一种高速公路沥青路面预防性养护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路沥青路面预防性养护结构，在地基的顶端设置有蓄水池，所述蓄水池的内侧底部设置有循环组件，所述循环组件的侧壁设置有吸热板，所述循环组件的侧壁设置有降温组件，所述蓄水池的顶端设置有沥青层，所述沥青层的顶端设置有保护层，所述沥青层的内部设置有吸水组件；本实用新型专利技术提供的技术方案中，通过设置降温组件，对沥青层内部高温进行降温冷却，达到避免高温使沥青发生软化受压产生变形，和提高使用寿命的目的，通过设置吸水组件，对沥青路面的积水进行渗透吸附，并加以收集利用，达到避免路面积水和渗透使内部沥青受潮影响结构稳定的目的，同时避免路面湿滑导致车辆打滑发生危险。路面湿滑导致车辆打滑发生危险。路面湿滑导致车辆打滑发生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路沥青路面预防性养护结构


[0001]本技术涉及沥青路面养护
，具体为一种高速公路沥青路面预防性养护结构。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路，能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，高速公路大多采用沥青路面，在长时间使用时，需要使得路面具有预防性养护结构，以用来对路面进行预防性保护。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有的沥青路面通常由于太阳直射容易产生高温，使沥青发生软化，造成路面受压变形等问题，影响沥青路面的使用寿命；
[0005]2、现有的沥青路面由于表面不平整光滑容易积水，导致内部沥青遭渗透而容易受潮，影响结构稳定性同时容易使路面车辆打滑发生危险。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高速公路沥青路面预防性养护结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路沥青路面预防性养护结构，在地基的顶端设置有蓄水池，所述蓄水池的内侧底部设置有循环组件，所述循环组件的侧壁设置有吸热板，所述循环组件的侧壁设置有降温组件，所述蓄水池的顶端设置有沥青层，所述沥青层的顶端设置有保护层，所述沥青层的内部设置有吸水组件；
[0008]所述降温组件包括导热环、导热杆和叶轮，所述导热杆的两端均固定连接于导热环的侧壁，所述叶轮的侧壁转动连接于导热杆的侧壁。
[0009]可选的，所述循环组件包括循环泵和输水管，所述循环泵的底部固定连接于蓄水池的内侧底部，所述输水管的两端分别固定连接于循环泵的两端。
[0010]可选的，所述导热环的侧壁固定连接于输水管的侧壁。
[0011]可选的，所述吸水组件包括引流槽、吸水棉和导水孔，所述引流槽开设于沥青层的顶端，所述吸水棉的底部固定连接于引流槽的内壁，所述导水孔开设于沥青层和保护层的两侧。
[0012]可选的，所述吸热板的内部开设有孔洞，所述输水管的一端通过贯穿孔洞固定连接于吸热板的内部。
[0013]可选的，所述蓄水池的侧壁开设有溢水口，所述导水孔的一端通过贯穿蓄水池的顶端与蓄水池相连通。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路沥青路面预防性养护结构，具备以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置降温组件，并通过降温组件对沥青层内部高温进行降温冷
却，达到避免高温使沥青发生软化受压产生变形，和提高使用寿命的目的；
[0016]2、本技术通过设置吸水组件，并通过吸水组件对沥青路面的积水进行渗透吸附，并加以收集利用，达到避免路面积水和渗透使内部沥青受潮影响结构稳定的目的，同时避免路面湿滑导致车辆打滑发生危险。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构剖视图；
[0019]图2为本技术结构右视剖面图；
[0020]图3为本技术吸热板结构俯视图。
[0021]图中：1、地基；2、蓄水池；3、溢水口；4、循环泵；5、输水管；6、吸热板；7、导热环；8、导热杆；9、叶轮；10、沥青层；11、保护层；12、引流槽；13、吸水棉；14、导水孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种高速公路沥青路面预防性养护结构，在地基1的顶端设置有蓄水池2，蓄水池2的内侧底部设置有循环组件，循环组件的侧壁设置有吸热板6，循环组件的侧壁设置有降温组件，蓄水池2的顶端设置有沥青层10，沥青层10的顶端设置有保护层11，沥青层10的内部设置有吸水组件；降温组件包括导热环7、导热杆8和叶轮9，导热杆8的两端均固定连接于导热环7的侧壁，叶轮9的侧壁转动连接于导热杆8的侧壁；通过蓄水池2进行储水，通过循环组件进行循环输水进行降温，通过导热环7进行导热，通过导热杆8进行导热和支撑，通过叶轮9加速导热降温速率，通过吸热板6对沥青层10内部高温进行吸热，通过保护层11对表面进行保护，通过吸水组件对表面积水进行吸收和防渗透，同时加以收集利用。
[0026]进一步的，循环组件包括循环泵4和输水管5，循环泵4的底部固定连接于蓄水池2的内侧底部，输水管5的两端分别固定连接于循环泵4的两端；通过循环泵4将蓄水池2内的水通过输水管5进行循环输送。
[0027]进一步的，导热环7的侧壁固定连接于输水管5的侧壁；通过导热环7固定连接于输水管5的侧壁，从而将热量导入到输水管5的内部。
[0028]进一步的，吸水组件包括引流槽12、吸水棉13和导水孔14，引流槽12开设于沥青层10的顶端，吸水棉13的底部固定连接于引流槽12的内壁，导水孔14开设于沥青层10和保护层11的两侧；通过吸水棉13对表面积水进行渗透吸收，同时通过引流槽12将积水通过导水孔14进行集中收集。
[0029]进一步的，吸热板6的内部开设有孔洞，输水管5的一端通过贯穿孔洞固定连接于吸热板6的内部；通过输水管5的一端固定连接于吸热板6的内部，从而对吸热板6吸收的热量进行冷却降温。
[0030]进一步的，蓄水池2的侧壁开设有溢水口3，导水孔14的一端通过贯穿蓄水池2的顶端与蓄水池2相连通；通过溢水口3将过多的水导入到地下，通过导水孔14的一端与蓄水池2相连通，从而将积水通过导水孔14导入到蓄水池2中进行收集利用。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：在地基(1)的顶端设置有蓄水池(2)，所述蓄水池(2)的内侧底部设置有循环组件，所述循环组件的侧壁设置有吸热板(6)，所述循环组件的侧壁设置有降温组件，所述蓄水池(2)的顶端设置有沥青层(10)，所述沥青层(10)的顶端设置有保护层(11)，所述沥青层(10)的内部设置有吸水组件；所述降温组件包括导热环(7)、导热杆(8)和叶轮(9)，所述导热杆(8)的两端均固定连接于导热环(7)的侧壁，所述叶轮(9)的侧壁转动连接于导热杆(8)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面预防性养护结构，其特征在于：所述循环组件包括循环泵(4)和输水管(5)，所述循环泵(4)的底部固定连接于蓄水池(2)的内侧底部，所述输水管(5)的两端分别固定连接于循环泵(4)的两端。3.根据权利要求2所述的一种高速公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：施文杰，
申请(专利权)人：施文杰，
类型：新型
国别省市：