一种用于变线改建隧道施工的装配式支护模板制造技术

一种用于变线改建隧道施工的装配式支护模板，包括支护模板本体和多个横向支撑杆，所述支护模板本体包括相互铰接的钢板组件和钢筋网，钢板组件用于支撑初次支护预制段，钢板组件包括多个支护钢板，相邻的支护钢板通过合页铰链首尾依次铰接，钢筋网用于固定在旧隧道衬砌的侧壁上，钢筋网由多个水平和竖直的钢筋交叉固定形成网状结构，钢筋的交点形成驻点，合页铰链与驻点通过横向支撑杆一一固定连接。本实用新型专利技术优化支护模板组件结构，保证喷射混凝土的快速成形，提高隧道施工的效率。提高隧道施工的效率。提高隧道施工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变线改建隧道施工的装配式支护模板


[0001]本技术涉及隧道工程施工
，具体涉及一种用于变线改建隧道施工的装配式支护模板。

技术介绍

[0002]我国国民经济快速发展，交通运输量增长迅速，一些修建年代久远的隧道设计标准较低，隧道工程所处区域地质情况复杂，部分隧道支护破损严重，需要调整线路等原因，不能满足日益增长的交通需求，从而影响了经济的快速发展，需要改建才能达到相应的服务水平。然而，在旧隧道内交叉修建新隧道，不仅要解决围岩稳定的控制技术，还要考虑旧隧道内新支护结构的预制问题。如果新线路的走向和高程与旧隧道出现较大差别时，还要考虑新旧支护结构的对接角度、不同里程处的支护弧度和旧隧道内的支护高度等问题。
[0003]在隧道工程施工中，初次支护多采用锚喷支护结构，即打设锚杆、架设钢拱架、挂钢筋网和喷射混凝土。钢拱架一般采用H型钢，其在隧道支护中起到支撑梁的作用。为了保证隧道支护结构的整体性和连续性，旧隧道内预制的新隧道支护仍然采用锚喷支护结构。但是，旧隧道内的预制支护缺少支撑面，无法保证喷射混凝土的快速成形。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变线改建隧道施工的装配式支护模板，其特征在于：包括支护模板本体(4)和多个横向支撑杆(5)，所述支护模板本体(4)包括相互铰接的钢板组件和钢筋网(4.4)，钢板组件用于支撑初次支护预制段(3)，钢板组件包括多个支护钢板(4.3)，相邻的支护钢板(4.3)通过合页铰链(4.1)首尾依次铰接，钢筋网(4.4)用于固定在旧隧道衬砌(1)的侧壁上，钢筋网(4.4)由多个水平和竖直的钢筋交叉固定形成网状结构，钢筋的交点形成驻点(4.2)，合页铰链(4.1)与驻点(4.2)通过横向支撑杆(5)一一固定连接。2.如权利要求1所述一种用于变线改建隧道施工的装配式支护模板，其特征在于：所述横向支撑杆(5)为可伸缩杆。3.如权利要求2所述一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：高富强，郭佳奇，李宁，刘衍文，李安杰，郭力，王丽，杨国梁，黄强，王晓强，褚怀保，杜志刚，焦华喆，刘翠然，张坤，郭进军，刘永胜，
申请(专利权)人：洛阳理工学院，
类型：新型
国别省市：