一种汽车温感器的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车温感器的防护结构，涉及汽车温感器技术领域，包括温感器本体，所述温感器本体的作业端套设有内套筒，所述内套筒的安装端和温感器本体螺纹连接，所述内套筒内设置有过滤网筒，所述内套筒和过滤网筒的外壁均等距分布设置有多个滤孔，且内套筒和过滤网筒之间设有空腔，所述内套筒和过滤网筒之间的空腔中填充有吸附颗粒，本实用新型专利技术便于减少冷却液中杂质对温感器本体作业端的侵蚀，降低对温感器本体测温作业的干扰，便于提高检测数值的准确性。高检测数值的准确性。高检测数值的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车温感器的防护结构


[0001]本技术涉及汽车温感器
，具体是一种汽车温感器的防护结构。

技术介绍

[0002]汽车温感器一般是指汽车冷却液温度传感器，冷却液温度传感器的内部是半导体热敏电阻，其一般安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机冷却液的温度。原理是电控单元根据这一变化测得发动机冷却液的温度，温度愈低，电阻愈大，反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却液的温度，作为燃油喷射和点火时的修正信号。
[0003]现有的汽车温感器在作业时由于其作业端需要直接与冷却液接触，但冷却液若长时间未及时更换，冷却液中会积存杂质，导致汽车温感器的作业端在长期测量使用过程中，易受到冷却液中杂质的侵蚀附着，当过多的杂质对汽车温感器的作业端产生包裹时，易影响其正常的测温作业，干扰检测数值的准确性。

技术实现思路

[0004]针对现有汽车温感器在应用中存在的上述技术问题，本技术提供一种汽车温感器的防护结构。
[0005]一种汽车温感器的防护结构，包括温感器本体，所述温感器本体的作业端套设有内套筒，所述内套筒的安装端和温感器本体螺纹连接，所述内套筒内设置有过滤网筒，所述内套筒和过滤网筒的外壁均等距分布设置有多个滤孔，且内套筒和过滤网筒之间设有空腔，所述内套筒和过滤网筒之间的空腔中填充有吸附颗粒。
[0006]进一步的，所述内套筒和过滤网筒靠近温感器本体的一端设置成开口状，且内套筒和过滤网筒的另一端设置成闭合状。
[0007]进一步的，所述温感器本体的安装端表面攻设有螺纹口，所述内套筒的安装端外壁设置有螺纹，且内套筒的安装端螺纹和螺纹口相契合螺纹连接。
[0008]进一步的，所述内套筒和过滤网筒的开口端表面设置有相契合的密封圈，所述密封圈契合抵接螺纹口内壁，且密封圈遮盖内套筒和过滤网筒之间的空腔开口端。
[0009]进一步的，所述内套筒的内壁等角度分布设置有多根连接杆，多根所述连接杆的另一端分别设置在过滤网筒的外壁处。
[0010]进一步的，所述滤孔的孔径小于吸附颗粒的直径。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、采用内套筒、过滤网筒和吸附颗粒配合，将内套筒通过安装端螺纹和温感器本体的螺纹口螺纹连接，便于安装拆卸内套筒，方便定期维护，同时通过密封圈和螺纹口抵接，并使密封圈遮盖空腔的开口端，方便封盖其内部的吸附颗粒，便于提高结构密封性；进而通过内套筒和过滤网筒外壁的滤孔导流冷却液，不影响温感器本体正常的测温作业，同时便于初步阻隔过滤冷却液中的大颗粒杂质，进而使冷却液流经空腔，通过吸附颗粒配合，
采用活性炭良好的吸附性能，便于进一步对冷却液中的杂质起到一定的过滤吸附效果，减少冷却液中杂质对温感器本体作业端的侵蚀，降低对温感器本体测温作业的干扰，便于提高检测数值的准确性。
附图说明
[0013]图1为温感器本体的立体图；
[0014]图2为内套筒的剖视图；
[0015]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0016]1、温感器本体；2、内套筒；3、过滤网筒；4、滤孔；5、空腔；6、吸附颗粒；7、密封圈；8、连接杆；9、螺纹口。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0018]实施例1
[0019]一种汽车温感器的防护结构，如图1
‑
3所示，包括温感器本体1，温感器本体1的作业端套设有内套筒2，内套筒2的安装端和温感器本体1螺纹连接，内套筒2内设置有过滤网筒3，内套筒2的内壁等角度分布设置有多根连接杆8，多根连接杆8的另一端分别固定连接在过滤网筒3的外壁处，便于安装过滤网筒3。
[0020]内套筒2和过滤网筒3靠近温感器本体1的一端设置成开口状，且内套筒2和过滤网筒3的另一端设置成闭合状，内套筒2和过滤网筒3均设置成契合温感器本体1作业端的圆柱体。内套筒2和过滤网筒3的外壁均等距分布设置有多个滤孔4，且内套筒2和过滤网筒3之间设有空腔5，内套筒2和过滤网筒3之间的空腔5中填充有吸附颗粒6，吸附颗粒6的材质为活性炭，滤孔4的孔径小于吸附颗粒6的直径，避免吸附颗粒6渗漏。通过内套筒2和过滤网筒3外壁的滤孔4导流冷却液，不影响温感器本体1正常的测温作业，同时便于初步阻隔过滤冷却液中的大颗粒杂质，进而使冷却液流经空腔5，通过吸附颗粒6配合，采用活性炭良好的吸附性能，便于进一步对冷却液中的杂质起到一定的过滤吸附效果，减少冷却液中杂质对温感器本体1作业端的侵蚀，降低对温感器本体1测温作业的干扰，便于提高检测数值的准确性。
[0021]温感器本体1的安装端表面攻设有螺纹口9，螺纹口9绕温感器本体1的作业端设置成环形，且螺纹口9内壁攻设有螺纹槽，内套筒2的安装端外壁设置有螺纹，且内套筒2的安装端螺纹和螺纹口9内壁的螺纹槽相契合螺纹连接。将内套筒2通过安装端螺纹和温感器本体1的螺纹口9螺纹连接，便于安装拆卸内套筒2，方便定期维护。
[0022]内套筒2和过滤网筒3的开口端表面设置有相契合的密封圈7，密封圈7材质为耐高温橡胶，密封圈7契合抵接螺纹口9内壁，且密封圈7遮盖内套筒2和过滤网筒3之间的空腔5开口端。通过密封圈7和螺纹口9抵接，并使密封圈7遮盖空腔5的开口端，方便封盖其内部的
吸附颗粒6，便于提高结构密封性。
[0023]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车温感器的防护结构，包括温感器本体(1)，其特征在于，所述温感器本体(1)的作业端套设有内套筒(2)，所述内套筒(2)的安装端和温感器本体(1)螺纹连接，所述内套筒(2)内设置有过滤网筒(3)，所述内套筒(2)和过滤网筒(3)的外壁均等距分布设置有多个滤孔(4)，且内套筒(2)和过滤网筒(3)之间设有空腔(5)，所述内套筒(2)和过滤网筒(3)之间的空腔(5)中填充有吸附颗粒(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车温感器的防护结构，其特征在于，所述内套筒(2)和过滤网筒(3)靠近温感器本体(1)的一端设置成开口状，且内套筒(2)和过滤网筒(3)的另一端设置成闭合状。3.根据权利要求1所述的一种汽车温感器的防护结构，其特征在于，所述温感器本体(1)的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶传明，吴阳，姜爽，程铃铃，
申请(专利权)人：合肥西沐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：