一种便利的灌注桩式靠船墩制造技术

本实用新型专利技术公开一种便利的灌注桩式靠船墩，包括灌注桩墩体，所述灌注桩墩体的侧面设置有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有浮式系船柱，所述浮式系船柱的侧面形状与所述限位滑槽相配合，所述灌注桩墩体的外表面上贴合的设置有人行钢板支架，所述人行钢板支架的一端与所述浮式系船柱连接，所述人行钢板支架的另一端滑动连接有固定滑杆，所述固定滑杆的两端设置于所述灌注桩墩体上，所述人行钢板支架上设置有人行通道，所述人行通道的外侧设置有护栏，所述灌注桩墩体与所述人行钢板支架的贴合面上开有安装槽，所述安装槽内与墙体相对的侧面上设置有爬梯；本实用新型专利技术有着系船柱高度自动调节、施工快、安全性高的优点。安全性高的优点。安全性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便利的灌注桩式靠船墩


[0001]本技术属于船墩建造
，具体涉及到一种便利的灌注桩式靠船墩。

技术介绍

[0002]船只过闸时，船闸的冲泄水引起水流条件变化较大，通常为了船只的航行安全，前面的船只过闸时，其他船只应停在锚地等候。为提高过闸能力，在锚地和船闸之间布设靠船墩，供船进闸之前临时停靠。靠船墩有单侧和双侧之分，前者即船只能停靠单边靠船墩，后者即船可停靠两边靠船墩。通常每个船闸对应一个靠船墩。
[0003]布设靠船墩减少了船直接从锚地发船的时间。同时由于船停靠在靠船墩上，避免了其他船只过闸带来的安全问题。因此合理的布设靠船墩，可以在保证航行安全的同时提高过闸能力。
[0004]中国(CN202021337480.8)公开了一种全钢结构型靠船墩，其由钢结构制成的墩身和底板组成，并通过钢箱联系桥将不同的靠船墩连接起来；墩身由主空箱和辅空箱两部分组成，底板为设纵横隔板的整体箱形结构，墩身和底板通过焊接或螺栓连接等方式连接为整体，墩身前沿面设多层龛式系船钩，顶部设系船柱。然而船墩缺乏稳定性，使用过程中需要调节仓格内填料，操作复杂，且用挂钩进行船体固定无法灵活调节高度适应不同水位。
[0005]目前靠船墩在实际运用中有如下问题：系船柱无法适应不同水位，不能灵活调节高度，且需造围堰再施工、工期长、造价高；现有船墩的爬梯设在墩体表面，使用过程中存在危险性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种系船柱高度自动调节、施工快、安全性高的便利的灌注桩式靠船墩。
[0007]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种便利的灌注桩式靠船墩，包括灌注桩墩体，所述灌注桩墩体的侧面设置有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有浮式系船柱，所述浮式系船柱的侧面形状与所述限位滑槽相配合，所述灌注桩墩体的外表面上贴合的设置有人行钢板支架，所述人行钢板支架的一端与所述浮式系船柱连接，所述人行钢板支架的另一端滑动连接有固定滑杆，所述固定滑杆的两端设置于所述灌注桩墩体上，所述人行钢板支架上设置有人行通道，所述人行通道的外侧设置有护栏，所述灌注桩墩体与所述人行钢板支架的贴合面上开有通向所述灌注桩墩体顶面的竖直的安装槽，所述安装槽内与墙体相对的侧面上设置有爬梯。
[0008]上述方案中的灌注桩墩体用于船体的停靠，所述限位滑槽的侧面形状与所述浮式系船柱相配合进行限位，从而提供对船只停靠提供拉力，浮式系船柱在限位滑槽可随水位高度变化上下移动，保持对船只的限位，所述灌注桩墩体的外表面上贴合的设置人行钢板支架提高行钢板支架的稳定性，所述人行钢板支架的一端与所述浮式系船柱连接，另一端滑动连接有固定滑杆，可以使人行钢板支架随着浮式系船柱同步的升降，整体连接可提高
稳定性，所述固定滑杆的两端在所述灌注桩墩体上固定，设置人行通道供人通行，通过人行钢板支架与灌注桩墩体的外表面贴合以及护栏来保证安全性，防止落水，贴合面上开有安装槽，所述安装槽的侧面上设置有爬梯，方便船上的人从人行通道走到爬梯处，通过爬梯上到墩体的顶面，爬梯采用深槽式，与墙体相对的侧面上设置爬梯保证人的背部靠墙，安全爬行。
[0009]本方案中所述灌注桩墩体打入土基中，所述浮式系船柱布置于所述灌注桩墩体航道侧限位滑槽内，所述人行钢板支架环箍设于所述灌注桩墩体侧面，并向外或向上延伸出人行通道，两端嵌固于所述浮式系船柱和固定滑杆上随水位浮动，外侧布置所述护栏，所述爬梯布置于灌注桩墩体背船侧安装槽内。人行钢板支架嵌固与浮式系船柱上，保证人行通道保持在水面以上，并通向爬梯处，临水外侧设置护栏。船只停靠的时候，船员需要去陆地上或者紧急情况要离开船时，他们靠船后爬上爬梯到靠船墩顶部，通过顶部的小桥到导航墙上面回到陆地。
[0010]进一步的，所述灌注桩墩体的顶面设置有联系桥，用于连接地面。
[0011]联系桥设置方便，成本低，连接地面与灌注桩墩体的顶面。
[0012]进一步的，所述灌注桩墩体设置有多个，相邻的所述灌注桩墩体的顶面之间也设置有所述联系桥。
[0013]联系桥设置方便，成本低，所述联系桥搁置于两靠船墩之间，保证通道畅通。
[0014]进一步的，所述灌注桩墩体包括底部的地桩以及所述地桩顶部的浇筑墩体。
[0015]底部的地桩直接打入土基中，便于上部的浇筑墩体的施工，如此设置不需要打围堰，可直接施工，施工周期短。
[0016]进一步的，所述灌注桩墩体的顶面中间位置设置有照明灯。
[0017]所述照明灯位于墩顶中间，方便对墩顶四周进行照明。
[0018]进一步的，所述限位滑槽的形状为八棱柱，所述八棱柱正对的左右侧面上开有匚形槽。
[0019]形状为八棱柱能够对浮式系船柱进行多方位的限位，八棱柱正对的左右侧面上开有匚形槽与浮式系船柱配合，能够进一步加强限位，防止浮式系船柱脱落。
[0020]进一步的，所述灌注桩墩体为圆柱体形，所述灌注桩墩体侧面设有平面段，所述限位滑槽开在所述平面段的中间位置。
[0021]设置为圆柱体形使墩体受力均匀，所述墩体最低通航水位以上的航道侧墩体表面设置为平面段，所述平面段便于船体停靠，限位滑槽设置在平面段的中间位置，使用方便，施工简单，造价低。
[0022]进一步的，所述浮式系船柱、所述人行钢板支架的底部设置有浮筒。
[0023]通过设置浮筒或者其他浮水材料使浮式系船柱、所述人行钢板支架漂浮于水面，随水位升降。
[0024]进一步的，所述浮式系船柱的前侧面上设置有竖向连接板，所述竖向连接板与所述人行钢板支架的一端固定连接。
[0025]设置竖向连接板对人行钢板支架的一端进行连接，对人行钢板支架进行支撑固定，用竖向连接板而不用横板连接，防止与船体碰撞发生损坏。
[0026]进一步的，所述爬梯倾斜的设置，所述爬梯的正面设置有防护架结构。
[0027]爬梯倾斜的设置，使的人的重心位置落在爬梯面上，设置有防护架结构对爬梯上的人进行保护，防护架结构为设置在爬梯上的环形或者匚形的金属杆，提高爬行的安全性。
[0028]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0029]1、本技术设置高度随水位自动调节的浮式系船柱，可满足各水位的系船要求，方便船只进行停靠，且水位变化时也能保持对船只的定位效果；
[0030]2、本技术不需要打围堰，可直接施工，底部的地桩直接打入土基中，通过打孔设置钢护筒进行浇筑，便于浇筑墩体的施工，施工周期短、施工方便；
[0031]3、本技术爬梯设置在安装槽内与墙体相对的侧面上，保证人的背部靠墙，安全爬行；
[0032]4、本技术设置浮于水面上的人行钢板支架和人行通道，防止水面覆盖人行通道造成打滑、无法行走的问题，可供船只上的人员临时停留，方便应对紧急情况，还能起到连接爬梯口，方便爬行的作用。
附图说明
[0033]图1为本技术的实施例1的一种便利的灌注桩式靠船墩的正视图；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便利的灌注桩式靠船墩，其特征在于，包括灌注桩墩体，所述灌注桩墩体的侧面设置有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有浮式系船柱，所述浮式系船柱的侧面形状与所述限位滑槽相配合，所述灌注桩墩体的外表面上贴合的设置有人行钢板支架，所述人行钢板支架的一端与所述浮式系船柱连接，所述人行钢板支架的另一端滑动连接有固定滑杆，所述固定滑杆的两端设置于所述灌注桩墩体上，所述人行钢板支架上设置有人行通道，所述人行通道的外侧设置有护栏，所述灌注桩墩体与所述人行钢板支架的贴合面上开有通向所述灌注桩墩体顶面的竖直的安装槽，所述安装槽内与墙体相对的侧面上设置有爬梯。2.根据权利要求1所述的便利的灌注桩式靠船墩，其特征在于，所述灌注桩墩体的顶面设置有联系桥，用于连接地面。3.根据权利要求2所述的便利的灌注桩式靠船墩，其特征在于，所述灌注桩墩体设置有多个，相邻的所述灌注桩墩体的顶面之间也设置有所述联系桥。4.根据权利要求1所述的便利的灌注桩式靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海程，孙保虎，欧阳飞，胡峰军，杨洪祥，张信伟，吴国君，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：