本实用新型专利技术涉及一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，包括用于盛装检测液的检测桶，以及可与滤芯密封连接的标准容积腔；所述标准容积腔可通过支撑板放置在检测桶内，使得检测时滤芯浸入检测液下；所述标准容积腔包括上容积腔、下容积腔，该上容积腔与下容积腔之间通过限流板分隔开，限流板中部设有限流孔，上容积腔与下容积腔通过限流孔连通；所述上容积腔顶部还连通有浮子室，浮子室内容纳有浮子，浮子室顶部竖直设有导向筒，浮子的浮子杆可沿导向筒竖直向上移动；所述导向筒上方还设有用于检测浮子杆的接近开关，接近开关与计时器电连接。有益效果是：设备的灵敏度更高、检测结果更准确，并能自动计时，操作简单，且兼容性更好，重量更轻。重量更轻。重量更轻。
【技术实现步骤摘要】
一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置
[0001]本技术涉及滤芯检测
，具体涉及一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置。
技术介绍
[0002]航空发动机燃油滤芯清洗效果检测装置，主要利用渗透原理，通过检查检测液在重力场作用下从滤芯外部渗透到滤芯内部并填满内腔的时间，与给定的判据作比较，判断滤芯堵塞程度和清洗效果。
[0003]部队现有清洗效果设备老旧，续航能力不足，手持操作，使用复杂，测试误差较大。结构完整性设备体积大，携行不方便，功能繁杂，测试误差较大，影响外场精密燃油滤芯的检测效率和精度。
[0004]因此，为解决上述问题，现提出一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，该装置的重量轻、灵敏度高、兼容性好，检测结果更加准确，并能自动计时，操作简单。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，通过增加标准容积腔，使得设备的灵敏度高、检测结果更加准确，并能自动计时，操作简单，且兼容性更好，重量更轻。
[0006]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0007]一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，其特征在于：
[0008]包括用于盛装检测液的检测桶，以及可与滤芯密封连接的标准容积腔；
[0009]所述标准容积腔可通过支撑板放置在检测桶内，使得检测时滤芯浸入检测液内；
[0010]所述标准容积腔包括上容积腔、下容积腔，该上容积腔与下容积腔之间通过限流板分隔开，限流板中部设有限流孔，上容积腔与下容积腔通过限流孔连通；
[0011]所述上容积腔顶部还依次连通有浮子室、导向筒，浮子室内容纳有浮子，浮子的浮子杆可沿导向筒竖直向上移动；
[0012]所述导向筒上方还设有用于检测浮子杆的接近开关，接近开关与计时器电连接。
[0013]进一步地，所述的限流板为向下凹陷的圆盘形，限流孔设置在限流板其圆盘中央处。
[0014]进一步地，所述的接近开关和计时器均安装在主机箱内，导向筒设有外螺纹，主机箱底板中部设有通孔；
[0015]检测时，导向筒穿出通孔，并通过紧固螺母安装在主机箱底部，且安装完成后，接近开关位于导向筒的上方。
[0016]进一步地，所述的支撑板可拆卸的安装在检测桶顶部，支撑板中部设有用于放入标准容积的放入孔，
[0017]检测时，主机箱经支撑板卡位在放入孔上方。
[0018]进一步地，其特征在于，所述的支撑板四角还设有观察孔，检测桶内表面设有刻度线，浮子室顶部设有指示板；
[0019]检测时，刻度线与检测液液位线，以及指示板的下表面，三者恰好在同一平面。
[0020]进一步地，所述的检测装置还包括转接头，该转接头可与下容积腔底部对接头密封连接。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022](1)通过在标准容积腔内设置上容积腔，上容积腔底部设限流板，限流板底部开设限流孔，并将滤芯安装在标准容积腔底部的下容积腔底端，从而检测液自滤芯进入下容积腔内，然后自限流孔进入上容积腔内，上容积腔上方设有浮子，浮子在浮力作用下向上移动，当浮子移动至检测位置时，计时器停止计时，从而得到一个检测时间，将计时器检测时间与工艺规定时间比较，若测试时间小于工艺规定时间，则滤芯清洗合格；若测试时间大于工艺规定时间，滤芯应重新清洗，重复清洗3次，渗透时间仍大于工艺规定时间，则滤芯报废；从而本方案可判断出滤芯的清洗效果；
[0023](2)上容积腔的设计增大标准容积腔，增大内部体积，从而减少人为操作和快速将滤芯浸入检测液时液位波动带来的误差，降低对测量结果的影响，使检测结果更精确；
[0024](3)操作时，除了通过每次精确倒入定量的检测液，来保障检测的准确性，降低操作误差外，本方案在检测桶内表面还设有刻度线，浮子室顶部设有指示板，支撑板四角设观察孔；检测时，可从观察孔观察，保证刻度线、检测液液位线，以及指示板的下表面三者恰好在同一平面，进而能便于操作人员二次确认检测的准确性，避免检测液加入量存在偏差，或是标准容积腔安装高度存在偏差等因素引起操作误差。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术安装有防尘罩时的示意图；
[0027]图3为本技术的立体图；
[0028]图4为本技术限流孔处示意图；
[0029]图5为本技术主机箱顶部示意图；
[0030]图6为本技术主机箱与导向筒连接处示意图；
[0031]1、检测桶；2、主机箱；3、接近开关；5、标准容积腔；6、限流板；7、浮子；8、紧固螺母；9、浮子室；10、导向筒；11、滤芯；12、计时器；13、转接头；14、防尘罩；15、塞体；16、限位螺母；101、支撑板；102、刻度线；201、把手；501、上容积腔；502、下容积腔；601、限流孔；701、浮子杆；901、指示板；5021、对接头；1011、放入孔；1012、观察孔。
具体实施方式
[0032]下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0033]如图1至图6所示，一种航空用燃油滤芯11清洗效果的检测装置，包括检测桶1、主机箱2、标准容积腔5、支撑板101、计时器12，以及设有上容积腔501和下容积腔502的标准容积腔5；待检测的滤芯11可拆卸的安装在下容积腔502底端，并与标准容积腔5连通，上容积
腔502顶部通过导向筒10与主机箱2连接，上容积腔501与下容积腔502之间通过限流板6分隔开，限流板6呈向下凹陷的圆盘状，且在其底部中心设有限流孔601。
[0034]同时，上容积腔501顶部还设有浮子室9，浮子室9内容纳有浮子7，浮子7限位在浮子室内，浮子室9底部与上容积腔501连通；浮子室9顶部还竖直设有导向筒10，浮子7的浮子杆701可沿导向筒10竖直向上移动；在导向筒10上方还设有用于检测浮子杆701的接近开关3，接近开关3与计时器12电连接；当浮子杆701顶部向上上升至接近开关3的检测位置时，接近开关3自动停止计时。
[0035]通过在标准容积腔5内设置上容积腔501，并将滤芯11安装在标准容积腔5底部的下容积腔502底端，从而检测液自滤芯11进入下容积腔502内，然后自限流孔601进入上容积腔内501，上容积腔501上方设有浮子7，浮子7在浮力作用下向上移动，当浮子7移动至检测位置时，计时器12停止计时，从而得到一个检测时间，将计时器检测时间与工艺规定时间比较，便可判断出滤芯11的清洗效果，若测试时间小于工艺规定时间，则滤芯11清洗合格；若测试时间大于工艺规定时间，滤芯11应重新清洗，重复清洗3次，渗透时间仍大于工艺规定时间，则滤芯11报废。其原理在于：限流孔601独立的液体渗透速度为V0，待测件独立的液体渗透速度为V1，当测试时间大于工艺规定时间，说明此时V1＜V0，滤芯11被堵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，其特征在于：包括用于盛装检测液的检测桶(1)，以及可与滤芯(11)密封连接的标准容积腔(5)；所述标准容积腔(5)可通过支撑板(101)放置在检测桶(1)内，使得检测时滤芯(11)浸入检测液内；所述标准容积腔(5)包括上容积腔(501)、下容积腔(502)，该上容积腔(501)与下容积腔(502)之间通过限流板(6)分隔开，限流板(6)中部设有限流孔(601)，上容积腔(501)与下容积腔(502)通过限流孔(601)连通；所述上容积腔(501)顶部还依次连通有浮子室(9)、导向筒(10)，浮子室(9)内容纳有浮子(7)，浮子(7)的浮子杆(701)可沿导向筒(10)竖直向上移动；所述导向筒(10)上方还设有用于检测浮子杆(701)的接近开关(3)，接近开关(3)与计时器(12)电连接。2.根据权利要求1所述的一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，其特征在于，所述的限流板(6)为向下凹陷的圆盘形，限流孔(601)设置在限流板(6)其圆盘中央处。3.根据权利要求1所述的一种航空用燃油滤芯清洗效果的检测装置，其特征在于，所述的接近开关(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：向坤，喻一扬，商宁，陈家琦，
申请(专利权)人：成都星腾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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