板车运载线制造技术

本实用新型专利技术公开了板车运载线，包括：机架，第一输送部件，板车部件和板车动作部件；第一输送部件包括第一输送带，第一输送带沿横向设置在机架上，第一输送带上设有第一驱动块，第一驱动块用于带动板车部件；板车部件上形成有由第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板形成的装夹槽，其中第一夹板和第三夹板连接有第一传动块和第二传动块；板车动作部件包括均设置在机架上的第一直线驱动组件和第二直线驱动组件，第一直线驱动组件用于驱动第一传动块，第二直线驱动组件用于驱动第二传动块。该板车运载线无须为每一板车部件配置用于驱动第一夹板和第二夹板的驱动装置，有效地减少了驱动装置的数目，简化了板车运载线的设计。简化了板车运载线的设计。简化了板车运载线的设计。

【技术实现步骤摘要】
板车运载线


[0001]本技术涉及图书制造领域，特别涉及板车运载线。

技术介绍

[0002]实现图书自动化生产的过程中，需要将图书在工序之间进行转移。目前所采用的板车方式通常设计板车运载线并通过小车进行运送，每台小车上均设有由侧板形成的放置槽以及驱动侧板移动夹紧图书的驱动装置，以实现图书在输送线上定位。采用这样的方式需要配置较多的驱动装置，仍存在一定的改进空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]本技术提供板车运载线，包括：机架，第一输送部件，板车部件和板车动作部件；
[0005]所述第一输送部件包括第一输送带，所述第一输送带沿横向设置在所述机架上，所述第一输送带上设有第一驱动块，所述第一驱动块用于带动所述板车部件；
[0006]所述板车部件包括底板、第一对夹组件和第二对夹组件，所述第一对夹组件包括第一夹板、第二夹板和第一传动块，所述第一夹板和第二夹板均沿竖向延伸，所述第一夹板和第二夹板横向相隔设在所述底板的上方，所述第一夹板与第一滑槽滑动连接，所述第一传动块设置在所述底板的底面并与所述第一夹板连接；所述第二对夹组件包括第三夹板、第四夹板和第二传动块，所述第三夹板和第四夹板均沿竖向延伸，所述第三夹板和第四夹板沿纵向相隔设在所述底板的上方，所述第三夹板与第二滑槽滑动连接，所述第二传动块设置在所述底板的底面并与所述第二夹板连接，所述第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板之间形成装夹槽；
[0007]所述板车动作部件包括均设置在所述机架上的第一直线驱动组件和第二直线驱动组件，所述第一直线驱动组件用于驱动所述第一传动块，所述第二直线驱动组件用于驱动所述第二传动块。
[0008]本技术的有益效果：该板车运载线通过在第一输送带上配置第一驱动块，板车部件放置在第一输送带上时可靠地被带动以稳定地运输图书，板车定位部件所包括第一直线驱动组件用于带动第一夹板移动、第二直线驱动组件用于带动第三夹板移动，从而实现夹紧图书，其中第一直线驱动组件和第二直线驱动组件均设置在机架上，使得该板车运载线仅需在需要对图书进行夹紧定位的位置处设置板车定位部件即可，无须为每一板车部件配置用于驱动第一夹板和第二夹板的驱动装置，有效地减少了驱动装置的数目，简化了板车运载线的设计。
[0009]作为上述技术方案的一些子方案，所述板车动作部件还包括板车定位组件，所述板车定位组件包括夹臂构件，所述夹臂构件包括驱动器件、第一输出杆和第二输出杆，所述驱动器件带动所述第一输出杆和所述第二输出杆摆动，所述底板上还形成有定位夹臂，所
述夹臂构件配置为启动时所述第一输出杆和所述第二输出杆夹紧所述定位夹臂。
[0010]作为上述技术方案的一些子方案，所述第一直线驱动组件沿纵向布置，所述第一直线驱动组件为气缸。
[0011]作为上述技术方案的一些子方案，所述第二直线驱动组件沿横向布置，所述第二直线驱动组件为转角气缸。
[0012]作为上述技术方案的一些子方案，所述第一输送部件还包括：第二输送带、第一接驳组件和第二接驳组件，所述第一接驳组件配置为将所述板车部件从所述第一输送带的末端转移至所述第二输送带的始端，所述第二接驳组件配置为将所述板车部件从所述第二输送带的末端转移至所述第一输送带的始端，所述第一输送带、第二输送带、第一接驳组件、第二接驳组件共同构成循环输送线，所述第二输送带、第一接驳组件和所述第二接驳组件均包括用于驱动所述板车部件的第二驱动块。
[0013]作为上述技术方案的一些子方案，所述第一输送带和所述第二输送带沿横向间隔布置，所述第一接驳组件还包括多个托辊、旋转驱动器，所述托辊可转动地设置在机架上，多个所述托辊沿弧形的布置路径设置并连接所述第一输送带的末端和所述第二输送带的始端，所述旋转驱动设置在所述机架上，所述旋转驱动器与所述第二驱动块驱动连接，带动所述第二驱动块沿多个所述托辊的布置路径设置。
[0014]作为上述技术方案的一些子方案，所述第一输送带和第二输送带沿竖向间隔布置，所述第一接驳组件包括沿竖向布置的第一链条输送线，所述第一链条输送线连接所述第一输送带的末端与所述第二输送带的始端，所述第二驱动块间隔地布置在所述第一链条输送线上。
[0015]作为上述技术方案的一些子方案，所述第一夹板的上侧还设有第一导向板，所述第一导向板自下往上延伸过程中向外倾斜。
[0016]作为上述技术方案的一些子方案，所述底板上还设有垫板，所述垫板位于第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板之间，所述板车部件上开设有第二通孔，所述第二通孔沿上下方向贯通所述垫板和所述底板。
[0017]作为上述技术方案的一些子方案，所述板车运载线还包括顶升部件，所述顶升部件包括第三直线驱动组件，所述第三直线驱动组件设置在所述机架上，所述第三直线驱动组件设置在所述底板的下方，所述第三直线驱动组件沿竖直方向设置。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1为本技术实施例的实施例一的结构示意图；
[0021]图2为本技术板车动作部件的结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例二的结构示意图；
[0023]图4为板车部件的结构示意图一；
[0024]图5为板车部件的结构示意图二。
[0025]附图中：110
‑
第一输送带；120
‑
第一驱动块；130
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第二输送带； 141
‑
第二驱动块；142a
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托辊；143a
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旋转驱动器；142b
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第一链条输送线；
[0026]200
‑
板车部件；210
‑
底板；211
‑
定位夹臂；220
‑
第一夹板；221
‑ꢀ
第一导向板；230
‑
第二夹板；240
‑
第一传动块；250
‑
第三夹板；260
‑ꢀ
第四夹板；270
‑
第二传动块；280
‑
连接件；290
‑
第一定位块；291
‑ꢀ
第一凸块；292
‑
第二凸块；2010
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垫板；2011
‑
第二通孔；
[0027]310
‑
第一直线驱动组件；320
‑
第二直线驱动组件；330
‑
夹臂构件； 331
‑
第一夹臂；332
‑
第二夹臂；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.板车运载线，其特征在于：包括：机架，第一输送部件，板车部件(200)和板车动作部件；所述第一输送部件包括第一输送带(110)，所述第一输送带(110)沿横向设置在所述机架上，所述第一输送带(110)上设有第一驱动块(120)，所述第一驱动块(120)用于带动所述板车部件(200)；所述板车部件(200)包括底板(210)、第一对夹组件和第二对夹组件，所述第一对夹组件包括第一夹板(220)、第二夹板(230)和第一传动块(240)，所述第一夹板(220)和第二夹板(230)均沿竖向延伸，所述第一夹板(220)和第二夹板(230)横向相隔设在所述底板(210)的上方，所述第一夹板(220)与第一滑槽滑动连接，所述第一传动块(240)设置在所述底板(210)的底面并与所述第一夹板(220)连接；所述第二对夹组件包括第三夹板(250)、第四夹板(260)和第二传动块(270)，所述第三夹板(250)和第四夹板(260)均沿竖向延伸，所述第三夹板(250)和第四夹板(260)沿纵向相隔设在所述底板(210)的上方，所述第三夹板(250)与第二滑槽滑动连接，所述第二传动块(270)设置在所述底板(210)的底面并与所述第二夹板(230)连接，所述第一夹板(220)、第二夹板(230)、第三夹板(250)和第四夹板(260)之间形成装夹槽；所述板车动作部件包括均设置在所述机架上的第一直线驱动组件(310)和第二直线驱动组件(320)，所述第一直线驱动组件(310)用于驱动所述第一传动块(240)，所述第二直线驱动组件(320)用于驱动所述第二传动块(270)。2.根据权利要求1所述的板车运载线，其特征在于：所述板车动作部件还包括板车定位组件，所述板车定位组件包括夹臂构件(330)，所述夹臂构件(330)包括驱动器件、第一输出杆和第二输出杆，所述驱动器件带动所述第一输出杆和所述第二输出杆摆动，所述底板(210)上还形成有定位夹臂(211)，所述夹臂构件(330)配置为启动时所述第一输出杆和所述第二输出杆夹紧所述定位夹臂(211)。3.根据权利要求1所述的板车运载线，其特征在于：所述第一直线驱动组件(310)沿纵向布置，所述第一直线驱动组件(310)为气缸。4.根据权利要求1所述的板车运载线，其特征在于：所述第二直线驱动组件(320)沿横向布置，所述第二直线驱动组件(320)为转角气缸。5.根据权利要求1所述的板车运载线，其特征在于：所述第一输送部件还包括：第二输送带(130)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊枫，邓国兴，叶启雅，
申请(专利权)人：佛山市金页盈信智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：