一种叉车车架的焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车车架的焊接设备，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁镶嵌有第一轴承，所述支撑板的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺纹筒，每个所述螺纹筒的上表面均固定连接有连接板，每个所述连接板的正面与连接板的背面均固定连接有夹板。本实用新型专利技术中，通过设置的电机、第一齿轮与第二齿轮的配合，利用电机的工作，可以使正反螺纹杆进行转动，能够使两个螺纹筒相互靠近移动，可以使连接板形成对车架的夹持固定，能够让工作人员对车架的固定更加便捷，可以缩短工作人员固定车架的时间，能够提高工作人员焊接的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车车架的焊接设备


[0001]本技术涉及叉车领域，尤其涉及一种叉车车架的焊接设备。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型。
[0003]目前的焊接设备在使用时，一般都是人工手动对车架进行固定，比较耗费时间，而且会增加工作人员的劳累感，为此我们提供了一种叉车车架的焊接设备来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车车架的焊接设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种叉车车架的焊接设备，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁镶嵌有第一轴承，所述支撑板的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺纹筒，每个所述螺纹筒的上表面均固定连接有连接板，每个所述连接板的正面与连接板的背面均固定连接有夹板，所述正反螺纹杆的右端贯穿第二轴承并固定连接有第一齿轮，所述支撑板的底面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述支撑板的上表面开设有两组稳固槽，每个所述稳固槽的内壁均滑动连接有稳固块，每个所述稳固块的上表面均与夹板的底面固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述支撑板的上方设有两组标牌，每组所述标牌相互靠近的一侧面分别与每组夹板相互远离的一侧面固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑板的上方设有两组防护垫，每组所述防护垫相互远离的一侧面分别与每组夹板相互靠近的一侧面固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述支撑板的上方设有两组连接柱，每个所述连接柱的底端均与支撑板的上表面固定连接，每个所述连接柱的顶端均固定连接有吊环。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述支撑板的下方设有两组支撑腿，每个所述支撑腿的顶端均与支撑板的底面固定连接，每个所述支撑腿的底端均固定连接有加固座。
[0016]本技术具有如下有益效果：通过设置的电机、第一齿轮与第二齿轮的配合，利
用电机的工作，可以使正反螺纹杆进行转动，能够使两个螺纹筒相互靠近移动，可以使连接板形成对车架的夹持固定，能够让工作人员对车架的固定更加便捷，可以缩短工作人员固定车架的时间，能够提高工作人员焊接的效率，通过设置的夹板，当连接板移动时，会带动夹板一起进行移动，能够对车架夹持的更加稳固，有利于工作人员进行焊接工作。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种叉车车架的焊接设备的夹板的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种叉车车架的焊接设备的支撑板正视图的剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种叉车车架的焊接设备图2中A处结构放大示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、支撑板；2、稳固块；3、连接柱；4、吊环；5、夹板；6、连接板；7、防护垫；8、稳固槽；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、电机；12、加固座；13、支撑腿；14、第一轴承；15、螺纹筒；16、正反螺纹杆；17、滑槽；18、第二轴承；19、标牌。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种叉车车架的焊接设备，包括支撑板1，支撑板1的上表面开设有滑槽17，滑槽17的内壁镶嵌有第一轴承14，支撑板1的右侧面固定镶嵌有第二轴承18，第一轴承14的内圈固定连接有正反螺纹杆16，正反螺纹杆16的外表面螺纹连接有两个螺纹筒15，每个螺纹筒15的上表面均固定连接有连接板6，每个连接板6的正面与连接板6的背面均固定连接有夹板5，正反螺纹杆16的右端贯穿第二轴承18并固定连接有第一齿轮9，支撑板1的底面固定连接有电机11，电机11的输出端固定连接有与第一齿轮9相适配的第二齿轮10，第二齿轮10与第一齿轮9相啮合。
[0025]支撑板1的上表面开设有两组稳固槽8，每个稳固槽8的内壁均滑动连接有稳固块2，每个稳固块2的上表面均与夹板5的底面固定连接，可以对夹板5进行加固，能够让夹板5移动时更加平稳，支撑板1的上方设有两组标牌19，每组标牌19相互靠近的一侧面分别与每组夹板5相互远离的一侧面固定连接，可以让工作人员了解如何进行操作和注意事项，工作
人员操作时会更加便捷。
[0026]支撑板1的上方设有两组防护垫7，每组防护垫7相互远离的一侧面分别与每组夹板5相互靠近的一侧面固定连接，可以对车架进行防护，以免对车架造成损伤，支撑板1的上方设有两组连接柱3，每个连接柱3的底端均与支撑板1的上表面固定连接，每个连接柱3的顶端均固定连接有吊环4，便于工作人员对其进行吊装运输，支撑板1的下方设有两组支撑腿13，每个支撑腿13的顶端均与支撑板1的底面固定连接，每个支撑腿13的底端均固定连接有加固座12，能够对支撑板1进行支撑，可以使此装置保持的状态。
[0027]工作原理：工作时，首先把需要焊接的车架放置在支撑板1的上面，然后点击控制面板使电机11进行工作，电机11会带动第二齿轮10进行转动，由于第二齿轮10与第一齿轮9之间啮合，所以第二齿轮10会带动第一齿轮9进行转动，同时正反螺纹杆16会在第一轴承14和第二轴承18的内圈进行转动，两个螺纹筒15会带动连接板6相互靠近，夹板5和连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车车架的焊接设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内壁镶嵌有第一轴承(14)，所述支撑板(1)的右侧面固定镶嵌有第二轴承(18)，所述第一轴承(14)的内圈固定连接有正反螺纹杆(16)，所述正反螺纹杆(16)的外表面螺纹连接有两个螺纹筒(15)，每个所述螺纹筒(15)的上表面均固定连接有连接板(6)，每个所述连接板(6)的正面与连接板(6)的背面均固定连接有夹板(5)，所述正反螺纹杆(16)的右端贯穿第二轴承(18)并固定连接有第一齿轮(9)，所述支撑板(1)的底面固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出端固定连接有与第一齿轮(9)相适配的第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)与第一齿轮(9)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种叉车车架的焊接设备，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面开设有两组稳固槽(8)，每个所述稳固槽(8)的内壁均滑动连接有稳固块(2)，每个所述稳固块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏云龙，汪华，
申请(专利权)人：盐城合信智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：