本实用新型专利技术公开了一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置，其技术方案是：包括压型装置本体，压型装置本体一侧设有支撑架，压型装置本体顶部设有压型机构，压型机构包括进料组件与出料组件，进料组件包括工作台，工作台固定设于支撑架顶部，工作台内部开设有滑槽，一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置有益效果是：通过压型机构中推板依次推动固定角柱与限位角柱之间的石墨片本体移动到顶板顶部，压型结束后弹簧推动顶板带动石墨片本体与凸包压型面脱离，防止凸包嵌在凸包压型面表面，通过气缸本体将压型出凸包的石墨片本体推出顶板顶部，无需人工上下料，达到快速连续成型的效果，进而提高工作效率。作效率。作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置
[0001]本技术涉及汽车FPC
，具体涉及一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置。
技术介绍
[0002]汽车FPC通常是通过薄膜以及导电石墨片以及短信电路通过模压机复合而成的，可随意弯曲、折叠重量轻，体积小，散热性好，安装方便，冲破了传统的互连技术，在柔性电路的结构中，组成的材料是绝缘薄膜、导体和粘接剂。
[0003]现有的FPC应用于汽车的电子设备上时，需要在复合好的石墨片上压型凸包，即在表面形成一个圆形凸起，凸包在压型时通常为人工操作，效率较低，同时压型出的凸包容易嵌在压型模具内，无法快速连续的成型。
技术实现思路
[0004]为此，本技术提供一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置，通过压型机构，以解决压型时通常为人工操作，效率较低，同时压型出的凸包容易嵌在压型模具内的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置，包括压型装置本体，所述压型装置本体一侧设有支撑架，所述压型装置本体顶部设有压型机构；
[0006]所述压型机构包括进料组件与出料组件，所述进料组件包括工作台，所述工作台固定设于支撑架顶部，所述工作台内部开设有滑槽，所述滑槽内部设有往复丝杆，所述往复丝杆外部套设有滑动座，所述往复丝杆与滑动座通过滚珠螺母副连接，所述滑动座一端固定设有推板，所述推板设于工作台顶部并与工作台顶部滑动连接，所述工作台顶部固定设有两个固定角柱与两个限位角柱，两个所述固定角柱与限位角柱之间设有多个石墨片本体，所述出料组件包括下模本体，所述下模本体顶部开设有凸包压型面，所述下模本体内部设有顶升单元，所述顶升单元包括顶板，所述顶板底部固定设有两个限位块，所述顶板底部固定连接有两个弹簧，其中一个顶板顶部固定设有限位板。
[0007]优选的，所述往复丝杆一端与滑槽一侧壁通过轴承连接，所述往复丝杆另一端延伸出滑槽内部并与滑槽另一侧壁通过轴承连接。
[0008]优选的，所述支撑架顶部固定设有支撑板，所述支撑板顶部固定设有伺服电机，所述伺服电机输出端与往复丝杆一端固定连接。
[0009]优选的，所述滑动座设于滑槽内部并与滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述下模本体内部开设有两个凹槽，两个所述凹槽一侧壁均开设有两个限位槽。
[0011]优选的，两个所述弹簧底部均与凹槽固定连接。
[0012]优选的，所述两个所述限位块分别延伸入两个限位槽内部并与两个限位槽滑动连接。
[0013]优选的，所述顶板延伸入凹槽内部并与凹槽滑动连接。
[0014]优选的，所述压型装置本体一侧设有气缸本体，所述气缸本体一端与压型装置本体固定连接。
[0015]优选的，所述压型装置本体顶部设有动模本体，所述动模本体底部固定设有上模本体。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]1、通过压型机构中推板往返移动，依次推动固定角柱与限位角柱之间的石墨片本体移动到顶板顶部，达到自动进料的效果，通过气缸本体在压型结束后自动将压型出凸包的石墨片本体推出顶板顶部，达到无需人工上下料的目的，减少人工上下料的时间，进而提高工作效率；
[0018]2、通过压型机构中顶板与移动到顶板顶部的石墨片本体受力向下移动使得，石墨片本体移动到与凸包压型面接触时配合上模本体压型出凸包，同时上模本体向上返程时，弹簧的弹力使的顶板带动石墨片本体与凸包压型面脱离，防止凸包嵌在凸包压型面表面，配合推板和气缸本体达到快速连续成型的效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术提供的立体图；
[0022]图2为本技术提供的压型机构立体图；
[0023]图3为本技术提供的出料组件立体图；
[0024]图4为本技术提供的进料组件立体图。
[0025]图中：1压型装置本体、2气缸本体、3下模本体、4上模本体、5支撑架、6工作台、7支撑板、8伺服电机、9滑槽、10往复丝杆、11滑动座、12推板、13固定角柱、14限位角柱、15石墨片本体、16凸包压型面、17凹槽、18限位槽、19限位块、20弹簧、21顶板、22限位板。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照附图1
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4，本技术提供的一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置，包括压型装
置本体1，压型装置本体1一侧设有支撑架5，压型装置本体1顶部设有压型机构；
[0028]压型机构包括进料组件与出料组件，进料组件包括工作台6，工作台6固定设于支撑架5顶部，工作台6内部开设有滑槽9，滑槽9内部设有往复丝杆10，往复丝杆10外部套设有滑动座11，往复丝杆10与滑动座11通过滚珠螺母副连接，滑动座11一端固定设有推板12，推板12设于工作台6顶部并与工作台6顶部滑动连接，工作台6顶部固定设有两个固定角柱13与两个限位角柱14，两个固定角柱13与限位角柱14之间设有多个石墨片本体15，出料组件包括下模本体3，下模本体3顶部开设有凸包压型面16，下模本体3内部设有顶升单元，顶升单元包括顶板21，顶板21底部固定设有两个限位块19，顶板21底部固定连接有两个弹簧20，其中一个顶板21顶部固定设有限位板22，往复丝杆10一端与滑槽9一侧壁通过轴承连接，往复丝杆10另一端延伸出滑槽9内部并与滑槽9另一侧壁通过轴承连接，压型装置本体1一侧设有气缸本体2，气缸本体2一端与压型装置本体1固定连接，压型装置本体1顶部设有动模本体，动模本体底部固定设有上模本体4；
[0029]本实施方案中，为了实现无需人工操作压型和防止压出的凸包卡在的目的，通过将多个石墨片本体15放入固定角柱13与限位角柱14之间，通过往复丝杆10转动带动滑动座11进程，使得滑动座11沿滑槽9滑动，同时推动推板12推动最底部的石墨片本体15移动，使得最底部石墨片本体15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置，包括压型装置本体(1)，其特征在于：所述压型装置本体(1)一侧设有支撑架(5)，所述压型装置本体(1)顶部设有压型机构；所述压型机构包括进料组件与出料组件，所述进料组件包括工作台(6)，所述工作台(6)固定设于支撑架(5)顶部，所述工作台(6)内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部设有往复丝杆(10)，所述往复丝杆(10)外部套设有滑动座(11)，所述往复丝杆(10)与滑动座(11)通过滚珠螺母副连接，所述滑动座(11)一端固定设有推板(12)，所述推板(12)设于工作台(6)顶部并与工作台(6)顶部滑动连接，所述工作台(6)顶部固定设有两个固定角柱(13)与两个限位角柱(14)，两个所述固定角柱(13)与限位角柱(14)之间设有多个石墨片本体(15)，所述出料组件包括下模本体(3)，所述下模本体(3)顶部开设有凸包压型面(16)，所述下模本体(3)内部设有顶升单元，所述顶升单元包括顶板(21)，所述顶板(21)底部固定设有两个限位块(19)，所述顶板(21)底部固定连接有两个弹簧(20)，其中一个顶板(21)顶部固定设有限位板(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车FPC、石墨片凸包压型装置，其特征在于：所述往复丝杆(10)一端与滑槽(9)一侧壁通过轴承连接，所述往复丝杆(10)另一端延伸出滑槽(9)内部并与滑槽(9)另一侧壁通过轴承连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车FP...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永林，斯丽丽，
申请(专利权)人：苏州艾基斯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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