【技术实现步骤摘要】
一种市域列车座靠焊接骨架
[0001]本技术涉及市域座靠辅助组件领域，具体涉及一种市域列车座靠焊接骨架。
技术介绍
[0002]市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50到100公里之内，其车站距离短、密度大，设计速度宜为100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，市域铁路中列车的座靠在设计时，其座靠的骨架部分通常为焊接式设计，但是目前的焊接骨架在设计时，其功能较为单一，仅能对座靠进行固定。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种市域列车座靠焊接骨架，以解决现有技术中目前格栅一般采用焊接或螺栓紧固的方式安装，人工清理过程中需要通过往复刮动格栅顶面的方式将污泥取出等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：需要清理时通过拉出弹簧柱塞脱离限位孔后由驱动轴带动护套和格栅翻转，之后格栅顶面的污泥会在重力作用下落至排污管排出至外界，代替了人工刮动清理格栅顶面后将污泥...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市域列车座靠焊接骨架，包括座靠焊接骨架本体（1）和侧扶手（3），其特征在于：所述座靠焊接骨架本体（1）的顶面中部延伸固定有头枕骨架（101），所述座靠焊接骨架本体（1）的一侧顶部和所述头枕骨架（101）的一侧顶部均固定有快拆组件（2）；所述侧扶手（3）位于所述座靠焊接骨架本体（1）和所述头枕骨架（101）的一侧顶部，且所述侧扶手（3）的两端均通过所述快拆组件（2）与所述座靠焊接骨架本体（1）和所述头枕骨架（101）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述一种市域列车座靠焊接骨架，其特征在于：所述座靠焊接骨架本体（1）包括侧杆（102）和横杆（103），所述侧杆（102）位于所述座靠焊接骨架本体（1）的两侧边部且与座靠背面两边的轮廓外形相匹配，所述侧杆（102）之间固定有多个横向设置的所述横杆（103）。3.根据权利要求2所述一种市域列车座靠焊接骨架，其特征在于：所述侧杆（102）为折弯的空心圆管，所述横杆（103）为矩形方管。4.根据权利要求3所述一种市域列车座靠焊接骨架，其特征在于：所述头枕骨架（101）为矩形框架结构。5.根据权利要求4所述一种市域列车座靠焊接骨架，其特征在于：所述侧扶手（3）为U型结构，且所述侧扶手（3）的两端分别与对应的所述快拆组件（2）固定连接。6.根据权利要求1
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5任意一项所述一种市域列车座靠焊接骨架，其特征在于：所述快拆组件（2）包括固定座（201）和配合座（202），所述固定座（201）和所述配合座（202）的数量均为两个，所述固定座（201）分别固定在所述座靠焊接骨架本体（1）和所述头枕骨架（101）的顶部外侧，所述固定座（201）均竖向开设有配合槽（205），且所述配合槽（205）朝外的侧部敞开，所述配合座（202）的内侧均沿横向开设有限位孔（209）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞晨，高爽，周旋，
申请(专利权)人：苏州扬明实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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