一种道路建设用路基压实装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了道路施工设备技术领域的一种道路建设用路基压实装置，包括密封壳体，所述密封壳体的内腔固定安装有固定架，所述固定架的中部活动连接有移动架，所述移动架左右两端均固定安装有激励弹簧，所述密封壳体的顶端和固定架之间设有驱动机构，所述移动架的底面固定安装有连接轴。本发明专利技术通过对电磁铁一通入电流，使永磁板向左推动，从而将密封盒内的液体推入定位盒内，使推板带动滚珠丝杠二下移，从而控制压轴下移至下止点，从而可以实现压轴将已经达到压实度的路床和上路堤再次下压一定的距离，从而使路堤侧面边坡表面处于同一竖直平面上，避免路堤产生高低差导致在铺设混凝土预制件时产生的空鼓现象，提高了混凝土预制件的贴合强度。件的贴合强度。件的贴合强度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用路基压实装置


[0001]本专利技术涉及道路施工设备
，具体为一种道路建设用路基压实装置。

技术介绍

[0002]路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，其中路基分为路堤和路堑，在对路堤进行施工时，不仅要对路堤的顶面进行压实，还需要对路堤的侧面进行压实。
[0003]现有的压实装置大多通过多连杆结构带动压轴上下运动，使压轴在下移时产生向下的激振力，当激振力作用在路堤上时，可以对路堤进行压实，但路堤由路床、上路堤和下路堤组成的，而路床、上路堤和下路堤的压实度要求均不相同，其中路床的压实度为95％、上路堤的压实度为93％、下路堤的压实度为90％，因此在对路堤压实时，需要根据路床、上路堤和下路堤的不同压实度要求来控制压实装置施加在路堤上的力度。
[0004]现有的压实装置在调节不同阶层的路堤压实度时，大多采用调节驱动电机的扭矩来实现，但在实际使用时，由压实装置带动压轴的运动距离相同，但施加在路堤上的力矩不同，因此，并且由于路床、上路堤和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路建设用路基压实装置，包括密封壳体(1)，其特征在于：所述密封壳体(1)的内腔固定安装有固定架(2)，所述固定架(2)的中部活动连接有移动架(3)，所述移动架(3)左右两端均固定安装有激励弹簧(4)，所述密封壳体(1)的顶端和固定架(2)之间设有驱动机构(5)，所述移动架(3)的底面固定安装有连接轴(6)，所述连接轴(6)的下方设有压轴(7)，所述压轴(7)的顶面固定安装有滚珠丝杠一(8)，所述连接轴(6)的内腔固定安装有支撑环(10)，所述连接轴(6)的前侧设有滚珠丝杠二(12)，所述滚珠丝杠二(12)的底端和支撑环(10)的中部均设有啮合轮(11)，所述啮合轮(11)的表面传动连接有传动带(13)，所述连接轴(6)的前端固定安装有定位组件(14)，所述移动架(3)的顶端固定安装有推动组件(15)和磁性调节组件(16)。2.根据权利要求1所述的一种道路建设用路基压实装置，其特征在于：所述移动架(3)的顶面固定安装有电源(18)，所述电源(18)的左端固定有导电杆(17)，所述密封壳体(1)内腔的左右两侧均固定安装有延伸环(19)，所述延伸环(19)的内腔活动连接有旋转轴(20)，所述旋转轴(20)位于密封壳体(1)外侧的一端活动套接有扶手(9)，所述延伸环(19)靠近密封壳体(1)轴线一端的侧壁固定安装有固定盒(21)，所述固定盒(21)靠近密封壳体(1)轴线的一端固定安装有电磁铁二(22)，所述延伸环(19)靠近密封壳体(1)轴线的一侧开设有插接槽(23)，所述旋转轴(20)靠近密封壳体(1)轴线的一端固定安装有插接板(24)。3.根据权利要求1所述的一种道路建设用路基压实装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括驱动电机(501)，所述驱动电机(501)固定安装在密封壳体(1)顶端的底面，所述驱动电机(501)的输出端固定套接有连杆一(502)，所述连杆一(502)的底端活动连接有连杆二(503)，所述连杆二(503)的底端活动连接有连接块(504)，所述连接块(504)的底面固定安装在移动架...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡伟，张瑞智，伊帕丽亚，
申请(专利权)人：中建新疆建工土木工程有限公司，
类型：发明
国别省市：