一种长型材料搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种长型材料搬运装置，包括小车车身、设置在小车车身底部的车轴、设置在车轴两端的车轮和材料限位机构，材料限位机构与小车车身连接；材料限位机构包括设置在小车车身一侧的小车立杆、插设在小车立杆内部的上口限位钢筋钩和与上口限位钢筋钩连接的钢筋拐钩，钢筋拐钩与上口限位钢筋钩围成门字形结构；车轴的中心位置处设置有卡位底托，卡位底托位于两个车轮之间，卡位底托和小车立杆分别位于小车车身的两侧；小车立杆的顶端一侧设置有搬运把手。本实用新型专利技术采用上述结构的一种长型材料搬运装置，结构简单，适用范围广，实用性强，节省了人力物力，减低了成本，提高了搬运效率。运效率。运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种长型材料搬运装置


[0001]本技术涉及建筑材料搬运
，尤其是涉及一种长型材料搬运装置。

技术介绍

[0002]建筑材料可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。结构材料包括预制混凝土板材、成品隔墙板、长管型材料、石材厚板类材料、门类材料、多种板类材料等。现有的搬运装置大多是通过许多操作工人人工搬运，劳动强度大，工作效率低，浪费了大量人力物力，而且对于长型板材需要多人合作才能完成搬运转移等工作，效率较低。鉴于以上原因，设计一种长型材料搬运装置是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种长型材料搬运装置，结构简单，适用范围广，实用性强，节省了人力物力，减低了成本，提高了搬运效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种长型材料搬运装置，包括小车车身、设置在所述小车车身底部的车轴、设置在所述车轴两端的车轮和材料限位机构，所述材料限位机构与所述小车车身连接；
[0005]所述材料限位机构包括设置在所述小车车身一侧的小车立杆、插设在所述小车立杆内部的上口限位钢筋钩和与所述上口限位钢筋钩连接的钢筋拐钩，所述钢筋拐钩与所述上口限位钢筋钩围成门字形结构；
[0006]所述车轴的中心位置处设置有卡位底托，所述卡位底托位于两个所述车轮之间，所述卡位底托和所述小车立杆分别位于所述小车车身的两侧；
[0007]所述小车立杆的顶端一侧设置有搬运把手。
[0008]优选的，所述钢筋拐钩和所述搬运把手分别设置在所述小车立杆的两侧。
[0009]优选的，所述卡位底托通过卡位底托固定螺栓与所述车轴连接，所述卡位底托固定螺栓设置为至少一个。
[0010]优选的，所述上口限位钢筋钩设置为倒L型结构，且水平部分设置为伸缩式结构，所述上口限位钢筋钩与所述钢筋拐钩为一体式结构。
[0011]优选的，所述卡位底托设置为U型结构，通过两个所述卡位底托固定螺栓与所述车轴连接。
[0012]优选的，所述卡位底托设置为半圆形结构，通过一个所述卡位底托固定螺栓与所述车轴连接。
[0013]因此，本技术采用上述结构的一种长型材料搬运装置，结构简单，适用范围广，实用性强，节省了人力物力，减低了成本，提高了搬运效率。
[0014]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0015]图1为本技术一种长型材料搬运装置实施例1的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种长型材料搬运装置实施例2的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种长型材料搬运装置实施例1及实施例2的主视图；
[0018]图4为本技术一种长型材料搬运装置实施例的搬运示意图；
[0019]图5为本技术一种长型材料搬运装置实施例的组合搬运示意图。
具体实施方式
[0020]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0021]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0022]本技术提供了一种长型材料搬运装置，包括小车车身1、设置在小车车身1底部的车轴2、设置在车轴2两端的车轮3和材料限位机构，材料限位机构与小车车身1连接。材料限位机构包括设置在小车车身1一侧的小车立杆4、插设在小车立杆4内部的上口限位钢筋钩5和与上口限位钢筋钩5连接的钢筋拐钩6，钢筋拐钩6与上口限位钢筋钩5围成门字形结构；车轴2的中心位置处设置有卡位底托7，卡位底托7位于两个车轮3之间，卡位底托7和小车立杆4分别位于小车车身1的两侧；小车立杆4的顶端一侧设置有搬运把手8。钢筋拐钩6和搬运把手8分别设置在小车立杆4的两侧。卡位底托7通过卡位底托固定螺栓9与车轴2连接，卡位底托固定螺栓9设置为至少一个。上口限位钢筋钩5设置为倒L型结构，且水平部分设置为伸缩式结构，上口限位钢筋钩5与钢筋拐钩6为一体式结构，根据材料的尺寸大小来伸缩上口限位钢筋的水平长度，用于卡住材料。使用时将材料放置在卡位底托上，上部通过上口限位钢筋钩和钢筋拐钩限制住，然后推动搬运把手，将材料运送至指定地点。
[0023]实施例1
[0024]卡位底托7设置为U型结构，通过两个卡位底托固定螺栓9与车轴2连接，用于搬运板材类材料。
[0025]实施例2
[0026]卡位底托7设置为半圆形结构，通过一个卡位底托固定螺栓9与车轴2连接，用于搬运管类的材料。
[0027]因此，本技术采用上述结构的一种长型材料搬运装置，结构简单，适用范围广，实用性强，节省了人力物力，减低了成本，提高了搬运效率。
[0028]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替
换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长型材料搬运装置，其特征在于：包括小车车身、设置在所述小车车身底部的车轴、设置在所述车轴两端的车轮和材料限位机构，所述材料限位机构与所述小车车身连接；所述材料限位机构包括设置在所述小车车身一侧的小车立杆、插设在所述小车立杆内部的上口限位钢筋钩和与所述上口限位钢筋钩连接的钢筋拐钩，所述钢筋拐钩与所述上口限位钢筋钩围成门字形结构；所述车轴的中心位置处设置有卡位底托，所述卡位底托位于两个所述车轮之间，所述卡位底托和所述小车立杆分别位于所述小车车身的两侧；所述小车立杆的顶端一侧设置有搬运把手。2.根据权利要求1所述的一种长型材料搬运装置，其特征在于：所述钢筋拐钩和所述搬运把手分别设置在所述小...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫，王梓潼，闫中华，张希爱，兰晶红，董帅，袁耐泉，满辛亮，安利永，孟飞，吕乾辉，张占慧，胡安磊，张士华，赵长龙，
申请(专利权)人：河北建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：