一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具,包括上模座和下模座，所述下模座的底端固定连接有底座，所述下模座上还固定连接有型芯，所述下模座上贯穿且滑动连接有推杆，所述推杆的底端固定连接有滑板，将上模座压持在下模座上，所以推杆会推动滑板向下滑动，滑板对弹簧进行压缩，齿条带动齿轮转动，且通过棘轮和止回棘爪的配合能够将齿轮进行限位，从而将滑板的进行限位固定，需要取出塑件时，转动转块带动缠绕盘转动，让拉绳带动止回棘爪不在与棘轮卡接，所以在弹簧的弹力作用下，滑板带动推杆向上滑动，通过推杆便可将注塑好的塑件推出。塑好的塑件推出。塑好的塑件推出。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。目前，在车辆汽车生产中，一些凹类结构零件通过注塑制造，传统的注塑模具不具有推出机构，当采用注塑模具进行注塑生产塑件后，注塑后的塑件与模具吸附的较为紧密，难以取出，所以注塑模具使用起来较为不便。
[0003]综上所述，本申请现提出一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具以解决传统的注塑模具不具有推出机构，当采用注塑模具进行注塑生产塑件后，注塑后的塑件与模具吸附的较为紧密，难以取出，所以注塑模具使用起来较为不便的问题，本技术使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具,包括上模座和下模座，所述下模座的底端固定连接有底座，所述下模座上还固定连接有型芯，所述下模座上贯穿且滑动连接有推杆，所述推杆的底端固定连接有滑板，所述滑板与底座之间固定连接有弹簧，所述滑板的底端对称固定连接有两个齿条，所述底座内设有槽口，槽口内转动安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮上设有限位机构。r/>[0006]优选的，所述限位机构为与齿轮同轴固定连接的棘轮，且安装槽内还通过转杆转动安装有止回棘爪，所述止回棘爪与棘轮啮合，所述转杆上还套设有扭簧。
[0007]优选的，所述底座内转动安装有缠绕盘，所述止回棘爪的一端固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端与缠绕盘固定连接，所述底座的外端转动安装有转块，所述转块与缠绕盘同轴固定连接。
[0008]优选的，所述弹簧设有若干个，若干个所述弹簧均匀固定连接在滑板与底座之间。
[0009]优选的，所述上模座的底端固定连接有导向杆，所述下模座对应的导向杆的位置均设有导向孔。
[0010]优选的，所述底座的底端固定连接有支撑板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使用时，将上模座压持在下模座上，所以推杆会推动滑板向下滑动，滑板对弹簧进行压缩，齿条带动齿轮转动，且通过棘轮和止回棘爪的配合能够将齿轮进行限位，从而将滑板的进行限位固定，需要取出塑
件时，转动转块带动缠绕盘转动，让拉绳带动止回棘爪不在与棘轮卡接，所以在弹簧的弹力作用下，滑板带动推杆向上滑动，通过推杆便可将注塑好的塑件推出，所以本设备能够在塑件注塑完成后，通过推杆将其推出，方便快捷，省时省力。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术图2中A区域的放大结构示意图。
[0015]附图标记：1、上模座；2、导向杆；3、下模座；4、型芯；5、导向孔；6、推杆；7、滑板；8、底座；9、齿条；10、弹簧；11、滑槽；12、齿轮；13、棘轮；14、止回棘爪；15、转杆；16、拉绳；17、缠绕盘；18、转块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具,包括上模座1和下模座3，下模座3的底端固定连接有底座8，下模座3上还固定连接有型芯4，下模座3上贯穿且滑动连接有推杆6，推杆6的底端固定连接有滑板7，上模座1和下模座3均为现有技术，推杆6用于将塑件推出。
[0018]参阅图2
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3，其中，滑板7与底座8之间固定连接有弹簧10，弹簧10设有若干个，若干个弹簧10均匀固定连接在滑板7与底座8之间，弹簧10起到推动作用，将滑板7向上推出，滑板7的底端对称固定连接有两个齿条9，底座8内设有槽口，槽口内转动安装有齿轮12，齿轮12与齿条9啮合，齿轮12上设有限位机构，上模座1会压动推杆6向下滑动，当上模座1完全贴合在下模座3上时，所以导向杆2插接在导向孔5内，同时推杆6的上表面与下模座3的上表面贴合，进而不会影响塑件的形状，推杆6向下运动时，所以推杆6会推动滑板7向下滑动，滑板7对弹簧10进行压缩，滑板7带动齿条9向下运动，齿条9向下运动带动齿轮12转动。
[0019]参阅图2
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3，其中，滑限位机构为与齿轮12同轴固定连接的棘轮13，且安装槽内还通过转杆15转动安装有止回棘爪14，止回棘爪14与棘轮13啮合，转杆15上还套设有扭簧，扭簧的两端分别与底座8的内壁以及止回棘爪14固定连接，在扭簧的扭力作用下，止回棘爪14紧密与棘轮13卡接，在止回棘爪14与棘轮13的卡接下，所以棘轮13和齿轮12只能够单向转动。
[0020]参阅图2
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3，其中，底座8内转动安装有缠绕盘17，止回棘爪14的一端固定连接有拉绳16，拉绳16的另一端与缠绕盘17固定连接，底座8的外端转动安装有转块18，转块18与缠绕盘17同轴固定连接，注塑完成后，取出上模座1，然后顺时针转动转块18，所以转块18带动缠绕盘17转动，缠绕盘17对拉绳16进行缠绕，拉绳16带动止回棘爪14不在与棘轮13卡接，所以棘轮13和齿轮12失去单向转动的特性，在弹簧10的弹力作用下，滑板7带动推杆6向上滑动，通过推杆6便可将注塑好的塑件推出。
[0021]参阅图2
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3，其中，上模座1的底端固定连接有导向杆2，下模座3对应的导向杆2的位置均设有导向孔5，导向杆2对上模座1起到导向作用，底座8的底端固定连接有支撑板。
[0022]工作原理：将上模座1压持在下模座3上，所以上模座1会压动推杆6向下滑动，当上模座1完全贴合在下模座3上时，所以导向杆2插接在导向孔5内，同时推杆6的上表面与下模座3的上表面贴合，进而不会影响塑件的形状，推杆6向下运动时，所以推杆6会推动滑板7向下滑动，滑板7对弹簧10进行压缩，滑板7带动齿条9向下运动，齿条9向下运动带动齿轮12转动；参考附图3，所以齿条9带动齿轮12逆时针转动，齿轮12带动棘轮13逆时针转动，然后在扭簧的扭力作用下，所以止回棘爪14与棘轮13紧密卡接，在止回棘爪14的卡接下，所以棘轮13和齿轮12只能够单向转动，在弹簧10的弹力作用下，滑板7和齿条9有着向上滑动的趋势，且通过齿条9与齿轮12的卡接，对滑板7起到限位作用，让滑板7不会向上弹出，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具,包括上模座(1)和下模座(3)，所述下模座(3)的底端固定连接有底座(8)，所述下模座(3)上还固定连接有型芯(4)，所述下模座(3)上贯穿且滑动连接有推杆(6)，所述推杆(6)的底端固定连接有滑板(7)，其特征在于：所述滑板(7)与底座(8)之间固定连接有弹簧(10)，所述滑板(7)的底端对称固定连接有两个齿条(9)，所述底座(8)内设有槽口，槽口内转动安装有齿轮(12)，所述齿轮(12)与齿条(9)啮合，所述齿轮(12)上设有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具,其特征在于：所述限位机构为与齿轮(12)同轴固定连接的棘轮(13)，且安装槽内还通过转杆(15)转动安装有止回棘爪(14)，所述止回棘爪(14)与棘轮(13)啮合，所述转杆(15)上还套设有扭簧。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓笃君，
申请(专利权)人：深圳市福帆精密模具塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：