一种往复驱动机构及装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动工具领域，具体公开了一种往复驱动机构，包括：电机，带有转动部和移动部的往复组件，带有外螺纹和夹槽的连接部，变速箱，以及包括该往复驱动机构、锤头、锯片和连接螺母的往复装置。本实用新型专利技术中的往复驱动机构通过电机和变速箱驱动往复组件带动连接部进行往复运动，往复组件由带有导向部的转动部以及能够与之相互配合的带有滑动部的移动部组成，当转动部转动时，滑动部能够在导向部中进行滑动，从而为移动部提供一个往复动作，该结构不仅平顺性好，噪音低，设计空间较小；并且该往复驱动机构能够的连接部能够分别快速地与锤头和锯片相互连接构成往复装置，接口的通用性强，能够适合不同形式的工作头使用。能够适合不同形式的工作头使用。能够适合不同形式的工作头使用。

【技术实现步骤摘要】
一种往复驱动机构及装置


[0001]本技术属于电动工具领域，特别涉及一种往复驱动机构及装置。

技术介绍

[0002]在电动工具中，通常由执行单元，驱动单元和动力单元组成，动力单元通过驱动单元与执行单元进行连接，用来为执行单元的动作提供动力，并且通过驱动单元，能够控制执行单元的动作形式，比如往复运动、转动或者其他的运动方式。
[0003]带有往复运动的电动工具通常包括电动锯条、按摩器、电锤、冲击钻等，但是现有的往复运动电动工具中的驱动单元，通常采用凸轮滑块机构或者曲柄连杆或曲柄连杆机构的形式进行设计，其中，凸轮滑块机构虽然设计空间比较小，但是其振动噪音比较大，对于电动工具的壳体的连接处的冲击力也比较大，驱动单元的各零部件的磨损比较大，使用寿命较低；如果采用曲柄滑块或者曲柄连杆机构的形式进行设计，其设计空间较大，会导致电动工具的整体体积较大，使其携带不便；并且现有的往复电动工具的主机连接部的接口单一，通用性不强，无法通用于多种执行单元。
[0004]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种往复驱动机构及装置，从而克服现有的电动工具中的往复驱动机构噪音大，磨损大，设计空间大并且连接部的接口单一，通用性不强的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种往复驱动机构，包括电机、往复组件和连接部，所述往复组件通过变速箱与所述电机的输出端连接，所述往复组件与所述连接部连接，所述往复组件包括转动部和移动部，所述转动部与所述变速箱的输出端连接，所述移动部与所述连接部连接，所述转动部的外周设有导向部，所述移动部设有与所述导向部相匹配的滑动部，当所述转动部转动时，所述滑动部能够沿所述导向部进行滑动，以驱使所述移动部带动所述连接部沿所述转动部的轴线往复运动。
[0007]优选的，上述技术方案中，所述导向部为向所述转动部内凹陷的导槽，所述导槽为封闭的环形槽，所述导槽的中心线与所述转动部的转动轴线互成一定角度。
[0008]优选的，上述技术方案中，所述滑动部为与所述导槽相匹配的卡销。
[0009]优选的，上述技术方案中，所述往复组件还包括连接座，所述连接座的一端与所述变速箱的一端固定连接，所述转动部以可转动的方式设于所述连接座的另一端，所述连接座的侧部开设有滑槽。
[0010]优选的，上述技术方案中，所述移动部的一端设有滑块，所述滑块以可滑动的方式设于所述滑槽内，所述移动部的另一端设有挡板，所述挡板与所述转动部之间具有一定距
离，所述连接部与所述挡板相互连接。
[0011]优选的，上述技术方案中，所述转动部的一端设有连接轴，所述连接轴插设在所述连接座中，所述转动部的另一端开设有导向孔，所述导向孔与所述连接轴的轴线重合。
[0012]优选的，上述技术方案中，所述挡板上设有与所述导向孔相匹配的导向柱，所述导向柱以可滑动的方式套设在所述导向孔内。
[0013]优选的，上述技术方案中，所述连接部的一端通过连接螺栓与所述挡板连接，所述连接部的另一端的外周设有外螺纹。
[0014]另一方面，为实现上述目的，本技术还提供了一种往复装置，其包括如上所述的往复驱动机构，还包括锤头，所述锤头的一端设有锤头连接孔，所述锤头连接孔的孔壁上设有与所述外螺纹相匹配的第一内螺纹。
[0015]优选的，上述技术方案中，还包括锯片和连接螺母，所述连接部的另一端开设有夹槽，所述锯片的一端能够插入至所述夹槽中，所述连接螺母的中部贯穿设有锥孔，所述锥孔的孔壁上设有第二内螺纹，当所述连接螺母与连接部的另一端相互拧紧时，能够使所述夹槽将所述锯片的一端夹紧。
[0016]与现有的技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1. 本技术中的往复驱动机构通过电机和变速箱驱动往复组件带动连接部进行往复运动，往复组件由带有导向部的转动部以及能够与之相互配合的带有滑动部的移动部组成，当转动部转动时，滑动部能够在导向部中进行滑动，从而为移动部提供一个往复动作，该结构不仅平顺性好，噪音低，而且设计空间较小。
[0018]2. 本技术中的往复驱动机构中的导向部为向内凹陷的环形导槽，滑动部为与导槽相互匹配的卡销，环形导槽为偏转的封闭式环形结构，因此当转动部进行转动的时候，卡销能够在导槽内进行滑动，形成一个圆柱凸轮机构，从而能够带动移动部沿转动部的轴线方向进行往复运动。
[0019]3. 本技术中的往复驱动机构中的连接座既能够同于安装转动部中的连接轴，而且还设置有滑槽，移动部上设置有与滑槽相互匹配的滑块，用于为移动部的往复运动提供一个导向的作用。
[0020]4. 本技术中的往复驱动机构中的转动部中开设有导向孔，在移动部的挡板上设置有导向柱，在使用的过程中导向柱插入至导向孔中进行滑动，其能够确保移动部沿转动部的轴向方向进行往复动作，起到了固定导向的作用。
[0021]5. 本技术中的往复装置，在连接部上设置有外螺纹并且开设有夹槽，既能够通过外螺纹实现锤头的安装也能够通过夹槽和连接螺母进行锯片等片状物体的安装，使连接部的通用性更强。
附图说明
[0022]图1是实施例一中的往复驱动机构的结构图。
[0023]图2是实施例一种的往复驱动机构的爆炸图。
[0024]图3是实施例二中的带有锤头的往复装置的爆炸图。
[0025]图4是实施例二中的带有锯片的往复装置的爆炸图。
[0026]主要附图标记说明：
[0027]1‑
电机；
[0028]2‑
往复组件，21
‑
转动部，211
‑
导槽，212
‑
连接轴，213
‑
导向孔，22
‑
移动部，221
‑
卡销，222
‑
挡板，223
‑
导向柱，224
‑
滑块，23
‑
连接座，231
‑
滑槽；
[0029]3‑
连接部，31
‑
连接螺栓，32
‑
外螺纹，33
‑
夹槽；
[0030]4‑
变速箱；
[0031]5‑
锤头，51
‑
锤头连接孔，52
‑
第一内螺纹；
[0032]6‑
锯片；
[0033]7‑
连接螺母，71
‑
锥孔，72
‑
第二内螺纹。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种往复驱动机构，包括电机（1）、往复组件（2）和连接部（3），所述往复组件（2）通过变速箱（4）与所述电机（1）的输出端连接，所述往复组件（2）与所述连接部（3）连接，其特征在于：所述往复组件（2）包括转动部（21）和移动部（22），所述转动部（21）与所述变速箱（4）的输出端连接，所述移动部（22）与所述连接部（3）连接，所述转动部（21）的外周设有导向部，所述移动部（22）设有与所述导向部相匹配的滑动部，当所述转动部（21）转动时，所述滑动部能够沿所述导向部进行滑动，以驱使所述移动部（22）带动所述连接部（3）沿所述转动部（21）的轴线往复运动。2.根据权利要求1所述的往复驱动机构，其特征在于，所述导向部为向所述转动部（21）内凹陷的导槽（211），所述导槽（211）为封闭的环形槽，所述导槽（211）的中心线与所述转动部（21）的转动轴线互成一定角度。3.根据权利要求2所述的往复驱动机构，其特征在于，所述滑动部为与所述导槽（211）相匹配的卡销（221）。4.根据权利要求3所述的往复驱动机构，其特征在于，所述往复组件（2）还包括连接座（23），所述连接座（23）的一端与所述变速箱（4）的一端固定连接，所述转动部（21）以可转动的方式设于所述连接座（23）的另一端，所述连接座（23）的侧部开设有滑槽（231）。5.根据权利要求4所述的往复驱动机构，其特征在于，所述移动部（22）的一端设有滑块（224），所述滑块（224）以可滑动的方式设于所述滑槽（231）内，所述移动部（22）的另一端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦锦壮，苏钊，
申请(专利权)人：韦锦壮，
类型：新型
国别省市：