一种特种运输装置用可调节减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种特种运输装置用可调节减震装置，具体涉及特种运输技术领域，包括减震框，所述减震框两侧均安装有导向框，每个导向框内部均设置有双向传动螺杆，所述双向传动螺杆外部设置有调节机构；所述调节机构包括设置在双向传动螺杆外部的第一套接螺环块，且在第一套接螺环块一侧设置有第二套接螺环块，所述第一套接螺环块和第二套接螺环块顶端均连接有连接支架。本实用新型专利技术通过设置调节机构，进入到定位孔内部实现固定操作，可以对精密柜体前后以及左右面实现限位的作用，这样可以减小精密柜体的震动，同时可以进行前后以及左右位置的调节操作，可以适用于不同型号的精密柜体。密柜体。密柜体。

【技术实现步骤摘要】
一种特种运输装置用可调节减震装置


[0001]本技术涉及特种运输
，更具体地说，本技术涉及一种特种运输装置用可调节减震装置。

技术介绍

[0002]特种运输是指对非常规物品使用特殊车辆进行运输，运输物种包括：危险品运输、三超大件运输、冷藏运输、特殊精密物品运输及特种柜运输等，在运输一些精密柜体过程中，需要人员用到减震装置起到减震的作用，从而起到防护的作用。
[0003]而在实际使用时，人员需要将精密柜体放入到减震装置内部，依次进行固定，这样对于不同宽度以及长度的精密柜体说，需要制造不同的型号的减震装置，这样会存在以下缺点；
[0004]对于不同宽度以及长度的精密柜体，需要承装尺寸相匹配的减震设备，这样所制造的减震装置适用范围较小，无法适用于多种型号的精密柜体的减震操作。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种特种运输装置用可调节减震装置，通过设置调节机构，可以对精密柜体前后以及左右面实现限位的作用，这样可以减小精密柜体的震动，同时可以进行前后以及左右位置的调节操作，可以适用于不同型号的精密柜体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特种运输装置用可调节减震装置，包括减震框，所述减震框两侧均安装有导向框，每个导向框内部均设置有双向传动螺杆，所述双向传动螺杆外部设置有调节机构；
[0007]所述调节机构包括设置在双向传动螺杆外部的第一套接螺环块，且在第一套接螺环块一侧设置有第二套接螺环块，所述第一套接螺环块和第二套接螺环块顶端均连接有连接支架，所述连接支架靠近顶端一侧安装有侧面支撑框，在侧面支撑框内部连接有支撑轴杆，所述支撑轴杆外部套设有两个套接环块，所述套接环块一侧固定连接有第一连接块，且在第一连接块内部安装有转动螺杆，所述转动螺杆下方安装有多个定位孔。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述双向传动螺杆两端外部螺纹相反且对称设置，所述双向传动螺杆与第二套接螺环块之间螺纹连接，所述套接环块在支撑轴杆外部活动连接，所述转动螺杆外部螺纹与定位孔之间螺纹连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述双向传动螺杆一端安装有转动帽，且转动帽竖截面形状设置为六边形，所述减震框外部靠近四拐角位置处均安装第二连接块，所述第二连接块内壁设置有内螺纹。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述减震框内部安装有缓冲泡沫垫，在缓冲泡沫垫下方安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊内部粘接有支撑板，且支撑板下表面安装有多个连接支块，所述连接支块底端连接有缓冲弹簧，多个所述连接支块从前到后依次等距排列设置，所
述缓冲弹簧为铜材质制成。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置调节机构，双向传动螺杆带动第二套接螺环块在螺纹的作用下向右移动，第二套接螺环块带动连接支架进行移动，两个侧面支撑框相对挤压可以对精密柜体左右两侧实现挤压固定的作用，移动两个套接环块沿着支撑轴杆进行移动，在螺纹的作用下转动螺杆从第一连接块内部向下移动，进入到定位孔内部实现固定操作，可以对精密柜体前后以及左右面实现限位的作用，这样可以减小精密柜体的震动，同时可以进行前后以及左右位置的调节操作，可以适用于不同型号的精密柜体；
[0013]2、车辆发生上下颠簸，缓冲气囊内部发生压缩，支撑板挤压连接支块，连接支块压缩缓冲弹簧，通过缓冲泡沫垫起到一定的缓冲作用，从而避免造成精密柜体下移与减震框内壁底端发生碰撞损坏，起到更好的防护效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的导向框横切面结构示意图。
[0016]图3为本技术的支撑轴杆与套接环块连接处结构示意图。
[0017]图4为本技术的支撑板竖切面结构示意图。
[0018]附图标记为：1、减震框；2、导向框；3、双向传动螺杆；4、第一套接螺环块；5、第二套接螺环块；6、连接支架；7、侧面支撑框；8、支撑轴杆；9、套接环块；10、第一连接块；11、转动螺杆；12、定位孔；13、转动帽；14、第二连接块；15、缓冲泡沫垫；16、缓冲气囊；17、支撑板；18、连接支块；19、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
‑
4所示的一种特种运输装置用可调节减震装置，包括减震框1，减震框1两侧均安装有导向框2，每个导向框2内部均设置有双向传动螺杆3，双向传动螺杆3外部设置有调节机构；
[0021]调节机构包括设置在双向传动螺杆3外部的第一套接螺环块4，且在第一套接螺环块4一侧设置有第二套接螺环块5，第一套接螺环块4和第二套接螺环块5顶端均连接有连接支架6，连接支架6靠近顶端一侧安装有侧面支撑框7，在侧面支撑框7内部连接有支撑轴杆8，支撑轴杆8外部套设有两个套接环块9，套接环块9一侧固定连接有第一连接块10，且在第一连接块10内部安装有转动螺杆11，转动螺杆11下方安装有多个定位孔12。
[0022]在一些实施例中如附图1
‑
3所示，双向传动螺杆3两端外部螺纹相反且对称设置，双向传动螺杆3与第二套接螺环块5之间螺纹连接，以便转动双向传动螺杆3，双向传动螺杆3带动第二套接螺环块5向右移动，同时带动第一套接螺环块4向左移动，套接环块9在支撑轴杆8外部活动连接，转动螺杆11外部螺纹与定位孔12之间螺纹连接，以便可以移动套接环
块9，从而套接环块9可以沿着支撑轴杆8外部进行移动，并且移动到精密柜体位置处时，可以转动着转动螺杆11，转动螺杆11在螺纹的作用下进入到定位孔12内部实现螺纹连接的作用。
[0023]在一些实施例中如附图1
‑
2所示，双向传动螺杆3一端安装有转动帽13，且转动帽13竖截面形状设置为六边形，以便转动着转动帽13，这样转动帽13带动双向传动螺杆3进行旋转，且六边形转动面更多，更加方便进行旋转操作，减震框1外部靠近四拐角位置处均安装第二连接块14，第二连接块14内壁设置有内螺纹，以便可以将减震框1放置到指定位置处，然后利用螺栓可以插入第二连接块14上，这样在螺栓的作用下固定在运输车辆上，实现对减震框1的固定作用。
[0024]在一些实施例中如附图4所示，减震框1内部安装有缓冲泡沫垫15，在缓冲泡沫垫15下方安装有缓冲气囊16，缓冲气囊16内部粘接有支撑板17，且支撑板17下表面安装有多个连接支块18，连接支块18底端连接有缓冲弹簧19，以便当运输过程中，车辆发生上下颠簸，缓冲气囊16内部发生压缩，支撑板17挤压连接支块18，连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种运输装置用可调节减震装置，包括减震框(1)，其特征在于：所述减震框(1)两侧均安装有导向框(2)，每个导向框(2)内部均设置有双向传动螺杆(3)，所述双向传动螺杆(3)外部设置有调节机构；所述调节机构包括设置在双向传动螺杆(3)外部的第一套接螺环块(4)，且在第一套接螺环块(4)一侧设置有第二套接螺环块(5)，所述第一套接螺环块(4)和第二套接螺环块(5)顶端均连接有连接支架(6)，所述连接支架(6)靠近顶端一侧安装有侧面支撑框(7)，在侧面支撑框(7)内部连接有支撑轴杆(8)，所述支撑轴杆(8)外部套设有两个套接环块(9)，所述套接环块(9)一侧固定连接有第一连接块(10)，且在第一连接块(10)内部安装有转动螺杆(11)，所述转动螺杆(11)下方安装有多个定位孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种特种运输装置用可调节减震装置，其特征在于：所述双向传动螺杆(3)两端外部螺纹相反且对称设置，所述双向传动螺杆(3)与第二套接螺环块(5)之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种特种运输装置用可调节减震装...

【专利技术属性】
技术研发人员：武海青，
申请(专利权)人：常州台厦大件物流有限公司，
类型：新型
国别省市：