一种车辆智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆智能控制系统。包括：智能座舱控制器，与智能座舱控制器连接的驾驶员侧设备和乘客侧设备；驾驶员侧设备，用于与智能座舱控制器进行驾驶员侧信息交互，根据驾驶员侧的信息交互结果执行车辆的运行工作；乘客侧设备，用于与智能座舱控制器进行乘客侧信息交互，根据乘客侧的信息交互结果执行乘客的乘坐需求，其中，驾驶员侧设备位于驾驶员区域，乘客侧设备位于乘客区域。通过一个智能座舱控制器分别控制位于不同区域的驾驶员侧设备和乘客侧设备，以满足驾驶员和乘客不同的需求，着重加强了乘客侧的智能交互功能，并且减少了零部件的使用，有效降低了成本。有效降低了成本。有效降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能控制系统


[0001]本专利技术涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车辆智能控制系统。

技术介绍

[0002]伴随乘用车智能座舱的技术发展，现在乘用车的智能座舱已经成为驾驶员与车辆交流的重要平台，但是目前车辆的传统娱乐系统还处于一个较为传统方案，例如客车其缺乏面向智能化和网络化的功能，也越来越无法满足乘客对车辆娱乐系统的需求。
[0003]车辆传统娱乐系统大多为独立结构，需要用户单独购买具有该功能的产品进行安装。
[0004]用户单独购买并安装产品不仅成本高，连接复杂，同时还存在兼容性的问题，使用起来很不方便，并且没有将驾驶员和乘客的需求分开，也缺少了交互功能。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种车辆智能控制系统，以同时解决驾驶员对车辆运行和乘客对娱乐工作方面的需求。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆智能控制系统，包括：智能座舱控制器，与智能座舱控制器连接的驾驶员侧设备和乘客侧设备；
[0007]驾驶员侧设备，用于与智能座舱控制器进行驾驶员侧信息交互，根据驾驶员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能控制系统，其特征在于，包括：智能座舱控制器，与所述智能座舱控制器连接的驾驶员侧设备和乘客侧设备；所述驾驶员侧设备，用于与所述智能座舱控制器进行驾驶员侧信息交互，根据驾驶员侧的信息交互结果执行车辆的运行工作；所述乘客侧设备，用于与所述智能座舱控制器进行乘客侧信息交互，根据乘客侧的信息交互结果执行乘客的乘坐需求，其中，所述驾驶员侧设备位于驾驶员区域，所述乘客侧设备位于乘客区域。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述驾驶员侧设备包括：中控大屏幕主机和第一音频输出设备；所述智能座舱控制器，用于提取所获取的语音信号中的主题信息，并将所述语音信号传输给所述第一音频输出设备，将所述主题信息传输给所述中控大屏幕主机；所述中控大屏幕主机，用于将所述主题信息进行显示；所述第一音频输出设备，用于采用第一声道将所述语音信号进行播放。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述语音信号包括：车辆报警信息、车辆导航信息或蓝牙信息；所述智能座舱控制器，用于获取所述车辆报警信息、所述车辆导航信息和所述蓝牙信息的优先级，并将优先级最高的语音信号传输给所述第一音频输出设备。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述乘客侧设备包括乘客区大显示器、乘客交互面板和第二音频输出设备；所述乘客交互面板，用于接收用户的功能使用请求，并将所述功能使用请求通过总线传输给所述智能座舱控制器；所述智能座舱控制器，用于根据所述功能使用请求确定用户请求的是指定功能时生成申请指令，并将所述申请指令发送到所述中控大屏幕主机；所述中控大屏幕主机，用于根据所述申请指令生成授权请求提示并进行显示，当确定接收到驾驶员对所述授权请求提示的确认操作时生成授权响应，并将所述授权响应通过所述智能座舱控制器反馈给所述乘客交互面板；所述乘客交互面板，用于根据所述授权响应通过所述乘客区大显示器显示与所述指定功能所匹配的信息。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述中控大屏幕主机，还用于当确定在指定时间范围内未接收到驾驶员对所述授权请求提示的确认操作时生成不授权响应，并将所述不授权响应通过所述智能座舱控制器反馈给所述乘客交互面板；所述乘客交互面板，用于根据所述不授权响应通过所述乘客区大显示器显示请求未允许提示。6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述乘客侧设备还包括第二音频输出设备，当所述指定功能包括影音播放时，所述乘客交互面板，用于根据所述授权响应展示影音列表，当确定接收到乘客对所述影音列表的选择指令时生成访问请求，并将所述访问请求通过所述智能座舱控制器传输给所述中控大屏幕主机，其中，所述访问请求中包含目标影音主题；
所述中控大屏幕主机，用于根据所述访问请求生成播放指令，将所述播放指令发送给所述智能座舱控制器，并将所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文杰，谭文江，曹康兴，张宣波，
申请(专利权)人：一汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：