一种新能源电池回收用运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电池回收用运输箱，包括箱体，所述箱体内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部通过转轴活动连接有放置板，所述放置板的顶部设置有夹持机构，所述箱体的顶部套设有箱盖，箱盖的两侧均贯穿设置有第一螺栓，箱体后侧的两侧均焊接有支撑管，支撑管内腔的顶部贯穿设置有支撑杆。本实用新型专利技术具备可实现对回收电池起到较好的减震缓冲效果，稳定性好的优点，解决了现有的新能源电池回收用运输箱内部无抗震缓冲的机构，易使得新能源电池在运输过程中出现晃动，同时内部没有设置适用于不同大小新能源电池限位装夹的机构，放置稳定性较差，不能够调节把手的长度，不便于不同身高人推动的问题。不便于不同身高人推动的问题。不便于不同身高人推动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池回收用运输箱


[0001]本技术涉及新能源电池
，具体为一种新能源电池回收用运输箱。

技术介绍

[0002]新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
[0003]现有的新能源电池回收用运输箱内部无抗震缓冲的机构，易使得新能源电池在运输过程中出现晃动，同时内部没有设置适用于不同大小新能源电池限位装夹的机构，放置稳定性较差，不能够调节把手的长度，不便于不同身高的人推动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源电池回收用运输箱，具备可实现对回收电池起到较好的减震缓冲效果，稳定性好的优点，解决了现有的新能源电池回收用运输箱内部无抗震缓冲的机构，易使得新能源电池在运输过程中出现晃动，同时内部没有设置适用于不同大小新能源电池限位装夹的机构，放置稳定性较差，不能够调节把手的长度，不便于不同身高人推动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电池回收用运输箱，包括箱体，所述箱体内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部通过转轴活动连接有放置板，所述放置板的顶部设置有夹持机构，所述箱体的顶部套设有箱盖，所述箱盖的两侧均贯穿设置有第一螺栓，所述箱体后侧的两侧均焊接有支撑管，所述支撑管内腔的顶部贯穿设置有支撑杆，所述支撑管的一侧贯穿设置有第二螺栓，所述箱体的正面固定连接有控制器，所述箱体底部的四角均通过转轴活动连接有万向轮。r/>[0006]优选的，所述缓冲机构包括连接杆，所述箱体内壁的底部和放置板的底部通过转轴与连接杆活动连接，所述连接杆相对的一端通过转轴活动连接有推板，所述推板相对的一侧固定连接有第一弹簧，所述连接杆相对的一侧固定连接有第二弹簧，所述连接杆相对的一侧固定连接有阻尼器，所述第二弹簧套设在阻尼器的表面，所述箱体内壁的底部通过支块焊接有活动杆，所述活动杆的表面贯穿推板并与推板活动连接。
[0007]优选的，所述夹持机构包括支板，所述支板的底部与放置板的顶部焊接，所述支板的右侧固定连接有电机，所述电机的转轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与支板转动连接，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹套设有横板，所述横板相对的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧相对的一侧固定连接有夹板，所述支板相对的一侧焊接有导向杆，所述导向杆贯穿横板并与横板活动连接，所述控制器的输出端与电机电性连接。
[0008]优选的，所述箱体两侧的顶部均开设有卡槽，所述第一螺栓的一端贯穿箱盖并延伸至卡槽的内部，所述第一螺栓和箱盖螺纹连接。
[0009]优选的，所述第二螺栓的一端贯穿至支撑管的内腔并与支撑杆的表面接触，所述
第二螺栓与支撑管的内壁螺纹连接，所述支撑杆的顶端焊接有拉杆。
[0010]优选的，所述支撑管内壁的两侧均开设有滑槽，所述支撑杆的底部焊接有横杆，横杆的两端均延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内壁接触，所述箱体的后侧固定连接有蓄电池，所述控制器的输入端与蓄电池电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过箱体、缓冲机构、放置板、夹持机构、箱盖、第一螺栓、支撑管、支撑杆、第二螺栓、控制器和万向轮的配合，具备可实现对回收电池起到较好的减震缓冲效果，稳定性好的优点，解决了现有的新能源电池回收用运输箱内部无抗震缓冲的机构，易使得新能源电池在运输过程中出现晃动，同时内部没有设置适用于不同大小新能源电池限位装夹的机构，放置稳定性较差，不能够调节把手的长度，不便于不同身高人推动的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构剖视示意图；
[0014]图2为本技术结构后视剖视示意图；
[0015]图3为本技术结构局部俯视示意图；
[0016]图4为本技术结构正视示意图。
[0017]图中：1箱体、2缓冲机构、3放置板、4夹持机构、5箱盖、6第一螺栓、7支撑管、8支撑杆、9第二螺栓、10控制器、11万向轮、12连接杆、13推板、14第一弹簧、15第二弹簧、16活动杆、17支板、18电机、19螺纹杆、20横板、21第三弹簧、22夹板、23导向杆、24卡槽。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
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图4，一种新能源电池回收用运输箱，包括箱体1，箱体1内腔的底部设置有缓冲机构2，缓冲机构2的顶部通过转轴活动连接有放置板3，通过设置放置板3，便于放置新能源电池本体，放置板3的顶部设置有夹持机构4，箱体1的顶部套设有箱盖5，箱盖5的两侧均贯穿设置有第一螺栓6，箱体1后侧的两侧均焊接有支撑管7，支撑管7内腔的顶部贯穿设置有支撑杆8，支撑管7的一侧贯穿设置有第二螺栓9，通过设置第二螺栓9，便于对支撑杆8的高度进行抵紧锁止，箱体1的正面固定连接有控制器10，箱体1底部的四角均通过转轴活动连接有万向轮11，缓冲机构2包括连接杆12，箱体1内壁的底部和放置板3的底部通过转轴与连接杆12活动连接，连接杆12相对的一端通过转轴活动连接有推板13，推板13相对的一侧固定连接有第一弹簧14，连接杆12相对的一侧固定连接有第二弹簧15，连接杆12相对的一侧固定连接有阻尼器，第二弹簧15套设在阻尼器的表面，箱体1内壁的底部通过支块焊接有活动杆16，活动杆16的表面贯穿推板13并与推板13活动连接，通过设置阻尼器，便于对连接杆12进行平衡稳定支撑，对第二弹簧15进行导向，通过设置第二弹簧15和连接杆12，便于箱体1内壁和放置板3之间进行缓冲支撑，夹持机构4包括支板17，支板17的底部与放置板3的顶部焊接，支板17的右侧固定连接有电机18，电机18的转轴固定连接有螺纹杆19，螺纹杆19的左端与支板17转动连接，螺纹杆19表面的两侧均螺纹套设有横板20，横板20相对的一侧固定连接有第三弹簧21，第三弹簧21相对的一侧固定连接有夹板22，支板17相对的一侧焊接有导向杆23，导向杆23贯穿横板20并与横板20活动连接，控制器10的输出端与电机18电性连接，通过设置第三弹簧21，便于横板20和夹板22之间进行缓冲夹持，通过设置导向
杆23，便于对横板20进行导向，箱体1两侧的顶部均开设有卡槽24，第一螺栓6的一端贯穿箱盖5并延伸至卡槽24的内部，第一螺栓6和箱盖5螺纹连接，通过设置第一螺栓6和卡槽24，便于连接箱盖5，对箱盖5和箱体1之间进行固定，第二螺栓9的一端贯穿至支撑管7的内腔并与支撑杆8的表面接触，第二螺栓9与支撑管7的内壁螺纹连接，支撑杆8的顶端焊接有拉杆，通过设置拉杆，便于使用者拉动箱体1进行移动，支撑管7内壁的两侧均开设有滑槽，支撑杆8的底部焊接有横杆，横杆的两端均延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内壁接触，箱体1的后侧固定连接有蓄电池，控制器10的输入端与蓄电池电性连接，通过设置滑槽和横杆，便于对支撑杆8进行稳定平衡支撑。
[0019]弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池回收用运输箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部设置有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)的顶部通过转轴活动连接有放置板(3)，所述放置板(3)的顶部设置有夹持机构(4)，所述箱体(1)的顶部套设有箱盖(5)，所述箱盖(5)的两侧均贯穿设置有第一螺栓(6)，所述箱体(1)后侧的两侧均焊接有支撑管(7)，所述支撑管(7)内腔的顶部贯穿设置有支撑杆(8)，所述支撑管(7)的一侧贯穿设置有第二螺栓(9)，所述箱体(1)的正面固定连接有控制器(10)，所述箱体(1)底部的四角均通过转轴活动连接有万向轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池回收用运输箱，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括连接杆(12)，所述箱体(1)内壁的底部和放置板(3)的底部通过转轴与连接杆(12)活动连接，所述连接杆(12)相对的一端通过转轴活动连接有推板(13)，所述推板(13)相对的一侧固定连接有第一弹簧(14)，所述连接杆(12)相对的一侧固定连接有第二弹簧(15)，所述连接杆(12)相对的一侧固定连接有阻尼器，所述第二弹簧(15)套设在阻尼器的表面，所述箱体(1)内壁的底部通过支块焊接有活动杆(16)，所述活动杆(16)的表面贯穿推板(13)并与推板(13)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源电池回收用运输箱，其特征在于：所述夹持机构(4)包括支板(17)，所述支板(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛小军，
申请(专利权)人：薛小军，
类型：新型
国别省市：