具有短路保护功能的电动车转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了具有短路保护功能的电动车转换器，包括外壳体，所述外壳体的内部通过缓冲组件固定连接有内壳体，所述内壳体的内部一侧安装有转换器主体，所述内壳体的内部另一侧安装有惰性气体箱，所述惰性气体箱的一侧通过驱动组件活动连接有扩散盘，使得本装置可以在短路时通过短路保护器第一时间将整体电源切断，另外当因短路而产生小范围着火时，通过烟雾传感器可以将着火信号传递给控制器，然后通过控制器启动电磁阀，并利用扩散机构将惰性气体更快速的扩散至转换器主体的各处，从而使得本装置既可以对转换器主体进行有效的短路保护，另外也能快速扑灭因短路而引起的火灾，从而大大提高了本装置的安全性。从而大大提高了本装置的安全性。从而大大提高了本装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
具有短路保护功能的电动车转换器


[0001]本技术涉及电动车转换器
，具体为具有短路保护功能的电动车转换器。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，电动车因为其轻巧方便的特性得到广泛的应用。电动车转换器作为电动车的一个重要部件在电动车使用中起着至关重要的作用，电动车转换器是一种能够将电瓶电压转换成电动车上的电器的工作电压的装置，使喇叭、仪表、车灯等电器能够在电瓶供电下正常工作，电动车转换器在工作时需要不间断的于给整车的中控锁系统提供工作电源，但是现有的电动车转换器在工作时存在一定的安全隐患，例如当电动车转换器出现短路时极易产生电火花，甚至引发火灾，从而严重影响了电动车的使用安全性，为此，我们提出具有短路保护功能的电动车转换器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供具有短路保护功能的电动车转换器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：具有短路保护功能的电动车转换器，包括外壳体，所述外壳体的内部通过缓冲组件固定连接有内壳体，所述内壳体的内部一侧安装有转换器主体，所述内壳体的内部另一侧安装有惰性气体箱，所述惰性气体箱的一侧通过驱动组件活动连接有扩散盘，所述扩散盘的底部与内壳体固定连接，所述扩散盘的内部设置有扩散机构。
[0005]优选的，所述驱动组件包括有与惰性气体箱固定连接的驱动箱，所述驱动箱的两侧分别开设有进气口和出气口，所述进气口通过管道与惰性气体箱固定连接，所述出气口通过管道与扩散盘固定连接，所述进气口与惰性气体箱之间的管道外表面固定连接有电磁阀，所述驱动箱的内部活动连接有驱动盘，所述驱动盘的外部圆周面固定连接有驱动叶片，所述驱动盘的内部固定连接有驱动轴，所述驱动轴的另一端延伸至驱动箱的外部并活动连接有增速箱，所述增速箱与驱动箱固定连接，从而大大提高了本装置的节能性。
[0006]优选的，所述扩散机构包括有与增速箱输出轴固定连接的主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的另一端延伸至扩散盘的外部并固定连接有风扇，所述扩散盘的外表面开设有扩散孔，从而大大提高了灭火效率。
[0007]优选的，所述缓冲组件包括有两个分别与外壳体内壁和内壳体外壁固定连接的连接座，两个所述连接座的内壁均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧之间固定连接有连接板，从而大大提高了本装置的使用安全性。
[0008]优选的，所述内壳体的内部还设置有短路保护器和烟雾传感器，所述短路保护器为熔断器，从而大大提高了本装置的实用性。
[0009]优选的，所述外壳体的外表面固定连接有控制器，所述控制器的外表面固定连接有控制开关，从而大大提高了本装置的智能化。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]1、本技术通过设置短路保护器、电磁阀、烟雾传感器、扩散盘、主动齿轮、从动齿轮、连接轴、风扇和惰性气体箱，使得本装置可以在短路时通过短路保护器第一时间将整体电源切断，另外当因短路而产生小范围着火时，通过烟雾传感器可以将着火信号传递给控制器，然后通过控制器启动电磁阀，并利用扩散机构将惰性气体更快速的扩散至转换器主体的各处，从而使得本装置既可以对转换器主体进行有效的短路保护，另外也能快速扑灭因短路而引起的火灾，从而大大提高了本装置的安全性；
[0012]2、本技术还通过设置驱动箱、驱动盘、驱动叶片、驱动轴、增速箱、进气口和出气口，使得本装置可以通过惰性气体推动驱动组件转动，从而使得本装置无需添加另外的动力源即可实现对惰性气体的加速扩散，进而大大提高了本装置的节能性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术整体的内部结构示意图；
[0015]图2是本技术惰性气体箱和扩散盘连接部分的正视图；
[0016]图3是本技术扩散盘的侧视图；
[0017]图4是本技术扩散盘的内部结构示意图；
[0018]图5是本技术驱动箱的内部结构示意图；
[0019]图6是本技术缓冲组件的内部结构示意图；
[0020]图中：1、外壳体；2、缓冲组件；3、内壳体；4、转换器主体；5、短路保护器；6、烟雾传感器；7、惰性气体箱；8、驱动箱；9、扩散盘；10、扩散孔；11、驱动盘；12、驱动叶片；13、驱动轴；14、进气口；15、出气口；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、连接轴；19、风扇；20、控制器；21、连接座；22、缓冲弹簧；23、连接板；24、电磁阀；25、增速箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图6，本技术提供具有短路保护功能的电动车转换器，包括外壳体1，外壳体1的内部通过缓冲组件2固定连接有内壳体3，缓冲组件包括有两个分别与外壳体1内壁和内壳体3外壁固定连接的连接座21，两个连接座21的内壁均固定连接有缓冲弹簧22，两个缓冲弹簧22之间固定连接有连接板23，利用缓冲组件可以在电动车骑行时对转换器主体4进行有效缓冲，从而可以防止本装置因零件松动而出现短路现象，内壳体3的内部一侧安装有转换器主体4，内壳体3的内部另一侧安装有惰性气体箱7，惰性气体箱7的一侧通过驱动组件活动连接有扩散盘9，驱动组件包括有与惰性气体箱7固定连接的驱动箱8，驱动箱
8的两侧分别开设有进气口14和出气口15，进气口14通过管道与惰性气体箱7固定连接，出气口15通过管道与扩散盘9固定连接，进气口14与惰性气体箱7之间的管道外表面固定连接有电磁阀24，驱动箱8的内部活动连接有驱动盘11，驱动盘11的外部圆周面固定连接有驱动叶片12，驱动盘11的内部固定连接有驱动轴13，驱动轴13的另一端延伸至驱动箱8的外部并活动连接有增速箱25，增速箱25与驱动箱8固定连接，利用驱动组件使得本装置可以利用本身的风压带动扩散机构运行，从而使得本装置无需添加新的动力源即可实现对惰性气体的加速扩散，扩散盘9的底部与内壳体3固定连接，扩散盘9的内部设置有扩散机构，扩散机构包括有与增速箱25输出轴固定连接的主动齿轮16，主动齿轮16的两侧均啮合连接有从动齿轮17，从动齿轮17的内部固定连接有连接轴18，连接轴18的另一端延伸至扩散盘9的外部并固定连接有风扇19，扩散盘9的外表面开设有扩散孔10，利用扩散机构使得本装置可以通过两台风扇19的反方向转动形成乱流效应，从而使得惰性气体可以更快速充分的扩散至转换器主体4的各处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有短路保护功能的电动车转换器，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的内部通过缓冲组件(2)固定连接有内壳体(3)，所述内壳体(3)的内部一侧安装有转换器主体(4)，所述内壳体(3)的内部另一侧安装有惰性气体箱(7)，所述惰性气体箱(7)的一侧通过驱动组件活动连接有扩散盘(9)，所述扩散盘(9)的底部与内壳体(3)固定连接，所述扩散盘(9)的内部设置有扩散机构。2.根据权利要求1所述的具有短路保护功能的电动车转换器，其特征在于：所述驱动组件包括有与惰性气体箱(7)固定连接的驱动箱(8)，所述驱动箱(8)的两侧分别开设有进气口(14)和出气口(15)，所述进气口(14)通过管道与惰性气体箱(7)固定连接，所述出气口(15)通过管道与扩散盘(9)固定连接，所述进气口(14)与惰性气体箱(7)之间的管道外表面固定连接有电磁阀(24)，所述驱动箱(8)的内部活动连接有驱动盘(11)，所述驱动盘(11)的外部圆周面固定连接有驱动叶片(12)，所述驱动盘(11)的内部固定连接有驱动轴(13)，所述驱动轴(13)的另一端延伸至驱动箱(8)的外部并活动连接有增速箱(25)，所述增速箱(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡连启，袁培培，袁兵兵，
申请(专利权)人：常州巨昌电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：