一种高强度抗氧化汽车发动机线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度抗氧化汽车发动机线束，包括：五根线束芯；设置于线束芯外侧的绝缘层；设置于绝缘层外侧的复合加强层，复合加强层包括设置于绝缘层外侧的第一加强层和设置于第一加强层外侧的第二加强层；缠绕设置于第一加强层和第二加强层中间的加强丝；涂设于加强丝外侧的耐腐蚀层；围设于五根线束芯外侧的屏蔽层；设置于屏蔽层外侧的抗氧化层；设置于屏蔽层和抗氧化层之间的紧密排列的弹性加强柱；设置于抗氧化层外侧的聚乙烯层。本实用新型专利技术通过设置复合加强层和加强丝，增强线束芯的整体强度；通过设置弹性加强柱，从而增强整体线束的强度；通过设置抗氧化层，增强整体线束的抗氧化能力。整体线束的抗氧化能力。整体线束的抗氧化能力。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度抗氧化汽车发动机线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，特别涉及一种高强度抗氧化汽车发动机线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]目前发动机线束在使用过程中容易断裂，影响线束的使用，且抗氧化性能差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种高强度抗氧化汽车发动机线束通过设置复合加强层和加强丝，增强线束芯的整体强度；通过设置弹性加强柱，从而增强整体线束的强度；通过设置抗氧化层，增强整体线束的抗氧化能力。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种高强度抗氧化汽车发动机线束，包括：五根线束芯；设置于线束芯外侧的绝缘层；设置于绝缘层外侧的复合加强层，复合加强层包括设置于绝缘层外侧的第一加强层和设置于第一加强层外侧的第二加强层；缠绕设置于第一加强层和第二加强层中间的加强丝；涂设于加强丝外侧的耐腐蚀层；围设于五根线束芯外侧的屏蔽层；设置于屏蔽层外侧的抗氧化层；设置于屏蔽层和抗氧化层之间的紧密排列的弹性加强柱；设置于抗氧化层外侧的聚乙烯层。
[0006]根据本技术一实施方式，其中上述复合加强层的厚度为2
‑4㎜
。
[0007]根据本技术一实施方式，其中上述抗氧化层的厚度为1
‑2㎜
。
[0008]根据本技术一实施方式，其中上述弹性加强柱的直径为1.5
‑2㎜
。
[0009]与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
[0010]1）通过设置复合加强层和加强丝，增强线束芯的整体强度；通过设置弹性加强柱，从而增强整体线束的强度；通过设置抗氧化层，增强整体线束的抗氧化能力。
[0011]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1是本申请实施例的高强度抗氧化汽车发动机线束的剖面图。
[0014]附图标记
[0015]线束芯10，绝缘层20，复合加强层30，第一加强层31，第二加强层32，加强丝40，耐
腐蚀层41，屏蔽层50，抗氧化层60，弹性加强柱70，聚乙烯层80。
具体实施方式
[0016]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0017]请参考图1，图1是本申请实施例的高强度抗氧化汽车发动机线束的剖面图。如图所示，一种高强度抗氧化汽车发动机线束，包括：五根线束芯10；设置于线束芯10外侧的绝缘层20；设置于绝缘层20外侧的复合加强层30，复合加强层30包括设置于绝缘层20外侧的第一加强层31和设置于第一加强层31外侧的第二加强层32；缠绕设置于第一加强层31和第二加强层32中间的加强丝40；涂设于加强丝40外侧的耐腐蚀层41；围设于五根线束芯10外侧的屏蔽层50；设置于屏蔽层50外侧的抗氧化层60；设置于屏蔽层50和抗氧化层60之间的紧密排列的弹性加强柱70；设置于抗氧化层60外侧的聚乙烯层80。
[0018]本技术的实施例中，在线束芯10外侧设置绝缘层20，增强线束芯10的绝缘性能。在绝缘层20外侧设置复合加强层30，复合加强层30包括设置在绝缘层20外侧的第一加强层31和第一加强层31外侧上的第二加强层32，通过第一加强层31和第二加强层32，增强了线束的强度和硬度。通过缠绕设置在第一加强层31和第二加强层32中间的加强丝40，通过加强丝40和复合加强层30，双重加强，大大加强了线束的强度和硬度。在加强丝40外侧设置耐腐蚀层41，增强加强丝40的抗腐蚀能力。在五根线束芯10外侧设置屏蔽层50，增强线束整体的屏蔽性能。在屏蔽层50外侧设置抗氧化层60，增强线束的抗氧化性能。在屏蔽层50和抗氧化层60之间设置紧密排列的弹性加强柱70，大大增强了线束的整体强度。在抗氧化层60外侧设置聚乙烯层80，增强线束整体的防水性能。
[0019]值得一提的是，复合加强层30的厚度为2
‑4㎜
，抗氧化层60的厚度为1
‑2㎜
，弹性加强柱70的直径为1.5
‑2㎜
。
[0020]上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度抗氧化汽车发动机线束，其特征在于，包括：五根线束芯；设置于所述线束芯外侧的绝缘层；设置于所述绝缘层外侧的复合加强层，所述复合加强层包括设置于所述绝缘层外侧的第一加强层和设置于所述第一加强层外侧的第二加强层；缠绕设置于所述第一加强层和所述第二加强层中间的加强丝；涂设于所述加强丝外侧的耐腐蚀层；围设于所述五根线束芯外侧的屏蔽层；设置于所述屏蔽层外侧的抗氧化层；设置于所述屏蔽层和所述抗氧化层之间的紧密排列的弹性加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟凯，
申请(专利权)人：江苏华凯比克希线束有限公司，
类型：新型
国别省市：