本发明专利技术公开了一种桥梁施工用裂缝修补装置及使用方法，包括平板车，所述平板车右侧下端安装有万向轮，且平板车左侧下端设置有活动轮，所述平板车左侧上端设置有储料仓，且储料仓上端设置的搅拌电机，并且搅拌电机下端连接有搅拌杆，所述储料仓内部设置有隔层，且隔层内部设置有电热丝。该桥梁施工用裂缝修补装置及使用方法，通过清洁机构在修补填充沥青前能够对裂缝内部灰尘等杂物进行清理，且碾压机构能够保证裂缝内部填充饱满不易产生气孔和空洞，保证填充的效果，且平板车行进中，清理块能够铲除高于地面的填充沥青，保证地面与裂缝之间的平整，并通过传送机构能将铲除的沥青材料进行收集，降低操作人员劳动力度，并能够减少材料的浪费。材料的浪费。材料的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用裂缝修补装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及桥面修复
，具体为一种桥梁施工用裂缝修补装置及使用方法。
技术介绍
[0002]目前的桥面大多分为沥青路面和混凝土路面，混凝土路面较硬，长期的车辆来往过程中，难免会出路面破损的情况，路面破损，对于行驶的车辆来说，存在安全隐患，当车辆急转弯或者急刹车时，易造成车身失衡的现象，导致交通事故的发生，因此在发现路面出现裂缝时需要及时对于破损的路面进行修复和填补。
[0003]但是现有的裂缝修补装置在使用时，还存在一定的问题：1.现有的裂缝修补装置通常采用直接对裂缝内部填充沥青等修补材料，不提前对裂缝内部进行清理，而裂缝内部存留的灰尘和石子会影响到修补的效果，会影响沥青等与裂缝内壁的粘合效果，导致修复效果差，使用寿命短；2.现有裂缝修补装置仅仅为对裂缝的填充修补材料，但无法保证裂缝内部填充饱满，容易使裂缝内部产生气孔空洞，当车辆碾压时，空洞容易出现凹陷等情况，效果较差，并且因裂缝深浅宽度变化，容易造成沥青填充过多，但现有装置不能对多余的沥青进行处理，会导致路面出现不平整，影响美观的同时，车辆行驶时容易造成危险的发生。
[0004]针对上述问题，在原有麦芽粉碎筛选装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种桥梁施工用裂缝修补装置，包括平板车：所述平板车右侧下端安装有万向轮，且平板车左侧下端设置有活动轮；所述平板车左侧上端设置有储料仓，且储料仓上端设置的搅拌电机，并且搅拌电机下端连接有搅拌杆；所述储料仓内部设置有隔层，且隔层内部设置有电热丝，并且电热丝在隔层内部环形阵列分布；所述搅拌电机下端设置有第一传动轮，且第一传动轮与搅拌杆构成同轴驱动旋转结构；所述储料仓右侧上端设置有第二传动轮，且第二传动轮与第一传动轮之间连接有皮带，并且第二传动轮与第一传动轮和皮带构成传动结构；所述储料仓内部设置有螺旋杆，且螺旋杆上端与第二传动轮同轴连接构成旋转结构；所述储料仓右侧下端连接有连接管，且螺旋杆贯穿连接管内部；所述连接管下端开设有通孔，且通孔在连接管下端环形阵列分布，并且连接管下端套设有出料管。
[0006]优选的，所述连接管下端面为密封设计，所述出料管内部上端直径大于内部下端
直径，且出料管下端与连接管能够紧密连接构成密封结构。
[0007]采用上述技术方案，通过出料管内部不同内径的设置，能够在出料管向上活动时对通孔进行封堵，阻止填充材料流出，无需通过阀门控制。
[0008]优选的，所述平板车左侧下端设置有固定板，且固定板内部贯穿轴承连接有第一传动轴，且第一传动轴贯穿连接有毛刷；所述第一传动轴前端连接有第一齿轮，且第一齿轮与与毛刷构成同轴驱动旋转结构。
[0009]采用上述技术方案，通过固定板对第一传动轴进行固定，并通过第一传动轴使第一齿轮与毛刷能够同轴旋转。
[0010]优选的，所述活动轮内部贯穿有第二传动轴，且第二传动轴后端连接有第二齿轮，所述第二齿轮与活动轮构成同轴旋转结构；所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接构成旋转结构，且第二齿轮直径大于第一齿轮直径。
[0011]采用上述技术方案，通过推动平板车带动活动轮旋转时，带动第二传动轴转动，并通过第二齿轮带动第一齿轮和毛刷进行旋转，对裂缝进行清洁，无需额外使用驱动电机。
[0012]优选的，所述平板车下端连接有限位杆，且限位杆下端贯穿有活动板，所述平板车上端贯穿螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆下端与活动板上端面轴承连接；所述螺纹杆与活动板构成活动结构，所述限位杆设置有四组，且限位杆分别贯穿活动板四个边角。
[0013]采用上述技术方案，优选的，所述活动板左端与出料管连接，且活动板中部下端轴连接有连杆，并且连杆下端轴连接有碾压轮，且碾压轮内部设置有偏心块，并且偏心块内部呈空心结构并装填有砂石；所述连杆设置有两组，且两组连杆上端轴连接下端构成锐角结构设计。
[0014]采用上述技术方案，通过活动板带动碾压轮与地面贴合，当平板车行进时带动碾压轮进行旋转，且内部设置的偏心块能够在转动时使碾压轮对填充材料进行冲压，使裂缝内部填充更加饱满，减少气孔空洞的产生，提高填充的效果。
[0015]优选的，所述连杆内侧端轴连接有第一连接杆，且第一连接杆右端贯穿有第二连接杆，并且第二连接杆左端贯穿设置有弹簧；所述弹簧右端与第一连接杆内部连接，且第一连接杆与第二连接杆构成伸缩结构，并且第二连接杆右侧与右侧设置的连杆轴连接构成旋转结构。
[0016]采用上述技术方案，通过第一连接杆和第二连接杆的配合，对连杆进行连接，通过弹簧的设置，使第一连杆和第二连杆具有伸缩回复性，能够为连杆和碾压轮提供一定的减震和缓冲效果。
[0017]优选的，所述活动板右侧下端螺栓固定有安装板，且安装板左侧下端连接有清理块，所述安装板内部左侧下端轴连接有第一输送辊，且安装板右侧上端安装有第二输送辊，并且第一输送辊和第二输送辊之间通过输送带进行连接；所述第一输送辊前端连接有第三齿轮，且第三齿轮左端啮合连接有第四齿轮，并且第四齿轮前端连接有传动滚轮，所述安装板右端设置有收集箱，且输送带贯穿至收集箱
内部；所述第三齿轮与第一输送辊构成同轴旋转结构，且传动滚轮底端与清理块底端面为同一平面，所述且第一输送辊与第二输送辊和输送带构成传动结构。
[0018]采用上述技术方案，通过安装板带动清理块向下活动能够使其与地面贴合，使清理块能够将高出地面的多余填充材料进行铲除，能够保证地裂缝修补后与前面保持平整，同时传动滚轮通过第一齿轮带动第二齿轮和第一输送辊旋转，并带动输送带转动，能够将清理块铲除的多余填补材料进行输送至收集箱内部，减少材料的浪费和操作人员的劳动力度，无需人工进行收集清理，并且同传动滚轮提供动力无需单独设置驱动电机。
[0019]优选的，所述使用方法包括如下步骤：第一步：清洁裂缝；在推动平板车在裂缝上方行走时，通过活动轮旋转并带动第二传动轴和其后端连接的第二齿轮转动，并通过第二齿轮带动第一齿轮和第一传动轴进行旋转，并通过第一传动轴带动毛刷顺时针旋转对裂缝内的灰尘石子等杂物进行清洁；第二步：填入修补材料；旋转螺纹杆使活动板带动出料管向下活动，使其内部解除与连接管的卡合连接成导通状态，同搅拌电机旋转带动第一传动轮旋转，并通过皮带将第一传动轮和第二传动轮连接构成传动结构，并带动第二传动轮及下端连接的螺旋杆同轴旋转，能将储料仓内部的修补材料输送至下方连接管内，再通过出料管将其注入至裂缝内部；第三步：将填充材料压实处理；活动板向下活动时带动碾压轮和安装板同步向下活动，碾压轮通过连杆连接，且连杆间轴连接有第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆左端贯穿的弹簧使得第一连接杆和第二连接杆构成伸缩结构，能够对连杆连接的碾压轮起到一定的缓冲和减震效果，同时碾压轮内部设置的偏心块能够增加碾压轮的压力，使裂缝内填充材料填充的更加饱满，减少内部气孔的产生；第四步：将填充材料处理平整；活动板带动安装板向下活动，使清理块与地面保持贴合，当平板车行走时，清理块能够对裂缝内多本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用裂缝修补装置，包括平板车（1），其特征在于：所述平板车（1）右侧下端安装有万向轮（2），且平板车（1）左侧下端设置有活动轮（3）；所述平板车（1）左侧上端设置有储料仓（4），且储料仓（4）上端设置的搅拌电机（5），并且搅拌电机（5）下端连接有搅拌杆（6）；所述储料仓（4）内部设置有隔层（7），且隔层（7）内部设置有电热丝（8），并且电热丝（8）在隔层（7）内部环形阵列分布；所述搅拌电机（5）下端设置有第一传动轮（9），且第一传动轮（9）与搅拌杆（6）构成同轴驱动旋转结构；所述储料仓（4）右侧上端设置有第二传动轮（10），且第二传动轮（10）与第一传动轮（9）之间连接有皮带（11），并且第二传动轮（10）与第一传动轮（9）和皮带（11）构成传动结构；所述储料仓（4）内部设置有螺旋杆（12），且螺旋杆（12）上端与第二传动轮（10）同轴连接构成旋转结构；所述储料仓（4）右侧下端连接有连接管（13），且螺旋杆（12）贯穿连接管（13）内部；所述连接管（13）下端开设有通孔（14），且通孔（14）在连接管（13）下端环形阵列分布，并且连接管（13）下端套设有出料管（15）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述连接管（13）下端面为密封设计，所述出料管（15）内部上端直径大于内部下端直径，且出料管（15）下端与连接管（13）能够紧密连接构成密封结构。3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述平板车（1）左侧下端设置有固定板（16），且固定板（16）内部贯穿轴承连接有第一传动轴（17），且第一传动轴（17）贯穿连接有毛刷（18）；所述第一传动轴（17）前端连接有第一齿轮（19），且第一齿轮（19）与与毛刷（18）构成同轴驱动旋转结构。4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述活动轮（3）内部贯穿有第二传动轴（20），且第二传动轴（20）后端连接有第二齿轮（21），所述第二齿轮（21）与活动轮（3）构成同轴旋转结构；所述第二齿轮（21）与第一齿轮（19）啮合连接构成旋转结构，且第二齿轮（21）直径大于第一齿轮（19）直径。5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述平板车（1）下端连接有限位杆（22），且限位杆（22）下端贯穿有活动板（23），所述平板车（1）上端贯穿螺纹连接有螺纹杆（24），且螺纹杆（24）下端与活动板（23）上端面轴承连接；所述螺纹杆（24）与活动板（23）构成活动结构，所述限位杆（22）设置有四组，且限位杆（22）分别贯穿活动板（23）四个边角。6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述活动板（23）左端与出料管（15）连接，且活动板（23）中部下端轴连接有连杆（25），并且连杆（25）下端轴连接有碾压轮（26），且碾压轮（26）内部设置有偏心块（27），并且偏心块（27）内部呈空心结构并装填有砂石；所述连杆（25）设置有两组，且两组连杆（25）上端轴连接下端构成锐角结构设计。7.根据权利要求6所述的一种桥梁施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述连杆（25）内
侧端轴连接有第一连接杆（28），且第一连接杆（28）右端贯穿有第二连接杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：周慧，
申请(专利权)人：周慧，
类型：发明
国别省市：
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