本发明专利技术涉及一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，包括台体和固片，所述台体的底部左右两端均安装有支台脚，且台体的左右两端均安装有销封机构，所述固片固定于台体的中部前端，且固片的上端安装有合降机构，所述合皿的中部开设有皿腔，且合皿的侧端壁固定有散热片。本发明专利技术的有益效果是：该汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，通过轴旋转，转动支台脚，调节支台脚的朝向，使支台脚置于合适的位置，适配固定的环境，让本体经过可调节的支台脚，更灵活的进行支撑，同时组板上端的凹槽处，可直接接入切割分断时，所产生的细碎废料，而大口径的断料则落至动辊的上端，进行分类收集，方便回收时，便捷的清理使用。便捷的清理使用。便捷的清理使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置
[0001]本专利技术涉及汽车底盘支架加工
，具体为一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置。
技术介绍
[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，其中底盘支架在进行加工时，多需要使用到分端装置。
[0003]现有的分端装置存在着降温效果不够理想的情况，如无法对切割部分和夹持咬紧部分分别进行降温保护，导致其使用时的耐久性不强，同时本体端部无法对夹持部分和切割部分很好的进行适配对接加工，导致其加工时，操控不够方便和便捷。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的分端装置存在着降温效果不够理想的情况，如无法对切割部分和夹持咬紧部分分别进行降温保护，导致其使用时的耐久性不强，同时本体端部无法对夹持部分和切割部分很好的进行适配对接加工，导致其加工时，操控不够方便和便捷。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，包括台体和固片，所述台体的底部左右两端均安装有支台脚，且台体的左右两端均安装有销封机构，所述固片固定于台体的中部前端，且固片的上端安装有合降机构，所述合皿的中部开设有皿腔，且合皿的侧端壁固定有散热片，所述合降机构的中部左右两侧均安装有导盘，且导盘的端壁开设有盘滑口，所述盘滑口的内侧安置有滑条，且滑条的侧端安装有切割机，所述台体的左右两端壁均开设有滑道，且滑道的内侧安装有滑轨，所述滑轨的底端安装有拨片，所述台体的左右两端壁靠近滑道端开设有液腔口，且滑道的左右两端顶部均安装有咬定机构。
[0006]优选的，所述销封机构包括封皿、滑槽、组板和动辊，所述封皿的侧端壁开设有滑槽，且滑槽的前端安装有组板，所述封皿的上端前壁安装有动辊。
[0007]优选的，所述封皿通过滑槽与组板构成滑动结构，且组板的上端壁开设有凹槽，同时台体、支台脚之间通过轴构成旋转结构，而且支台脚关于台体的中心对称分布。
[0008]优选的，所述动辊关于封皿的端壁呈等距离分布，且封皿通过动辊以及动辊与台体构成滑动结构。
[0009]优选的，所述合皿的竖直中轴线与皿腔的竖直中轴线相互重合，且合皿、散热片之间相互固定连接，而且合皿、导盘之间相互固定连接。
[0010]优选的，所述盘滑口通过滑条与切割机构成滑动结构，且滑条与切割机之间相互固定连接。
[0011]优选的，所述滑道、滑轨之间相互活动连接，且滑轨、拨片之间通过焊接相固定连
接，而且液腔口关于台体的中心对称分布。
[0012]优选的，所述咬定机构包括咬皿、皿腔槽、压片和丝杆，所述咬皿的内部开设有皿腔槽，且皿腔槽的内侧安装有压片，所述压片的上端安装有丝杆。
[0013]优选的，所述咬皿为“凹”字状，且咬皿与丝杆之间相螺纹连接，而且丝杆与压片之间通过轴构成旋转结构，并且咬皿的底端与滑轨的顶端相互固定连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过轴旋转，转动支台脚，调节支台脚的朝向，使支台脚置于合适的位置，适配固定的环境，让本体经过可调节的支台脚，更灵活的进行支撑，同时组板上端的凹槽处，可直接接入切割分断时，所产生的细碎废料，而大口径的断料则落至动辊的上端，进行分类收集，方便回收时，便捷的清理使用。
[0016]2、本专利技术通过多个动辊的设计，可用于接入本体中部加工所产生的大口径断料，方便其取下回收利用，而动辊和封皿均与台体相活动连接，使用时，将封皿外拉，使组板和动辊随之外拉至台体前侧外，收集时，可控性更强，方便操控调节。
[0017]3、本专利技术通过皿腔可添加降温用液体，对皿腔内赋予降温性能，达到对合皿降温的效果，而合皿侧端的散热片设计，进一步的提高合皿的降温效果，同时合皿与导盘相互固定，方便传递热量，对导盘降温，同时导盘侧端与滑条套接，进一步的对滑条热传递降温。
[0018]4、本专利技术通过盘滑口和滑条的活动，调节滑条的水平位置，将滑条移动至合适的位置后，滑条侧端的切割机随之移动至合适的位置，适配加工切割的环境后，拧紧导盘前端穿设的螺钉，对导盘内的滑条锁紧定位，而现有技术的切割机运作，方便为切割物料做好准备，滑条与切割机相连，方便热传递降温，同时液腔口处可添加降温液体，赋予台体左右两端降温散热性能，台体通过滑道与滑轨相活动，方便活动滑轨，使用时，推动拨片，联动拨片顶部固定的滑轨同步移动，调节至合适的位置，适配加工环境。
[0019]5、本专利技术通过皿腔槽可套接汽车底盘支架原料，之后拧紧丝杆，使丝杆在咬皿端下移，带动压片同步下移至套接的支架原料上端壁，并对支架原料咬紧定位，让加工时更加的稳定，而推动拨片时，拨片，滑轨移动，滑轨顶部的咬皿随之移动，带动咬皿内套接的支架原料移动，将原料的侧端壁移动至切割机的切割轮处，对原料端壁切割分断，方便其加工使用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置的滑轨立体结构示意图；
[0022]图3为本专利技术一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置的合降机构结构示意图；
[0023]图4为本专利技术一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置的销封机构立体结构示意图；
[0024]图5为本专利技术一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置的咬定机构立体结构示意图；
[0025]图6为本专利技术一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置的图1中A处放大
结构示意图。
[0026]图中：1、台体；2、支台脚；3、销封机构；4、封皿；5、滑槽；6、组板；7、动辊；8、固片；9、合降机构；10、合皿；11、皿腔；12、散热片；13、导盘；14、盘滑口；15、滑条；16、切割机；17、滑道；18、滑轨；19、拨片；20、液腔口；21、咬定机构；22、咬皿；23、皿腔槽；24、压片；25、丝杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，包括台体(1)和固片(8)，其特征在于：所述台体(1)的底部左右两端均安装有支台脚(2)，且台体(1)的左右两端均安装有销封机构(3)，所述固片(8)固定于台体(1)的中部前端，且固片(8)的上端安装有合降机构(9)，所述合皿(10)的中部开设有皿腔(11)，且合皿(10)的侧端壁固定有散热片(12)，所述合降机构(9)的中部左右两侧均安装有导盘(13)，且导盘(13)的端壁开设有盘滑口(14)，所述盘滑口(14)的内侧安置有滑条(15)，且滑条(15)的侧端安装有切割机(16)，所述台体(1)的左右两端壁均开设有滑道(17)，且滑道(17)的内侧安装有滑轨(18)，所述滑轨(18)的底端安装有拨片(19)，所述台体(1)的左右两端壁靠近滑道(17)端开设有液腔口(20)，且滑道(17)的左右两端顶部均安装有咬定机构(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，其特征在于：所述销封机构(3)包括封皿(4)、滑槽(5)、组板(6)和动辊(7)，所述封皿(4)的侧端壁开设有滑槽(5)，且滑槽(5)的前端安装有组板(6)，所述封皿(4)的上端前壁安装有动辊(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结构的分断装置，其特征在于：所述封皿(4)通过滑槽(5)与组板(6)构成滑动结构，且组板(6)的上端壁开设有凹槽，同时台体(1)、支台脚(2)之间通过轴构成旋转结构，而且支台脚(2)关于台体(1)的中心对称分布。4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘支架加工用具有咬紧结...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，顾顺吉，
申请(专利权)人：江苏中捷精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。