一种汽车轮罩用的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮罩用的冲压模具，应用在汽车轮罩用的冲压模具领域，解决了现有的冲压模具针对结构复杂的汽车轮罩难以进行冲压的技术问题，其技术方案要点是：包括上模架、下模架和成型模组；成型模组固定在上模架和下模架之间；成型模组包括上模模组、下模模组和侧边压紧块组；上模模组包括凹模槽和上侧压槽，所述上侧压槽开设在上模架中间位置，凹模槽固定在上侧压槽中间位置；下模模组包括凸模块和下侧压板，下侧压板固定在下模架中间位置，凸模块固定在下侧压板中间位置；侧边压紧块组固定在上侧压槽和下侧压板之间；具有的技术效果是：能够良好对结构复杂的汽车轮罩进行冲压。罩进行冲压。罩进行冲压。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩用的冲压模具


[0001]本技术涉及冲压领域，特别涉及汽车轮罩用的冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车轮罩是位于汽车轮胎上方的车身的重要组成部分，因为其结构需要满足同时具备符合车身曲线，带有放置轮胎的圆弧，带有安装车灯的开口等条件，所以其结构较为复杂，在汽车现代化的生产过程中，车身框架的制作通常采用冲压成型的方式，而对汽车轮罩的生产同样使用冲压的方式进行。
[0003]目前，公告号为CN204182791U的中国技术，公开了一种热冲压模具，包括上模板与下模板，上模板的下表面设置有凹模模组，下模板的上表面设置有凸模模组，其中，凹模模组包括沿上模板的长度方向依次连接的凹模加热镶块、凹模过渡镶块以及凹模冷却镶块，凹模加热镶块中设置有加热部件，凹模冷却镶块中设置有冷却水接口；凸模模组包括沿所述下模板的长度方向依次连接的凸模加热镶块、凸模过渡镶块以及凸模冷却镶块，凸模加热镶块中设置有所述加热部件，凸模冷却镶块中设置有所述冷却水接口。
[0004]现有的冲压模具，虽然能对许多零件进行冲压生产，但是，应用到汽车轮罩的生产时，会面临汽车轮罩过于复杂，凹模模组和凸模模组不易制作的问题，阻碍生产的进行。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车轮罩用的冲压模具，其优点是能够适应汽车轮罩的复杂结构，使其能够完好的冲压成型。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车轮罩用的冲压模具，包括上模架、下模架和成型模组；
[0007]所述成型模组固定在上模架和下模架之间；
[0008]所述成型模组包括上模模组、下模模组和侧边压紧块组；
[0009]所述上模模组包括凹模槽和上侧压槽，所述上侧压槽开设在上模架中间位置，所述凹模槽固定在上侧压槽中间位置；
[0010]所述下模模组包括凸模块和下侧压板，所述下侧压板固定在下模架中间位置，所述凸模块固定在下侧压板中间位置；
[0011]所述侧边压紧块组固定在上侧压槽和下侧压板之间。
[0012]通过上述技术方案，上模架和下模架组成用于放置成型模组的基本框架，上模模组、下模模组和侧边压紧块组共同将待冲压的金属板冲压成轮罩的形状，凹模槽和凸模块限制轮罩中间位置的形状，侧边压紧块组用于限制轮罩边缘的形状，上侧压槽和下侧压板分别用于设置凹模槽和凸模块，并固定侧边压紧块组。
[0013]本技术进一步设置为：所述侧边压紧块组包括多块上侧边压紧块和多块下侧边压紧块；
[0014]所述多块上侧边压紧块固定在上侧压槽上，环绕固定在凹模槽周围；
[0015]所述多块下侧边压紧块固定在下侧压板上，环绕固定在凸模块周围。
[0016]通过上述技术方案，上侧边压紧块和下侧边压紧块可以分别围绕凹模槽和凸模块形成一个环形的内壁，使该模具能够完好的实现其冲压效果。
[0017]本技术进一步设置为：所述上模架的两端向下延伸有引向块；
[0018]所述下模架的两端设置有与引向块固定配合的引向槽。
[0019]通过上述技术方案，引向块和引向槽相配合，可以使冲压时压力均匀的作用在轮罩表面，使冲压更加精准。
[0020]本技术进一步设置为：所述上模架、下模架、上模模组和下模模组由多个模块拼接而成。
[0021]通过上述技术方案，模块化的生产方式可以生产结构较为复杂的产品，同时能增加上模架、下模架、上模模组和下模模组的受力大小，使得模具在冲压时可以承受更大的压力。
[0022]本技术进一步设置为：所述下模模组上带有用于固定待冲压金属板位置的定位柱；
[0023]所述上模模组上带有与定位柱贴合的定位孔。
[0024]通过上述技术方案，可以将待冲压的金属板进行定位，防止在冲压时受压力影响发生偏移，保证成品的质量。
[0025]本技术进一步设置为：所述多块上侧边压紧块朝向中间位置的侧面，轮廓与轮罩的外侧壁轮廓相同。
[0026]通过上述技术方案，多块上侧边压紧块在压紧固定待冲压的金属板同时，可以对冲压后轮罩的外侧壁形状进行限定。
[0027]本技术进一步设置为：所述多块上侧边压紧块和多块下侧边压紧块一一对应配合，且相接处留有与轮罩轮廓相同的缝隙。
[0028]通过上述技术方案，多块上侧边压紧块和多块下侧边压紧块可以与凹模槽和凸模块共同作用将金属板冲压成完整的轮罩。
[0029]本技术进一步设置为：所述上模架和下模架上带有用于固定待冲压金属板四角位置的夹紧块。
[0030]通过上述技术方案，夹紧块可以对金属板的四角位置进行进一步固定，防止在冲压过程中金属板因为中间部分形变而发生偏移，保证冲压成品的质量。
[0031]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0032]可以针对汽车轮罩的复杂结构而进行冲压生产。
附图说明
[0033]图1是本实施例的整体的结构示意图；
[0034]图2是本实施例的装配有侧边压紧组的下模架的结构示意图；
[0035]图3是本实施例的上模架和上模模组的结构示意图；
[0036]图4是本实施例的侧边压紧块组和冲压产品的结构示意图；
[0037]图5是本实施例的下模架和下模模组的爆炸图。
[0038]附图标记：1、上模架；11、定位孔；12、引向块；13、倒角槽；2、下模架；21、引向槽；
22、夹紧块；23、定位柱；24、倒角；25、滑动槽；26、滑动块；4、上模模组；41、凹模槽；42、上侧压槽；5、下模模组；51、凸模块；52、下侧压板；6、侧边压紧块组；61、上侧边压紧块；62、下侧边压紧块。
具体实施方式
[0039]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0040]实施例：
[0041]参考图1和图5，一种汽车轮罩用的冲压模具，包括上模架1、下模架2和成型模组（参考图3）,上模架1由多个小模块一体注塑而成；成型模组固定在上模架1和下模架2之间；下模架2为矩形板，下模架2的侧边固定有向上延伸的侧壁。
[0042]参考图3，成型模组包括上模模组4、下模模组5（参考图5）和侧边压紧块组6（参考图4），上模模组4包括凹模槽41和上侧压槽42，上侧压槽42由多个形状不规则的槽拼接，共同组成的侧壁为矩形的凹槽，上侧压槽42开设在上模架1的中间位置，凹模槽41开设在上侧压槽42的中间位置。
[0043]参考图5，下模模组5包括凸模块51和下侧压板52，下侧压板52固定在下模架2底板上，固定在四面向上延伸的侧壁之间，下侧压板52由多个小模块一体注塑而成，小模块的上表面形成闭合的环；凸模块51放置在下侧压板52的环内空腔中，并与下模架2焊接固定；凸模块51同样由多个小模块一体注塑而成。
[0044]参考图3，侧边压紧块组6包括多块上侧边压紧块61和多块下侧边压紧块62，上侧边压紧块61为形状不规则的金属块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩用的冲压模具，包括上模架(1)、下模架(2)和成型模组；所述成型模组固定在上模架(1)和下模架(2)之间；其特征在于，所述成型模组包括上模模组(4)、下模模组(5)和侧边压紧块组(6)；所述上模模组(4)包括凹模槽(41)和上侧压槽(42)，所述上侧压槽(42)开设在上模架(1)中间位置，所述凹模槽(41)固定在上侧压槽(42)中间位置；所述下模模组(5)包括凸模块(51)和下侧压板(52)，所述下侧压板(52)固定在下模架(2)中间位置，所述凸模块(51)固定在下侧压板(52)中间位置；所述侧边压紧块组(6)固定在上侧压槽(42)和下侧压板(52)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征在于，所述侧边压紧块组(6)包括多块上侧边压紧块(61)和多块下侧边压紧块(62)；所述多块上侧边压紧块(61)固定在上侧压槽(42)上，环绕固定在凹模槽(41)周围；所述多块下侧边压紧块(62)固定在下侧压板(52)上，环绕固定在凸模块(51)周围。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩用的...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇晴鹏，魏仁，
申请(专利权)人：无锡万华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：