一种带主动灭火的电池箱体设计及方法技术

本发明专利技术涉及一种带主动灭火的电池箱体设计及方法，包括：储藏型腔架，电池箱支座，电池箱支座上方设有支架，储藏型腔架两端与支架连接；固定座，固定座一侧设有电磁阀及玻璃封堵片，固定座另一侧设有电磁阀控制线束接口；固定座固定设于储藏型腔架一侧。本申请的有益效果在于：1、通过触发电磁阀，灭火剂迅速阻止电芯继续燃烧；2、当电磁阀已触发或BMS失效时，也可在达到一定的温度后，玻璃封堵片自动破裂，从而喷出灭火剂；3、通过双重防护有效的阻止内部电芯的继续燃烧，同时，也为了相关人员的撤离增加宝贵的时间；4、通过设置热膨胀膜，使灭火剂得到更加充分的利用；5、通过报警触发器触发报警，进一步为相关人员的撤离增加了宝贵的时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种带主动灭火的电池箱体设计及方法


[0001]本专利技术涉及领域新能源动力电池，特别涉及名称一种带主动灭火的电池箱体设计及方法。

技术介绍

[0002]现有电动汽车电池箱体里面通常用于存放电芯，但是，当某一电芯发生爆炸起火时，由于大多电池箱体没有设置灭火装置，极易引发大规模的火灾，随着/目前电动汽车电池安全事故频发，很容易发生起火燃烧的现象，GB 38031
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2020也对电动汽车动力蓄电池安全性做了强制性的要求，要求逃生时间必须大于5分钟。
[0003]相关技术中为了满足国标热扩散后逃生时间大于5分钟，目前大多数电池包都是依靠上盖和箱体本身去阻挡电池发生热扩散时的火焰，
[0004]但是传统的方式无法有效避免火焰喷出，在电芯发生热扩散时，箱体内部燃烧后温度急剧上升，很容易导致箱体和上盖烧穿，从而导致火焰喷出，进而影响了电动汽车的安全性。
[0005]同时，传统的方式中，灭火触发条件单一，而且比较苛刻，当事故发生时，若不能充分保障灭火装置的正常触发，造成的后果是不能估量的。或者在灭火过程中，因为灭火装置的压力不够，导致灭火不充分，导致本该熄灭的火苗再次复燃。
[0006]因此，亟待提供一种带主动灭火的电池箱体设计及方法，用以解决现有技术中的问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术实施例提供一种带主动灭火的电池箱体设计及方法，以解决现有技术中：1、电池箱体无法主动灭火，通常是人们发现火势才进行人员疏散以及灭火操作；2、触发条件单一，通常只有一个指令用来触发灭火装置；3、灭火过程中剩余的灭火剂因压力不够，导致储藏的灭火剂不能够充分利用，进而导致火苗再次复燃的技术问题。
[0008]一方面，本专利技术实施例提供了一种带主动灭火的电池箱体设计，包括储藏型腔架、电池箱支座，所述电池箱支座上方设有支架，所述储藏型腔架两端与所述支架连接；
[0009]固定座，所述固定座一侧设有电磁阀及玻璃封堵片，所述固定座另一侧设有电磁阀控制线束接口；
[0010]所述固定座固定设于所述储藏型腔架一侧。在一些实施例中，所述储藏型腔架靠近电磁阀处开设有第一排出孔，所述储藏型腔架靠近玻璃封堵片处开设有第二排出孔。
[0011]在一些实施例中，所述固定座上贯穿设有电磁阀安装孔及玻璃封堵片安装孔，所述电磁阀固定设于所述电磁阀安装孔内，所述玻璃封堵片固定设于所述玻璃封堵片安装孔内，所述固定座还贯穿设有固定座安装孔，所述固定座安装孔内设有螺杆，所述固定座与所述储藏型腔架通过螺杆连接。
[0012]在一些实施例中，所述第一排出孔与所述电磁阀安装孔之间设有密封圈，所述第
二排出孔与所述玻璃封堵片安装孔之间设有密封圈，所述密封圈用于防止灭火剂从储藏型腔架通过电磁阀安装孔或玻璃封堵片安装孔时外漏。
[0013]在一些实施例中，所述电磁阀控制线束接口用于将所述电磁阀及电池管理系统电性连接。
[0014]在一些实施例中，还设有报警触发器，所述储藏型腔架内部为中空设计，所述报警触发器固定连接于所述储藏型腔架内壁一侧，所述储藏型腔架内部用于储藏灭火剂，灭火剂为七氟丙烷或其它灭火剂。
[0015]在一些实施例中，所述储藏型腔架内部设有连接梁，所述连接梁用于加强所述储藏型腔架的结构强度。
[0016]在一些实施例中，所述储藏型腔架内部设有连接梁，所述连接梁用于加强所述储藏型腔架的结构强度。
[0017]在一些实施例中，所述储藏型腔架的内壁上设有热膨胀膜，用于在所述储藏型腔架受热时膨胀。
[0018]一方面，本专利技术实施例提供了一带主动灭火的电池箱的灭火方式，包括以下步骤：
[0019]S01：电池包内部的电芯发生热扩散；
[0020]S02：电池管理系统(BMS)通过电磁阀控制线束接口主动触发电磁阀，同时报警触发器触发报警系统；
[0021]S03：灭火剂通过储藏型腔架上开设的第一排出孔排出；
[0022]S04：灭火剂成功阻止电池包内部的电芯继续燃烧。
[0023]当电池管理系统(BMS)失效或已经开启时，
[0024]S11：电池包内部的电芯发生热扩散且温度达到玻璃封堵片承受的温度值；
[0025]S12：玻璃封堵片受热破裂，同时报警触发器触发报警系统；
[0026]S13：灭火剂通过储藏型腔架上开设的第二排出孔排出；
[0027]S14：灭火剂成功阻止电池包内部的电芯继续燃烧。
[0028]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：1、通过触发电磁阀，灭火剂迅速阻止电芯继续燃烧；2、当电磁阀已触发或BMS失效时，也可在达到一定的温度后，玻璃封堵片自动破裂，从而喷出灭火剂；3、通过双重防护有效的阻止内部电芯的继续燃烧，同时，也为了相关人员的撤离增加了宝贵的时间；4、通过设置热膨胀膜，进而使灭火剂得到更加充分的利用；5、通过报警触发器触发报警装置报警，进一步为相关人员的撤离增加了宝贵的时间。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例提供的一种带主动灭火的电池箱体设计及方法的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术实施例提供的一种带主动灭火的电池箱体设计及方法的A处放大爆
炸图；
[0032]图3为本专利技术实施例提供的一种带主动灭火的电池箱体设计及方法的A处放大图；
[0033]图4为本专利技术实施例提供的一种带主动灭火的电池箱体设计及方法的储藏型腔架的放大图；
[0034]图5为本专利技术实施例提供的一种带主动灭火的电池箱体设计及方法的储藏型腔架的正视图；
[0035]图6为本专利技术实施例提供的一种带主动灭火的电池箱体设计及方法的储藏型腔架的侧视图。
[0036]图中：1.储藏型腔架；2.电池箱支架；3.支架；4.固定座；5.电磁阀；6.玻璃封堵片；7.电磁阀控制线束接口；8.第一排出孔；9.第二排出孔；10.密封圈；11.固定座安装孔；12.连接梁；13.电磁阀安装孔； 14.玻璃封堵片安装孔；15、报警触发器；16、热膨胀膜。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]本专利技术实施例提供了一种带主动灭火的电池箱。
[0039]请参考图1至图2所示，本专利技术实施例提供了一种带主动灭火的电池箱体设计，包括：储藏型腔架1，电池箱支座2，所述电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带主动灭火的电池箱体设计，其特征在于，包括：储藏型腔架(1)，电池箱支座(2)，所述电池箱支座(2)上方设有支架(3)，所述储藏型腔架(1)两端与所述支架(3)连接；固定座(4)，所述固定座(4)一侧设有电磁阀(5)及玻璃封堵片(6)，所述固定座(4)另一侧设有电磁阀控制线束接口(7)；所述固定座(4)固定设于所述储藏型腔架(1)一侧。2.根据权利要求1所述的一种带主动灭火的电池箱体设计，其特征在于：所述储藏型腔架(1)靠近电磁阀(5)处开设有第一排出孔(8)，所述储藏型腔架(1)靠近玻璃封堵片(6)处开设有第二排出孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种带主动灭火的电池箱体设计，其特征在于：所述固定座(4)上贯穿设有电磁阀安装孔(13)及玻璃封堵片安装孔(14)，所述电磁阀(5)固定设于所述电磁阀安装孔(13)内，所述玻璃封堵片(6)固定设于所述玻璃封堵片安装孔(14)内，所述固定座(4)还贯穿设有固定座安装孔(11)。4.根据权利要求2
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3任意一项所述的一种带主动灭火的电池箱体设计，其特征在于，所述第一排出孔(8)与所述电磁阀安装孔(13)之间设有密封圈(10)，所述第二排出孔(9)与所述玻璃封堵片安装孔(14)之间设有密封圈(10)，所述密封圈(10)用于防止灭火剂从储藏型腔架(1)通过电磁阀安装孔(13)或玻璃封堵片安装孔(14)时外漏。5.根据权利要求1所述的一种带主动灭火的电池箱体设计，其特征在于：所述电磁阀控制线束接口(7)用于将所述电磁阀(5)及电池管理系统电性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍振，朱碧霞，王强，喻海东，庞昭，张亮，罗永红，王颖，张敏，
申请(专利权)人：东风时代武汉电池系统有限公司，
类型：发明
国别省市：