本实用新型专利技术涉及交通监测技术领域，具体是一种交通运输安全信息可视化监测装置，包括基座，所述基座的顶部安装有立柱，所述立柱的侧壁固定有四组呈圆周分布的红绿灯，所述立柱的顶端设有腔室，所述腔室内固定有螺纹升降机构，所述螺纹升降机构的升降端转动安装有四个呈十字分布的斜杆，所述立柱的顶端转动安装有四个与所述斜杆相对应的采集摄像头，所述采集摄像头的尾端与所述斜杆的顶端转动连接，所述基座一侧设有斜面，所述斜面上安装有光伏板，所述光伏板的表面滑动安装有清灰机构，所述清灰机构的一侧安装有伸缩杆，本实用新型专利技术能够通过拉动采集摄像头进行俯仰角的调节工作，实现对采集摄像头的角度调节工作目的，便于进行路口的监测工作。口的监测工作。口的监测工作。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输安全信息可视化监测装置
[0001]本技术涉及交通监测
，具体是一种交通运输安全信息可视化监测装置。
技术介绍
[0002]随着中国汽车业的发展，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策、保障道路交通顺畅、监督驾驶员遵守交通法、保护人们交通安全的重要手段。
[0003]现有技术中，存在一些问题，例如：
[0004]现有一些路口的监测装置会出现问题，不能够正常的进行指挥交通监测工作，需要应急装置进行路口的监测工作，而现有临时应急指挥装置主要利用红绿灯进行指挥，缺少一些摄像拍摄功能，造成没有拍摄手段，对于一些抱有侥幸心理的驾驶员不能够有效监管，另外由于路口的宽度不同需要调节摄像头与地面之间的角度，使得拍摄画面更全，其中现有监测装置上的过分板表面容易积灰，如不及时清理造成积结，难以清理。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种交通运输安全信息可视化监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种交通运输安全信息可视化监测装置，包括基座，所述基座的顶部安装有立柱，所述立柱的侧壁固定有四组呈圆周分布的红绿灯，所述立柱的顶端设有腔室，所述腔室内固定有螺纹升降机构，所述螺纹升降机构的升降端转动安装有四个呈十字分布的斜杆，所述立柱的顶端转动安装有四个与所述斜杆相对应的采集摄像头，所述采集摄像头的尾端与所述斜杆的顶端转动连接，所述基座一侧设有斜面，所述斜面上安装有光伏板，所述光伏板的表面滑动安装有清灰机构，所述清灰机构的一侧安装有伸缩杆。
[0007]优选的，所述斜杆的两端均转动连接有连接耳，所述斜杆两端的所述连接耳分别与所述螺纹升降机构和采集摄像头螺栓连接。
[0008]优选的，所述螺纹升降机构包括安装在所述腔室内的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定有螺杆，所述螺杆上螺纹套设有滑块，所述滑块一侧与所述斜杆底端的连接耳通过螺栓连接。
[0009]优选的，所述采集摄像头的底部转动安装有支撑脚，所述支撑脚的底部与所述立柱的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述清灰机构包括两个毛刷条，两个所述毛刷条的同侧端头固定有连接条，所述连接条的一侧与所述伸缩杆的伸长端固定连接。
[0011]优选的，两个所述毛刷条远离所述连接条的一端滑动插接有导向杆，所述导向杆安装于所述基座的斜面边缘处。
[0012]优选的，所述立柱的顶端安装有防护罩，所述防护罩的顶端安装有遮挡板。
[0013]本技术通过改进在此提供一种交通运输安全信息可视化监测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]其一：本技术通过立柱上的红绿灯能够对路口进行交通指示工作，十字分布的采集摄像头能够对路口进行监测工作，其中螺纹升降机构部分带动斜杆底端上下运动，进而拉动采集摄像头进行俯仰角的调节工作，实现对采集摄像头的角度调节工作目的，便于进行路口的监测工作；
[0015]其二：本技术通过清灰机构能够在伸缩杆的带动下对光伏板表面的进行清灰工作，使得灰尘杂质沿着光伏板的表面向下滑动，提高清灰工作工作的便捷性。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0017]图1是本技术的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术中清理机构的立体结构示意图；
[0019]图3是本技术中图像采集机构的立体结构示意图；
[0020]图4是本技术中图像采集机构的剖视结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、基座；2、光伏板；3、导向杆；4、毛刷条；5、伸缩杆；6、立柱；7、红绿灯；8、防护罩；9、采集摄像头；10、遮挡板；11、连接条；12、腔室； 13、伺服电机；14、螺杆；15、斜杆；16、支撑脚；17、滑块；18、连接耳。
具体实施方式
[0023]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术通过改进在此提供一种交通运输安全信息可视化监测装置，本技术的技术方案是：
[0025]如图1
‑
图4所示，一种交通运输安全信息可视化监测装置，包括基座1，基座1的顶部安装有立柱6，立柱6的侧壁固定有四组呈圆周分布的红绿灯7，立柱6的顶端设有腔室12，腔室12内固定有螺纹升降机构，螺纹升降机构的升降端转动安装有四个呈十字分布的斜杆15，立柱6的顶端转动安装有四个与斜杆15相对应的采集摄像头9，采集摄像头9的尾端与斜杆15的顶端转动连接，基座1一侧设有斜面，斜面上安装有光伏板2，光伏板2的表面滑动安装有清灰机构，清灰机构的一侧安装有伸缩杆5。
[0026]借由上述结构，通过立柱6上的红绿灯7能够对路口进行交通指示工作，十字分布的采集摄像头9能够对路口进行监测工作，其中螺纹升降机构部分带动斜杆15底端上下运动，进而拉动采集摄像头9进行俯仰角的调节工作，实现对采集摄像头9的角度调节工作目的，便于进行路口的监测工作，另外光伏板2能够进行储电工作，清灰机构能够在伸缩杆5的带动下对光伏板2 表面的进行清灰工作，使得灰尘杂质沿着光伏板2的表面向下滑动。
[0027]进一步的，斜杆15的两端均转动连接有连接耳18，斜杆15两端的连接耳18分别与螺纹升降机构和采集摄像头9螺栓连接。
[0028]进一步的，螺纹升降机构包括安装在腔室12内的伺服电机13，伺服电机 13的输出轴固定有螺杆14，螺杆14上螺纹套设有滑块17，滑块17一侧与斜杆15底端的连接耳18通过螺栓连接。
[0029]进一步的，采集摄像头9的底部转动安装有支撑脚16，支撑脚16的底部与立柱6的顶端固定连接。
[0030]进一步的，清灰机构包括两个毛刷条4，两个毛刷条4的同侧端头固定有连接条11，连接条11的一侧与伸缩杆5的伸长端固定连接。
[0031]借由上述结构，毛刷条4能够在伸缩杆5的带动下对光伏板2表面的进行清灰工作。
[0032]进一步的，两个毛刷条4远离连接条11的一端滑动插接有导向杆3，导向杆3安装于基座1的斜面边缘处。
[0033]借由上述结构，导向杆3能够对运动的毛刷条4起到导向工作，提高毛刷条4运动的稳定性。
[0034]进一步的，立柱6的顶端安装有防护罩8，防护罩8的顶端安装有遮挡板 10。
[0035]借由上述结构，防护罩8能够配合遮挡板10对立柱6顶端进行防护工作。
[0036]工作原理：通过立柱6上的红绿灯7能够对路口进行交通指示工作，十字分布的采集摄像头9能够对路口进行监测工作，其中螺纹升降机构部分带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输安全信息可视化监测装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部安装有立柱(6)，所述立柱(6)的侧壁固定有四组呈圆周分布的红绿灯(7)，所述立柱(6)的顶端设有腔室(12)，所述腔室(12)内固定有螺纹升降机构，所述螺纹升降机构的升降端转动安装有四个呈十字分布的斜杆(15)，所述立柱(6)的顶端转动安装有四个与所述斜杆(15)相对应的采集摄像头(9)，所述采集摄像头(9)的尾端与所述斜杆(15)的顶端转动连接，所述基座(1)一侧设有斜面，所述斜面上安装有光伏板(2)，所述光伏板(2)的表面滑动安装有清灰机构，所述清灰机构的一侧安装有伸缩杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输安全信息可视化监测装置，其特征在于：所述斜杆(15)的两端均转动连接有连接耳(18)，所述斜杆(15)两端的所述连接耳(18)分别与所述螺纹升降机构和采集摄像头(9)螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种交通运输安全信息可视化监测装置，其特征在于：所述螺纹升降机构包括安装在所述腔室(12)内的伺服电机(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘怡，彭彩红，黄少炬，
申请(专利权)人：惠州市伊爱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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