一种一体式圆柱滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术公开一种一体式圆柱滚子轴承，涉及圆柱滚子轴承技术领域，包括外圈、内圈和圆柱滚子，外圈与内圈之间设有保持器，保持器内嵌装有滚子，滚子为圆柱滚动体，通过将外圈与内圈的两端均设有限位凸部从而实现外圈与圆柱滚子间、内圈与圆柱滚子间的全方位承受较强的轴向荷载和冲击力，外圈的截面呈n型结构，内圈的截面呈U型结构，使得外圈以及内圈的两端均通过限位凸部来实现对圆柱滚子间限位，装配极为简便，无需通过挡圈与保持器配合再通过螺栓固定才可实现承受的轴向荷载和冲击；外圈、内圈分别与保持器固定连接为一体式结构，能够有效保证整体的固定性以及稳定性，使得轴承在承受较强的轴向荷载和冲击力时不会存在脱落的问题。脱落的问题。脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式圆柱滚子轴承


[0001]本技术涉及圆柱滚子轴承
，具体涉及到了一种一体式圆柱滚子轴承。

技术介绍

[0002]在搬运起重行业大量使用叉车、行车等大型机械，这些大型机械使用较多的滚轮，由于使用环境的特殊性，滚轮的受力情况非常复杂，要求承受全方位力量，现有设计的滚轮不能满足这些机械的使用要求；
[0003]圆柱滚子轴承是一种滚动体为圆柱滚子的同心滚动轴承，滚子呈平行排列，设置 在内圈和外圈之间，滚子之间装有间隔保持器或隔离块，可以放置滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，由于滚子与内外圈之间呈线接触，与其它轴承相比，圆柱滚子轴承拥有更大的径向荷载能力，既适用于承受重载荷，也适用于高速旋转。CN207728726U公开了一种圆柱滚子轴承，通过圆柱滚子轴承内圈的两端分别设置有挡圈，挡圈向圆柱滚子轴承内圈外延伸到圆柱滚子及保持器的两侧使得保持器与挡圈配合能够承受的轴向荷载和冲击，但其在使用过程中存在诸多问题：该圆柱滚子轴承为分体式结构，承受较强的轴向荷载和冲击力时存在脱落的问题，且需要通过轴承内圈的两端分别设置有挡圈与保持器配合才可实现承受的轴向荷载和冲击，再通过螺栓固定，装配极为复杂；同时圆柱滚子轴承外圈与圆柱滚子间轴向力还是无法卸载，承受较强的轴向荷载和冲击力时候还是难以承受，因此，亟需本领域技术人员设计出一种新型的圆柱滚子轴承。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的问题是一种通过将外圈与内圈的两端均设有限位凸部从而实现外圈与圆柱滚子间、内圈与圆柱滚子间的全方位承受较强的轴向荷载和冲击力，外圈的截面呈n型结构，所述内圈的截面呈U型结构，使得外圈以及内圈的两端均通过限位凸部来实现对圆柱滚子间限位，装配极为简便，无需通过挡圈与保持器配合再通过螺栓固定才可实现承受的轴向荷载和冲击；外圈、内圈分别与保持器固定连接为一体式结构，能够有效保证整体的固定性以及稳定性，使得轴承在承受较强的轴向荷载和冲击力时不会存在脱落的问题；通过存储在挂油槽内端的润滑层，使得润滑圆柱滚动体转动时润滑层能够渗出对润滑层能够起到全方位润滑圆柱滚动体的作用的一体式圆柱滚子轴承。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种一体式圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈和滚子，所述外圈与内圈之间设有保持器，所述保持器内嵌装有滚子，所述滚子为圆柱滚动体，所述外圈与内圈靠近圆柱滚动体一端均设有限位凸部，所述外圈的截面呈n型结构，所述内圈的截面呈U型结构，所述保持器内壁开设有挂油槽，所述挂油槽内设有润滑层。
[0006]作为优选地，所述外圈n型截面所形成的夹角角度为90
°
。
[0007]作为优选地，所述内圈U型截面所形成的夹角角度为90
°
。
[0008]作为优选地，所述外圈、内圈分别与保持器固定连接为一体式结构。
[0009]作为优选地，所述限位凸部的高度小于圆柱滚动体直径的四分之一。
[0010]作为优选地，所述保持器设于圆柱滚动体一侧设有让位挡尘缓冲凸槽。
[0011]作为优选地，所述润滑层为润滑油。
[0012]作为优选地，所述外圈、内圈和圆柱滚动体均为轴承钢或不锈钢材料制成。
[0013]采用上述结构，其有益效果在于：
[0014]本技术外圈与内圈靠近圆柱滚动体一端均设有限位凸部，通过将外圈与内圈的两端均设有限位凸部从而实现外圈与圆柱滚子间、内圈与圆柱滚子间的全方位承受较强的轴向荷载和冲击力。
[0015]本技术外圈的截面呈n型结构，所述内圈的截面呈U型结构，通过多次有效的实验及设计，上述结构的设计使得外圈以及内圈的两端均通过限位凸部来实现对圆柱滚子间限位，装配极为简便，无需通过挡圈与保持器配合再通过螺栓固定才可实现承受的轴向荷载和冲击。
[0016]本技术外圈、内圈分别与保持器固定连接为一体式结构，能够有效保证整体的固定性以及稳定性，使得轴承在承受较强的轴向荷载和冲击力时不会存在脱落的问题。
[0017]本技术保持器内壁开设有挂油槽，所述挂油槽内设有润滑层，圆柱滚动体转动后将表面的润滑油推到两边后，通过存储在挂油槽内端的润滑层，使得润滑圆柱滚动体转动时润滑层能够渗出对润滑层能够起到全方位润滑圆柱滚动体的作用。
[0018]本技术保持器设于圆柱滚动体一侧设有让位挡尘缓冲凸槽，让位挡尘缓冲凸槽能够使得保持器两端与外圈和内圈齐平，起到挡尘的作用，同时还能够起到缓冲轴向荷载和冲击力的作用。
附图说明
[0019]图1 为本技术一体式圆柱滚子轴承的结构示意图。
[0020]图2为本技术一体式圆柱滚子轴承的内部结构示意图。
[0021]图3为外圈的截面的夹角的结构示意图。
[0022]图4为内圈的截面的夹角的结构示意图。
[0023]图5为保持器内装设挂油槽的结构示意图。
[0024]图中：1
‑
外圈，2
‑
内圈，3
‑
让位挡尘缓冲凸槽，4
‑
保持器，5
‑
圆柱滚动体，6
‑
限位凸部，7
‑
挂油槽，8
‑
润滑层。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的解释说明。
[0026]如图1、图2所示，一种一体式圆柱滚子轴承，包括外圈1、内圈2和圆柱滚子3，所述外圈1与内圈2之间设有保持器4，所述保持器4内嵌装有滚子，所述滚子为圆柱滚动体5，所述外圈1与内圈2靠近圆柱滚动体5一端均设有限位凸部6，通过将外圈1与内圈2的两端均设有限位凸部6从而实现外圈1与圆柱滚动体5间、内圈与圆柱滚动体5间的全方位承受较强的轴向荷载和冲击力；
[0027]外圈1、内圈2分别与保持器4固定连接为一体式结构，所述限位凸部6的高度小于圆柱滚动体5直径的四分之一，能够有效保证整体的固定性以及稳定性，使得轴承在承受较
强的轴向荷载和冲击力时不会存在脱落的问题；
[0028]保持器4设于圆柱滚动体5一侧设有让位挡尘缓冲凸槽3，让位挡尘缓冲凸槽3能够使得保持器4两端与外圈1和内圈2齐平，起到挡尘的作用，同时还能够起到缓冲轴向荷载和冲击力的作用；
[0029]如图3、图4所示，所述外圈1的截面呈n型结构，所述内圈2的截面呈U型结构，所述外圈1的n型截面所形成的夹角角度为90
°
所述内圈2的U型截面所形成的夹角角度为90
°
，通过多次有效的实验及设计，上述结构的设计使得外圈1以及内圈2的两端均通过限位凸部6来实现对圆柱滚子间限位，装配极为简便，无需通过挡圈与保持器配合再通过螺栓固定才可实现承受的轴向荷载和冲击；
[0030]如图5所示，所述保持器4内壁开设有挂油槽7，所述挂油槽7内设有润滑层8，所述润滑层8为润滑油，圆柱滚动体5转动后将表面的润滑油推到两边后，通过存储在挂油槽内端的润滑层7，使得润滑圆柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式圆柱滚子轴承，包括外圈（1）、内圈（2）和滚子，所述外圈（1）与内圈（2）之间设有保持器（4），所述保持器（4）内嵌装有滚子，其特征在于：所述滚子为圆柱滚动体（5），所述外圈（1）与内圈（2）靠近圆柱滚动体（5）一端均设有限位凸部（6），所述外圈（1）的截面呈n型结构，所述内圈（2）的截面呈U型结构，所述保持器（4）内壁开设有挂油槽（7），所述挂油槽（7）内设有润滑层（8）。2.根据权利要求1所述的一体式圆柱滚子轴承，其特征在于：所述外圈（1）n型截面所形成的夹角角度为90
°
。3.根据权利要求1所述的一体式圆柱滚子轴承，其特征在于：所述内圈（2）U型截面所形成的夹角角度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜月清，
申请(专利权)人：杜月清，
类型：新型
国别省市：