本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置，涉及涡轮增压器中间壳体加工技术领域，为解决现有的涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置使用不便，不能快速对不同规格的物料进行加工的问题。所述工作台的上端安装有上部支架，所述上部支架内部的上端安装有液压推杆，所述液压推杆的下端安装有升降板，所述升降板的下端安装有固定安装筒，所述固定安装筒的下端安装有安装连接板，所述安装连接板的下端安装有固定打磨板，所述安装连接板的两侧均安装有活动打磨块，所述活动打磨块靠近安装连接板一侧的上端安装有连接支架，所述安装连接板的内部安装有驱动丝杆，所述安装连接板的两侧均安装有限位支架。装连接板的两侧均安装有限位支架。装连接板的两侧均安装有限位支架。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置
[0001]本技术涉及涡轮增压器中间壳体加工
，具体为一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置。
技术介绍
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30％以上。因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。
[0003]但是，现有的涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置使用不便，不能快速对不同规格的物料进行加工；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置使用不便，不能快速对不同规格的物料进行加工的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置，包括工作台，所述工作台的上端安装有上部支架，所述上部支架内部的上端安装有液压推杆，所述液压推杆的下端安装有升降板，所述升降板的下端安装有固定安装筒，所述固定安装筒的下端安装有安装连接板，所述安装连接板的下端安装有固定打磨板，所述安装连接板的两侧均安装有活动打磨块，所述活动打磨块靠近安装连接板一侧的上端安装有连接支架，所述安装连接板的内部安装有驱动丝杆，所述安装连接板的两侧均安装有限位支架，所述限位支架与安装连接板固定连接，所述驱动丝杆与安装连接板和限位支架均通过轴承连接，所述驱动丝杆与连接支架通过丝杆轴承连接，所述固定安装筒的内部安装有驱动轴。
[0006]优选的，所述升降板的上端安装有控制电机，所述控制电机与升降板固定连接，所述控制电机与驱动轴通过联轴器连接，所述固定安装筒与升降板焊接连接，所述安装连接板与固定安装筒固定连接，所述固定打磨板与安装连接板固定连接，所述连接支架与活动打磨块固定连接。
[0007]优选的，所述工作台的上端安装有三爪卡盘，所述三爪卡盘与工作台旋转连接，所述驱动轴与固定安装筒旋转连接。
[0008]优选的，所述工作台下端的两侧均安装有支撑腿，所述支撑腿与工作台固定连接。
[0009]优选的，所述上部支架内部的两侧均安装有限位导轨，所述限位导轨与上部支架固定连接，所述限位导轨与升降板通过卡槽连接。
[0010]优选的，所述连接支架与安装连接板通过卡槽滑动连接，所述上部支架与工作台固定连接，所述液压推杆与上部支架固定连接，所述升降板与液压推杆固定连接，所述活动打磨块与安装连接板通过卡槽滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过安装液压推杆可以推动升降板进行移动，增强装置的灵活性，安装活动打磨块使其配合驱动丝杆可以进一步增强装置的灵活性，改变装置的尺寸，使装置能加工不同规格的物料，增强装置的实用性，使装置使用起来更加便捷，有利于提高生产效率；
[0013]2、本技术通过安装三爪卡盘可以夹持住物料，防止物料晃动，保证装置功能性的完整，安装限位导轨可以使升降板移动更加稳定，防止升降板晃动，增强装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置的主视图；
[0016]图3为本技术A部分放大图。
[0017]图中：1、工作台；2、上部支架；3、限位导轨；4、升降板；5、液压推杆；6、控制电机；7、固定安装筒；8、安装连接板；9、活动打磨块；10、固定打磨板；11、三爪卡盘；12、驱动轴；13、限位支架；14、连接支架；15、驱动丝杆；16、支撑腿。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置，包括工作台1，工作台1的上端安装有上部支架2，上部支架2与工作台1固定连接，上部支架2内部的上端安装有液压推杆5，安装液压推杆5可以推动升降板4进行移动，增强装置的灵活性，液压推杆5与上部支架2固定连接，液压推杆5的下端安装有升降板4，升降板4与液压推杆5固定连接，升降板4的下端安装有固定安装筒7，固定安装筒7与升降板4焊接连接，固定安装筒7的下端安装有安装连接板8，安装连接板8与固定安装筒7固定连接，安装连接板8的下端安装有固定打磨板10，固定打磨板10与安装连接板8固定连接，安装连接板8的两侧均安装有活动打磨块9，安装活动打磨块9使其配合驱动丝杆15可以进一步增强装置的灵活性，改变装置的尺寸，使装置能加工不同规格的物料，增强装置的实用性，使装置使用起来更加便捷，有利于提高生产效率，活动打磨块9与安装连接板8通过卡槽滑动连接，活动打磨块9靠近安装连接板8一侧的上端安装有连接支架14，连接支架14与活动打磨块9固定连接，安装连接板8的内部安装有驱动丝杆15，安装连接板8的两侧均安装有限位支
架13，限位支架13与安装连接板8固定连接，驱动丝杆15与安装连接板8和限位支架13均通过轴承连接，驱动丝杆15与连接支架14通过丝杆轴承连接，固定安装筒7的内部安装有驱动轴12，驱动轴12与固定安装筒7旋转连接。
[0020]进一步，升降板4的上端安装有控制电机6，控制电机6与升降板4固定连接，控制电机6与驱动轴12通过联轴器连接，工作台1的上端安装有三爪卡盘11，三爪卡盘11与工作台1旋转连接，安装三爪卡盘11可以夹持住物料，防止物料晃动，保证装置功能性的完整。
[0021]进一步，工作台1下端的两侧均安装有支撑腿16，支撑腿16与工作台1固定连接，上部支架2内部的两侧均安装有限位导轨3，限位导轨3与上部支架2固定连接，限位导轨3与升降板4通过卡槽连接，连接支架14与安装连接板8通过卡槽滑动连接，安装限位导轨3可以使升降板4移动更加稳定，防止升降板4晃动，增强装置的实用性。
[0022]工作原理：使用时，工作人员将物料夹持在三爪卡盘11上端，然后三爪卡盘11旋转，液压推杆5推动升降板4下降，使固定打磨板10与物料接触，然后控制电机6带动驱动轴12旋转，从而使驱动丝杆15旋转，控制活动打磨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端安装有上部支架(2)，所述上部支架(2)内部的上端安装有液压推杆(5)，所述液压推杆(5)的下端安装有升降板(4)，所述升降板(4)的下端安装有固定安装筒(7)，所述固定安装筒(7)的下端安装有安装连接板(8)，所述安装连接板(8)的下端安装有固定打磨板(10)，所述安装连接板(8)的两侧均安装有活动打磨块(9)，所述活动打磨块(9)靠近安装连接板(8)一侧的上端安装有连接支架(14)，所述安装连接板(8)的内部安装有驱动丝杆(15)，所述安装连接板(8)的两侧均安装有限位支架(13)，所述限位支架(13)与安装连接板(8)固定连接，所述驱动丝杆(15)与安装连接板(8)和限位支架(13)均通过轴承连接，所述驱动丝杆(15)与连接支架(14)通过丝杆轴承连接，所述固定安装筒(7)的内部安装有驱动轴(12)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间壳体加工用表面找平装置，其特征在于：所述升降板(4)的上端安装有控制电机(6)，所述控制电机(6)与升降板(4)固定连接，所述控制电机(6)与驱动轴(12)通过联轴器连接，所述固定安装筒(7)与升降板(4)焊接连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，
申请(专利权)人：合肥正红汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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