连接有定位架。该多工位高效率夹具，能够通过扭动扭盘，利用传动柱和主动齿轮同时控制多组固定夹头的联动开合，便于在进行飞机零部件制造同时一次控制多个夹头分别固定多个母料，避免了频繁的上料下料，提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位高效率夹具


[0001]本技术涉及飞机零部件制造
，具体为一种多工位高效率夹具。

技术介绍

[0002]飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程，通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等，飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围，但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。
[0003]在进行飞机零部件制造过程中需要将母料进行固定然后才能进行加工，一般的固定夹具大多一次只能对一个母料进行固定，在这个母料加工完成后将其更换后才能对下一个母料进行加工，不能一次控制多个夹头固定多个母料，需要频繁的上料下料，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多工位高效率夹具，解决了上述背景中提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种多工位高效率夹具，包括：主板和底板，所述主板的内壁固定连接有定导位盘，所述主板的下表面固定连接有限位环，所述定导位盘的内壁转动连接有动导位盘，所述定导位盘的两侧贯穿开设有直导位口，所述动导位盘两侧贯穿开设有弯导位口，直导位口的内壁滑动连接有固定夹头，所述定导位盘远离动导位盘的一侧固定连接有限位架，所述动导位盘远离定导位盘的一侧活动连接有定位架，所述定位架的内壁转动连接有定位块，所述限位环远离主板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的内壁转动连接有拨动架，所述拨动架的外壁固定连接有从动齿轮。
[0006]优选的，所述定位块的两侧贯穿开设有拨动孔，所述拨动架的一侧一体式连接有拨动钉，且拨动钉的外壁与拨动孔的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述定位块的外壁设置有限位齿，所述限位环的内壁设置有啮合齿，且定位块通过限位齿和啮合齿与限位环啮合连接。
[0008]优选的，所述定位架的一侧固定连接有簧片，且簧片的一侧与定位块的一侧滑动连接。
[0009]优选的，所述主板的内壁转动连接有传动柱，所述传动柱的外壁固定连接有主动齿轮，且主动齿轮的外壁与从动齿轮的外壁啮合连接，且传动柱的一端固定连接有扭盘。
[0010]优选的，所述固定夹头的两侧贯穿开设有滑孔，且滑孔的内壁与限位架的外壁滑动连接。
[0011]优选的，所述动导位盘的一侧一体式连接有拨动块，所述定位架的两侧贯穿开设有拨动口，且拨动块的外壁与拨动口的内壁活动连接。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该多工位高效率夹具，通过设置的主板、底板、定导位盘、限位环、动导位盘、直导位口、弯导位口、固定夹头、限位架、定位架、定位块、连接板、拨动架、从动齿轮、传动柱、主动齿轮和扭盘，能够通过扭动扭盘，利用传动柱和主动齿轮同时控制多组固定夹头的联动开合，便于在进行飞机零部件制造同时一次控制多个夹头分别固定多个母料，避免了频繁的上料下料，提高了工作效率。
[0014]2、该多工位高效率夹具，通过设置的限位环、定位架、定位块、连接板、拨动架、从动齿轮、拨动孔、拨动钉、限位齿和簧片，能够在固定夹头收缩固定后通过限位环和限位齿形成限位，避免了固定夹头对物料的夹持松动，提高了固定夹头工作时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术仰视图；
[0017]图3为本技术限位环与连接板连接结构示意图；
[0018]图4为本技术定导位盘内部爆炸结构示意图；
[0019]图5为本技术限位环与定位块连接结构示意图。
[0020]图中：1、主板；2、底板；3、定导位盘；4、限位环；5、动导位盘；6、直导位口；7、弯导位口；8、固定夹头；9、限位架；10、定位架；11、定位块；12、连接板；13、拨动架；14、从动齿轮；15、拨动孔；16、拨动钉；17、限位齿；18、簧片；19、传动柱；20、主动齿轮；21、扭盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，一种多工位高效率夹具，包括：主板1和底板2，主板1的内壁固定连接有定导位盘3，主板1的下表面固定连接有限位环4，定导位盘3的内壁转动连接有动导位盘5，定导位盘3的两侧贯穿开设有直导位口6，动导位盘5两侧贯穿开设有弯导位口7，直导位口6的内壁滑动连接有固定夹头8，固定夹头8的数量为十八个，且三个固定夹头8为一组，且六组固定夹头8等距离分布，定导位盘3远离动导位盘5的一侧固定连接有限位架9，动导位盘5远离定导位盘3的一侧活动连接有定位架10，定位架10的内壁转动连接有定位块11，限位环4远离主板1的一侧固定连接有连接板12，连接板12的内壁转动连接有拨动架13，拨动架13的外壁固定连接有从动齿轮14，通过设置的主板1、底板2、定导位盘3、限位环4、动导位盘5、直导位口6、弯导位口7、固定夹头8、限位架9、定位架10、定位块11、连接板12、拨动架13、从动齿轮14、传动柱19、主动齿轮20和扭盘21，能够通过扭动扭盘21，利用传动柱19和主动齿轮20同时控制多组固定夹头8的联动开合，便于在进行飞机零部件制造同时一次控制多个夹头分别固定多个母料，避免了频繁的上料下料，提高了工作效率。
[0023]其中；定位块11的两侧贯穿开设有拨动孔15，拨动架13的一侧一体式连接有拨动钉16，且拨动钉16的外壁与拨动孔15的内壁滑动连接，通过设置的拨动孔15和拨动钉16，便
于利用拨动钉16推动拨动孔15使得限位齿17与限位环4的啮合解除。
[0024]其中；定位块11的外壁设置有限位齿17，限位环4的内壁设置有啮合齿，且定位块11通过限位齿17和啮合齿与限位环4啮合连接，以便于能够在固定夹头8收缩固定后通过限位环4和限位齿17形成限位，避免了固定夹头8对物料的夹持松动，提高了固定夹头8工作时的稳定性。
[0025]其中；定位架10的一侧固定连接有簧片18，且簧片18的一侧与定位块11的一侧滑动连接，以便于利用簧片18的弹力推动定位块11保持限位状态。
[0026]其中；主板1的内壁转动连接有传动柱19，传动柱19的外壁固定连接有主动齿轮20，且主动齿轮20的外壁与从动齿轮14的外壁啮合连接，且传动柱19的一端固定连接有扭盘21，以便于利用一个扭盘21同时控制多组固定夹头8的开合。
[0027]其中；固定夹头8的两侧贯穿开设有滑孔，且滑孔的内壁与限位架9的外壁滑动连接，以便于对固定夹头8限位，避免固定夹头8脱落。
[0028]其中；动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位高效率夹具，其特征在于，包括：主板(1)和底板(2)，所述主板(1)的内壁固定连接有定导位盘(3)，所述主板(1)的下表面固定连接有限位环(4)，所述定导位盘(3)的内壁转动连接有动导位盘(5)，所述定导位盘(3)的两侧贯穿开设有直导位口(6)，所述动导位盘(5)两侧贯穿开设有弯导位口(7)，直导位口(6)的内壁滑动连接有固定夹头(8)，所述定导位盘(3)远离动导位盘(5)的一侧固定连接有限位架(9)，所述动导位盘(5)远离定导位盘(3)的一侧活动连接有定位架(10)，所述定位架(10)的内壁转动连接有定位块(11)，所述限位环(4)远离主板(1)的一侧固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的内壁转动连接有拨动架(13)，所述拨动架(13)的外壁固定连接有从动齿轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种多工位高效率夹具，其特征在于，所述定位块(11)的两侧贯穿开设有拨动孔(15)，所述拨动架(13)的一侧一体式连接有拨动钉(16)，且拨动钉(16)的外壁与拨动孔(15)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：成福阳，宁小龙，陈康，
申请(专利权)人：苏州市昌星模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：