多盘制动器制造技术

本实用新型专利技术属于制动器技术领域，涉及一种多盘制动器，所述多盘制动器包括壳体、制动组件、分离组件和指示组件，壳体具有容纳腔，制动组件设在容纳腔内，制动组件安装在输出轴上，制动组件用于制动输出轴，制动组件具有制动状态和非制动状态，分离组件设在容纳腔内，分离组件用于带动制动组件在制动状态和非制动状态转换，指示组件包括传感器和指示杆，传感器与指示杆在第一方向上相对布置，传感器与壳体相连，指示杆与分离组件相连，指示杆可伸出或缩回壳体。本实用新型专利技术的多盘制动器，便于查看制动状态，避免对制动器误操作。避免对制动器误操作。避免对制动器误操作。

【技术实现步骤摘要】
多盘制动器


[0001]本技术属于制动器
，具体涉及一种多盘制动器。

技术介绍

[0002]目前，市场上的许多设备均标配有多盘制动器。相关技术中的多盘制动器制动盘和摩擦片交错布置形成摩擦副，摩擦片组包括一片或至少两片摩擦片，制动盘组包括一片或至少两片的制动盘，制动盘和摩擦片交错布置，制动盘和摩擦片被活塞压紧后，摩擦力会阻止旋转的制动盘或摩擦片转动，达到刹车目的，撤除外力后，摩擦片组分开，解除制动，但相关技术中的多盘制动器的制动状态不易查看，从而对多盘制动器误操作。

技术实现思路

[0003]本技术是基于技术人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种多盘制动器，便于查看制动状态，从而避免对制动器误操作。
[0005]本技术实施例的多盘制动器包括：壳体，所述壳体内具有容纳腔；制动组件，所述制动组件设在所述容纳腔内，所述制动组件适于安装在输出轴上，所述制动组件用于制动所述输出轴，所述制动组件具有制动状态和非制动状态；分离组件，所述分离组件设在所述容纳腔内，所述分离组件用于带动所述制动组件在所述制动状态和非制动状态之间转换；指示组件，所述指示组件包括传感器和指示杆，所述传感器与所述指示杆在第一方向上相对布置，所述传感器与所述壳体相连，所述指示杆与所述分离组件相连，且所述指示杆可伸出或缩回所述壳体。
[0006]本技术的实施例的多盘制动器，便于查看制动状态，从而避免对制动器误操作。
[0007]在一些实施例中，所述制动组件包括多个摩擦片、多个分离片和第一轴，所述第一轴的两端分别与所述壳体相连，且所述第一轴的轴线与所述输出轴平行布置，多个所述摩擦片与多个所述分离片在所述第一轴的轴向上交替布置，且多个所述摩擦片套设在所述输出轴上，多个所述分离片套设在所述第一轴上，多个且所述分离片在所述第一轴的轴向方向上可移动以使所述分离片与所述摩擦片接触或远离。
[0008]在一些实施例中，所述制动组件还包括多个第一弹性件，多个所述第一弹性件分别设在所述容纳腔内，且多个所述第一弹性件在所述输出轴的周向间隔布置，所述第一弹性件的一端与所述壳体的内壁面抵接，所述第一弹性件的另一端与多个所述分离片中远离所述指示组件的一个所述分离片抵接。
[0009]在一些实施例中，所述制动组件还包括多个第二弹性件，多个所述第二弹性件套设在所述第一轴上，且多个所述第二弹性件在所述第一轴的轴向上间隔布置，所述第二弹性件的两端与相邻的两个所述分离片抵接。
[0010]在一些实施例中，所述的多盘制动器还包括第一连接件，所述第一连接件设在所
述容纳腔内，多个所述分离片中远离所述指示组件的一个所述分离片套设在所述第一连接件上。
[0011]在一些实施例中，所述的多盘制动器还包括套筒，所述套筒套设在所述第一连接件上，所述套筒包括导向部和限位部，所述限位部相对于所述导向部邻近所述指示组件，多个所述分离片中远离所述指示组件的一个所述分离片套设在所述套筒上。
[0012]在一些实施例中，所述分离片包括彼此连接的分离片本体和连接部，所述连接部设在所述分离片本体的外周面，所述连接部上设有安装槽，所述第一轴卡设在所述安装槽内，所述分离片本体用于与所述摩擦片相接触。
[0013]在一些实施例中，所述分离组件包括活塞套和液压部件，所述活塞套和所述液压部件分别设在所述容纳腔内，所述液压部件的一端与所述壳体相连，所述液压部件的另一端与所述活塞套相连，所述液压部件用于带动所述活塞套在所述第一轴的轴向上移动，所述活塞套远离所述液压部件的一端与多个所述分离片中远离所述指示组件的一个所述分离片相连。
[0014]在一些实施例中，所述指示杆的一端与所述活塞套相连，所述指示杆的另一端伸出所述容纳腔。
[0015]在一些实施例中，所述传感器上具有发光体，所述发光体设在所述传感器远离所述壳体的一侧。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的多盘制动器的剖视图。
[0017]图2是本专利技术实施例的多盘制动器中分离片的示意图。
[0018]图3是本专利技术实施例的多盘制动器的侧视图。
[0019]图4是图1中B区域的局部放大图。
[0020]附图标记：
[0021]壳体1，第一壳体11，第一孔111，第二壳体12，第二孔121，限位件122，容纳腔13，
[0022]制动组件2，分离片21，连接部211，安装槽2111，第一分离片212，第二分离片213，第一轴22，摩擦片23，第一弹性件24，第二弹性件25，
[0023]分离组件3，活塞套31，液压部件32，
[0024]指示组件4，传感器41，指示杆42，
[0025]第一连接件5，第一固定部51，环形部52，
[0026]套筒6，第二固定部61，限位部62，
[0027]输出轴7。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]如图1至图4所示，本技术实施例的多盘制动器包括壳体1、制动组件2、分离组件3和指示组件4，壳体1内具有容纳腔13，制动组件2设在容纳腔13内，制动组件2适于安装
在输出轴7上，制动组件2用于制动输出轴7，制动组件2具有制动状态和非制动状态，分离组件3设在容纳腔13内，分离组件3用于带动制动组件2在制动状态和非制动状态之间转换，指示组件4包括传感器41和指示杆42，传感器41与指示杆42在第一方向上相对布置，传感器41与壳体1相连，指示杆42与分离组件3相连，且指示杆42可伸出或缩回壳体1。
[0030]具体地，如图1所示，制动组件2设在容纳腔13内，制动组件2至少部分与壳体1相连，制动组件2还与输出轴7相连以将输出轴7制动，制动组件2的一端与分离组件3的一端相连，分离组件3设在容纳腔13内，且分离组件3的一端至少部分伸入壳体1内，且分离组件3可以在左右方向上移动以使制动组件2在制动状态和非制动状态之间转换。例如，当制动组件2处于制动状态时，分离组件3向左移动以使制动组件2从制动状态转换至非制动状态，或者，当分离组件3处于非制动状态时，分离组件3向右移动进而带动制动组件2从非制动状态回复至制动状态。
[0031]指示杆42的左端与分离组件3相连，指示杆42的右端沿左右方向延伸，且指示杆42 的右端至少部分伸出壳体1的外壁面，传感器41与壳体1的外壁面固定相连，传感器41 和指示杆42沿左右方向相对间隔布置，且传感器41与指示杆42位于同一轴线上，传感器 41的左端与指示杆42的右端在左右方向上之间具有间距，且传感器41可以测量传感器41 左端与指示杆42的右端在左右方向上的间距，例如，当制动组件2从制动状态向非制动状态转换时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多盘制动器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有容纳腔；制动组件，所述制动组件设在所述容纳腔内，所述制动组件适于安装在输出轴上，所述制动组件用于制动所述输出轴，所述制动组件具有制动状态和非制动状态；分离组件，所述分离组件设在所述容纳腔内，所述分离组件用于带动所述制动组件在所述制动状态和非制动状态之间转换；指示组件，所述指示组件包括传感器和指示杆，所述传感器与所述指示杆在第一方向上相对布置，所述传感器与所述壳体相连，所述指示杆与所述分离组件相连，且所述指示杆可伸出或缩回所述壳体。2.根据权利要求1所述的多盘制动器，其特征在于，所述制动组件包括多个摩擦片、多个分离片和第一轴，所述第一轴的两端分别与所述壳体相连，且所述第一轴的轴线与所述输出轴平行布置，多个所述摩擦片与多个所述分离片在所述第一轴的轴向上交替布置，且多个所述摩擦片套设在所述输出轴上，多个所述分离片套设在所述第一轴上，多个且所述分离片在所述第一轴的轴向方向上可移动以使所述分离片与所述摩擦片接触或远离。3.根据权利要求2所述的多盘制动器，其特征在于，所述制动组件还包括多个第一弹性件，多个所述第一弹性件分别设在所述容纳腔内，且多个所述第一弹性件在所述输出轴的周向间隔布置，所述第一弹性件的一端与所述壳体的内壁面抵接，所述第一弹性件的另一端与多个所述分离片中远离所述指示组件的一个所述分离片抵接。4.根据权利要求2所述的多盘制动器，其特征在于，所述制动组件还包括多个第二弹性件，多个所述第二弹性件套设在所述第一轴上，且多个所述第二弹性件在所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺水泉，郄环，崔子燚，黄鹤，
申请(专利权)人：特瑞宝信传动技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：