【技术实现步骤摘要】
基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统及方法
[0001]本专利技术属于轨道交通装备
，具体涉及一种基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统及方法。
技术介绍
[0002]初支拱盖法是一种新的地铁车站施工技术，适用于上软下硬地层，是盖挖技术的发展。随着轨道交通运输发展的需要，车站隧道断面越来越大，围岩与支护之间的相互作用力显得更加复杂，对于隧道支护的要求也越来越高。原先单层初期支护的施工方法已经不能满足施工对支护厚度的要求。因此越来越多的轨道交通车站施工采用双层初支的方法进行施工。
[0003]相关技术中，双层初支施工方法主要结合双侧壁导坑法，分布施工步序基本如附图1所示，分布施工步序中的导洞开挖主要包括上台阶左中右三个导洞的开挖以及中、下台阶左中右各三个导洞共计九个导洞，并按
①→⑨
的顺序开挖，在进行初支时，需要先开挖上台阶的
①
、
②
导洞，开挖完成后先完成一次初支，再完成拱盖左上及右上导洞中二次初支拱脚部I部和II部的钢筋网的铺设施工，对拱脚I部和II部进...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统，其特征在于：包括隧道台车和举升机，隧道台车包括门架、主轨道和行走系统，行走系统安装在门架上，行走系统支撑在主轨道上，门架内侧形成供拱盖通过的过道；举升机包括举升臂和驱动器，举升臂的一端铰接在门架朝向掌子面的一侧上，驱动器安装在门架上，驱动器的执行端与举升臂连接以驱动举升臂的自由端上下摆动，举升臂的自由端安装有托架，托架上安装有转轴，转轴与举升臂的自由端转动连接。2.根据权利要求1所述的基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统，其特征在于：还包括副轨道和拱盖运输车，拱盖运输车包括车体、固定板和行走轮，行走轮支撑在副轨道上，行走轮安装在车体下方，固定板固定在车体上，固定板包括两对平行设置的竖板。3.根据权利要求2所述的基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统，其特征在于：举升臂包括托架转筒和两根举升杆，所述转轴转动连接在托架转筒中，举升杆一端铰接在门架上，转筒上固定有耳座，举升杆另一端铰接在耳座上，举升杆之间相互平行；驱动器为液压缸，液压缸的执行端铰接在其中一根举升杆的中部。4.根据权利要求3所述的基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统，其特征在于：托架转筒内壁上开有弧形槽，转轴上沿周向固定有限位块，限位块滑动连接在弧形槽中。5.根据权利要求4所述的基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统，其特征在于：还包括举升座筒，举升座筒转动连接在门架上，举升杆远离托架转筒的一端铰接在举升座筒上。6.根据权利要求5所述的基于大数据的双层初支一体式拱盖施工系统，其特征在于：托架呈L型，托架的水平端上开有插销孔，插销孔内插接有插销。7.基于大数据的双层初支一体式拱盖施工方法，其特征在于：包括如下步骤：S1、获取拱盖钢筋网的参数信息，基于参数信...
【专利技术属性】
技术研发人员：付位勇，周利亚，杨小剑，黄百龙，张恒，周明星，龚金辉，
申请(专利权)人：中铁八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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