一种多挡位车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多挡位车载手机支架，包括夹持固定手机的夹持台，和设于夹持台背面的底座；夹持台上转动设置有球头，底座与球头通过连杆连接，连杆与球头可拆卸连接；底座包括安装座、固设于安装座上的定夹板、与定夹板相对设置的动夹板，和驱动动夹板朝向或背离定夹板移动的挡位锁杆；安装座上设有供动夹板往复移动的活动位，挡位锁杆的两端分别设有防止定夹板和动夹板相背离活动的第一定位件和第二定位件；本实用新型专利技术功能丰富，使用便捷，通过挡位锁杆操作动夹板相对于定夹板移动，同时配合第一定位件和第二定位件便可将底座夹持固定在车体上，进一步通过球头实现了夹持台的全方位转动，使用起来及其方便。使用起来及其方便。使用起来及其方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多挡位车载手机支架


[0001]本技术涉及车载手机支架
，特别涉及一种多挡位车载手机支架。

技术介绍

[0002]手机已经成为人们生活中的一部分，人们时时刻刻都离不开手机，但是在驾车过程中，因为使用手机而发生意外频繁发生。为了减少此类交通事故，人们在行车过程中使用了车载手机支架进行辅助，目前，一般都是采用夹爪将手机支架固定在汽车空调的出风口上或者通过吸盘吸附在前挡风玻璃上，然后将手机固定在手机支架上，特别的，目前对于采用夹爪固定方式的手机支架，市场上的车载手机支架适应性差，可调整角度也比较小，很多只能够供驾驶员使用，而无法将手机支架调整到坐在副驾驶位的方向上。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种多挡位车载手机支架,该多挡位车载手机支架可以很好地解决上述问题。
[0004]为达到上述要求本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]提供一种多挡位车载手机支架，包括夹持固定手机的夹持台，和设于所述夹持台背面的底座；所述夹持台上转动设置有球头，所述底座与所述球头通过连杆连接，所述连杆与所述球头可拆卸连接；所述底座包括安装座、固设于所述安装座上的定夹板、与所述定夹板相对设置的动夹板，和驱动所述动夹板朝向或背离所述定夹板移动的挡位锁杆；所述安装座上设有供所述动夹板往复移动的活动位，所述挡位锁杆的两端分别设有防止所述定夹板和所述动夹板相背离活动的第一定位件和第二定位件。
[0006]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述支架还包括为所述动夹板朝背离所述定夹板方向的移动提供动力的驱动弹簧，所述驱动弹簧位于所述定夹板与所述动夹板之间。
[0007]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述安装座上对于所述动夹板凹陷成型有台阶，所述台阶形成所述活动位，所述动夹板上对应所述活动位设有滑动底座，所述挡位锁杆沿所述动夹板的移动方向依次贯穿所述滑动底座和所述台阶的纵向壁，所述纵向壁上垂直设置有导向件，所述滑动底座上设有适配所述导向件的导向槽。
[0008]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述驱动弹簧套设在所述挡位锁杆上，所述滑动底座上设有容纳所述驱动弹簧的容纳槽，装配到位时，所述驱动弹簧的一端与所述纵向壁相抵，另一端与所述容纳槽的底面相抵。
[0009]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述第二定位件为块状且其与所述挡位锁杆轴向铰接，所述第二定位件的周向侧壁上设有多个挡位台阶，多个所述挡位台阶距离所述第二定位件的转轴的距离均不相等。
[0010]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述第一定位件为块状且其与所述挡位锁杆轴向铰接，所述第一定位件的周向侧壁上设有弧形凸台以及手柄，所述安装座
上设有供所述手柄折叠收纳的收纳槽。
[0011]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述连杆设于所述安装座上，所述安装座的侧壁上还设有支撑腿。
[0012]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述夹持台包括底壳、左右相对设置在所述底壳上的两夹持臂，和与所述夹持臂垂直设置的底托臂，以及上壳；所述夹持臂和所述底托臂均滑动设置在所述底壳上，所述底壳上转动设置有齿轮，所述底托臂上对应所述齿轮设有第一齿条部，所述夹持臂上对应所述齿轮设有第二齿条部，所述齿轮位于两所述第二齿条部之间。
[0013]本技术所述的多挡位车载手机支架，其中，所述底壳上还设有复位所述底托臂的复位弹簧。
[0014]本技术的有益效果在于：通过挡位锁杆操作动夹板相对于定夹板移动，同时配合第一定位件和第二定位件便可将底座夹持固定在车体上，进一步通过球头实现了夹持台于底座的全方位相对转动，增加了用户使用手机时的观看角度，进一步提升用户对了产品体验感。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
[0016]图1是本技术多挡位车载手机支架的前视图。
[0017]图2是本技术多挡位车载手机支架的后视图。
[0018]图3是本技术多挡位车载手机支架的侧视图。
[0019]图4是图3的A
‑
A剖视图。
[0020]图5是图4的局部结构放大图。
[0021]图6是本技术多挡位车载手机支架的爆炸俯视图。
[0022]图7是本技术多挡位车载手机支架的球头结构图。
具体实施方式
[0023]本专利技术的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本专利技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0025]“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在
三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在 A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0026]而且，表示方位的术语“上、下、左、右、上端、下端、纵向”等均以本方案的装置或设备在正常使用时候的姿态位置为参考。
[0027]为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0028]本技术较佳实施例的多挡位车载手机支架，如图1
‑
7所示，包括夹持固定手机的夹持台1，和设于夹持台1背面的底座2；夹持台1上转动设置有球头3，具体的，球头3通过球罩4罩设在夹持台1上，以方便拆卸组装，底座2与球头3通过连杆5连接，以增加夹持台1可转动的活动空间，连杆5 与球头3可拆卸连接，为了方便制造，在球头3上设有供连杆5插入的插槽6，进一步在插槽6的内壁上成型有卡接槽7，而在连杆5上设有适配卡接槽7的卡扣件8，进一步的，为了方便注塑成型球头3，卡接槽7贯穿球头3的外表面；其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多挡位车载手机支架，其特征在于，包括夹持固定手机的夹持台，和设于所述夹持台背面的底座；所述夹持台上转动设置有球头，所述底座与所述球头通过连杆连接，所述连杆与所述球头可拆卸连接；所述底座包括安装座、固设于所述安装座上的定夹板、与所述定夹板相对设置的动夹板，和驱动所述动夹板朝向或背离所述定夹板移动的挡位锁杆；所述安装座上设有供所述动夹板往复移动的活动位，所述挡位锁杆的两端分别设有防止所述定夹板和所述动夹板相背离活动的第一定位件和第二定位件。2.根据权利要求1所述的多挡位车载手机支架，其特征在于，所述支架还包括为所述动夹板朝背离所述定夹板方向的移动提供动力的驱动弹簧，所述驱动弹簧位于所述定夹板与所述动夹板之间。3.根据权利要求2所述的多挡位车载手机支架，其特征在于，所述安装座上对于所述动夹板凹陷成型有台阶，所述台阶形成所述活动位，所述动夹板上对应所述活动位设有滑动底座，所述挡位锁杆沿所述动夹板的移动方向依次贯穿所述滑动底座和所述台阶的纵向壁，所述纵向壁上垂直设置有导向件，所述滑动底座上设有适配所述导向件的导向槽。4.根据权利要求3所述的多挡位车载手机支架，其特征在于，所述驱动弹簧套设在所述挡位锁杆上，所述滑动底座上设有容纳所述驱动弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯元力，陈文辉，
申请(专利权)人：深圳市宇思岸电子有限公司，
类型：新型
国别省市：