汽车方向盘开关制造技术

一种汽车方向盘开关，包括左右二套通过线束件互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体、底座及电路板，壳体的上表面布置有若干个功能按键，壳体的上表面还布置有一个大面积的四向按钮，四向按钮的下端面上设有四个挂扣分布在四向方位，在壳体的相应位置处还设有四个挂扣柱一一对应配合四个挂扣，构成无转轴式四向翘板按钮。本实用新型专利技术的结构合理，四向按钮在一个方向按压翘动时能够以对向两个挂扣作为转动支点，不易摇摆，稳定性好，按压轻巧快速，操作手感清晰准确。并且，取消了转轴的四向翘板按钮占用的表面面积减少，使开关整体布局更紧凑，可以布置更多功能按键。可以布置更多功能按键。可以布置更多功能按键。

【技术实现步骤摘要】
汽车方向盘开关
[0001]
：本技术涉及一种开关装置，特别是汽车方向盘上使用的功能控制开关。
[0002]
技术介绍
：在汽车方向盘上一般都安装有功能控制开关，使驾驶者能够在方向盘直接操作实现各种功能。为了方便左右手各自操作，方向盘开关通常包括左右二套开关装置，通过线束电路连通。方向盘开关采用的按钮较多是直按式和翘板式两种。普通的翘板式结构需要在中间连接转轴，结构占用的空间较大，不利于按钮布局的紧凑，而且要实现四向翘动更复杂，往往需要嵌套设计，生产装配麻烦，操作简便性下降。
[0003]
技术实现思路
：针对现有技术的不足，本技术提供一种按钮结构合理的汽车方向盘开关。
[0004]本技术包括左右二套通过线束件互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体、底座及电路板，壳体的上表面布置有若干个功能按键，壳体的上表面还布置有一个大面积的四向按钮，四向按钮的下端面上设有四个挂扣分布在四向方位，在壳体的相应位置处还设有四个挂扣柱一一对应配合四个挂扣，构成无转轴式四向翘板按钮。
[0005]本技术的结构合理，四向按钮在一个方向按压翘动时能够以对向两个挂扣作为转动支点，不易摇摆，稳定性好，按压轻巧快速，操作手感清晰准确。并且，取消了转轴的四向翘板按钮占用的表面面积减少，使开关整体布局更紧凑，可以布置更多功能按键。
[0006]下面结合附图和实施例进一步说明本技术。
[0007]附图说明：图1是实施例的主示意图。
[0008]图2是左壳体的主视图。
[0009]图3是左边四向按钮的立体示意图。r/>[0010]图4是图1的A
‑
A剖面放大示意图。
[0011]图5是左边开关装置的后视图。
[0012]图6是线束件的示意图。
[0013]具体实施方式：如图1至图4所示，由于方向盘一般是双手操作，双手可以分别控制不同功能，采用左右二套独立的开关装置通过线束件4互相电路连接，每一套开关装置中都有壳体1、底座2及电路板3，壳体1的上表面布置有若干个功能按键5。壳体1的上表面还布置有一个大面积的四向按钮6，四向按钮6的下端面上设有四个挂扣7分布在四向方位，在壳体1的相应位置处还设有四个挂扣柱8一一对应配合四个挂扣7，构成无转轴式四向翘板按钮。通常左右二套开关装置的形状对称，安装使用时更加美观合理。
[0014]各功能按键5操作时按动下压即可。按动四向按钮6时，对某一端施加垂直操作力，该端处的挂扣7下移并触发导通对应的功能电路，对向的两个挂扣7则和挂扣柱8配合作为转动支点固定，形成翘动结构。实际上，四向按钮6下端面的四向方位上还设有四个导向筋9，在壳体1的相应位置处还设有四个导向槽10一一对应配合四个导向筋9，这样四向按钮6和壳体1的装配更稳定，按动更顺畅，不易摆动。
[0015]如图5和图6所示，本实施例中每一套开关装置的底座2上都设有接插口11，线束件4的两端均设有接插头12分别和各接插口11对应连接配合，形成可插拔式活动连接结构。这
样线束连接的装配非常方便，直接插拔，简化了生产工序，效率明显提高，也有利于检修拆换。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘开关，包括左右二套通过线束件互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体、底座及电路板，壳体的上表面布置有若干个功能按键，其特征为：壳体（1）的上表面还布置有一个大面积的四向按钮（6），四向按钮（6）的下端面上设有四个挂扣（7）分布在四向方位，在壳体（1）的相应位置处还设有四个挂扣柱（8）一一对应配合四个挂扣（7），构成无转轴式四向翘板按钮。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷昌文，朱启锋，李国林，杨翩翩，
申请(专利权)人：浙江泰康电子有限公司，
类型：新型
国别省市：