一种电力工程线路放线车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力工程线路放线车，涉及电力工程技术领域，包括安装架，所述安装架的两侧均转动连接有滚轮，所述安装架的一端连接有牵引架，所述安装架的内侧连接有放线装置，且安装架的内侧位于放线装置的后端设置有限位组件，通过转盘和固定座的配合，可以将线盘放置于转盘上，进而在放线过程中，实现对线盘的方向调节，而且固定孔和固定杆的作用，可以对转盘进行限位固定，通过固定杆向外拉伸脱离固定孔，即可对转盘进行转动调节，并利用连接杆和复位弹簧的配合，可以将固定杆复位插入固定孔内，本设计能够根据放线路径的方向改变线盘的放线方向，无需转换整个放线车的方向，提高两端放线效率，使得施工更加便捷。使得施工更加便捷。使得施工更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电力工程线路放线车


[0001]本技术涉及电力工程
，具体为一种电力工程线路放线车。

技术介绍

[0002]电力工程施工时，需要通过放线车对电缆进行放线，以便进行电缆的铺设施工，但是在现有技术中的放线车通常是转动连接于放线车的上端的，只能够沿直线放线，在遇到线路转弯时，需要将放线车的方向重新调整，而放线车由于装载有线盘，本身较重，转换方向比较麻烦，进而影响放线施工的进程。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电力工程线路放线车，解决了放线时调节方向麻烦的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电力工程线路放线车，包括安装架，所述安装架的两侧均转动连接有滚轮，所述安装架的一端连接有牵引架，所述安装架的内侧连接有放线装置，且安装架的内侧位于放线装置的后端设置有限位组件；
[0005]所述放线装置包括固定板，所述固定板的上表面连接有固定座，所述固定座的顶端连接有转台，所述转台的顶端连接有转盘，所述转盘的上表面连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间共同连接有线盘。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，所述限位组件包括安装架内侧连接的连接杆，所述安装架的一侧面开设有通孔，所述通孔的内侧滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿连接杆且与之相连接，所述安装架的内侧面与连接杆的滑动路径对应处开设有安装槽，所述安装槽的内侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接于连接杆的一侧面。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述安装架的内侧壁与固定板两端的连接处均设置有弹片，所述转台的顶端转动连接于转盘的下表面，所述转盘的外表面与固定杆的一端对应开设有多个固定孔。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述安装架一侧滑动连接有两个支撑杆，所述支撑杆的外表面连接有减震弹簧，所述支撑杆的底端连接有支撑底座，所述减震弹簧的底端连接于支撑底座的上表面，所述减震弹簧的顶端与安装架相连接。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述支撑板的顶端开设有转槽，所述转槽的内侧连接有转轴，所述转轴转动连接于转槽的内侧，所述转轴的一端连接有固定柱，所述固定柱的一端连接有四个固定销，所述支撑板一侧面与其中三个所述固定销的对应处开设有三个销孔，另一个所述固定销插接于转轴的端面。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述固定孔的内径尺寸与固定杆的外径尺寸相匹配，所述销孔的内径尺寸与固定销的外径尺寸相匹配。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种电力工程线路放线车。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、一种电力工程线路放线车，通过转盘和固定座的配合，可以将线盘放置于转盘上，进而可以在放线过程中，实现对线盘的方向调节，而且利用固定孔和固定杆的作用，可以对转盘进行限位固定，通过固定杆向外拉伸脱离固定孔，即可对转盘进行转动调节，调节完成后，利用连接杆和复位弹簧的配合，可以将固定杆复位插入固定孔内，本设计能够根据放线路径的方向改变线盘的放线方向，无需转换整个放线车的方向，提高两端放线效率，使得施工更加便捷。
[0014]2、一种电力工程线路放线车，在支撑板的上表面开设有转槽，转槽的内侧连接有转轴，转轴的外表面与线盘的内侧转动连接，转轴的一端连接有固定柱，固定柱的一端面连接有四个固定销，支撑板的表面与其中三个固定销对应开设有销孔，中心部位的固定销插接于转轴的端面，通过固定柱、固定销、销孔以及转轴的配合能够快速安装固定线盘，节约线盘的安装或更换时间，提高施工效率。
附图说明
[0015]图1为一种电力工程线路放线车的结构示意图；
[0016]图2为一种电力工程线路放线车的分解结构示意图；
[0017]图3为一种电力工程线路放线车的图2中的A的放大图；
[0018]图4为一种电力工程线路放线车的仰视图；
[0019]图5为一种电力工程线路放线车的转盘和固定座的正视图。
[0020]图中：1、安装架；11、弹片；12、连接杆；13、固定杆；14、复位弹簧；15、安装槽；16、通孔；2、滚轮；3、牵引架；4、放线装置；41、固定板；42、转盘；43、支撑板；44、线盘；45、转轴；46、固定柱；47、固定销；48、销孔；49、固定座；401、转台；402、固定孔；403、转槽；5、支撑杆；51、减震弹簧；52、支撑底座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种电力工程线路放线车技术方案：一种电力工程线路放线车，包括安装架1，安装架1的两侧均转动连接有滚轮2，安装架1的一端连接有牵引架3，安装架1的内侧连接有放线装置4。
[0023]如图1
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3所示，放线装置4包括固定板41，固定板41的上表面连接有固定座49，固定座49的顶端连接有转台401，转台401的顶端连接有转盘42，转盘42的上表面连接有两个支撑板43，两个支撑板43之间共同连接有线盘44，支撑板43的顶端开设有转槽403，转槽403的内侧连接有转轴45，转轴45转动连接于转槽403的内侧，转轴45的一端连接有固定柱46，固定柱46的一端连接有四个固定销47，支撑板43一侧面与其中三个固定销47的对应处开设有三个销孔48，另一个固定销47插接于转轴45的端面，销孔48的内径尺寸与固定销47的外径
尺寸相匹配。
[0024]如图2、4和5所示，安装架1的内侧位于放线装置4的后端设置有限位组件，限位组件包括安装架1内侧连接的连接杆12，安装架1的一侧面开设有通孔16，通孔16的内侧滑动连接有固定杆13，固定杆13的一端贯穿连接杆12且与之相连接，安装架1的内侧面与连接杆12的滑动路径对应处开设有安装槽15，安装槽15的内侧连接有复位弹簧14，复位弹簧14的一端连接于连接杆12的一侧面，安装架1的内侧壁与固定板41两端的连接处均设置有弹片11，转台401的顶端转动连接于转盘42的下表面，转盘42的外表面与固定杆13的一端对应开设有多个固定孔402，固定孔402的内径尺寸与固定杆13的外径尺寸相匹配，转轴45通过四个固定销47以及支撑板43表面的三个销孔48与支撑板43相连接，从而来安装固定线盘44；
[0025]通过限位组件的设计，方便通过向外拉动固定杆13，使固定杆13带动连接杆12延安装槽15向外移动，在移动过程中，连接杆12会对复位弹簧14挤压，当固定杆13向外移动脱离转盘42表面的固定孔402后，即可对转盘42进行转动，依此来调节线盘44的放线方向，转动调节完成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力工程线路放线车，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的两侧均转动连接有滚轮（2），所述安装架（1）的一端连接有牵引架（3），所述安装架（1）的内侧连接有放线装置（4），且安装架（1）的内侧位于放线装置（4）的后端设置有限位组件；所述放线装置（4）包括固定板（41），所述固定板（41）的上表面连接有固定座（49），所述固定座（49）的顶端连接有转台（401），所述转台（401）的顶端连接有转盘（42），所述转盘（42）的上表面连接有两个支撑板（43），两个所述支撑板（43）之间共同连接有线盘（44）。2.根据权利要求1所述的一种电力工程线路放线车，其特征在于，所述限位组件包括安装架（1）内侧连接的连接杆（12），所述安装架（1）的一侧面开设有通孔（16），所述通孔（16）的内侧滑动连接有固定杆（13），所述固定杆（13）的一端贯穿连接杆（12）且与之相连接，所述安装架（1）的内侧面与连接杆（12）的滑动路径对应处开设有安装槽（15），所述安装槽（15）的内侧连接有复位弹簧（14），所述复位弹簧（14）的一端连接于连接杆（12）的一侧面。3.根据权利要求2所述的一种电力工程线路放线车，其特征在于，所述安装架（1）的内侧壁与固定板（41）两端的连接处均...

【专利技术属性】
技术研发人员：文伟，
申请(专利权)人：云南伟龙电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：