一体化磁动力船舶发电机制造技术

本实用新型专利技术属于船舶发电机组技术领域，具体为一体化磁动力船舶发电机，包括柴油机、磁动力发电机、变速齿轮箱及皮带紧压装置，所述柴油机的转轴外侧套设有一号传动轮，所述变速齿轮箱的本体左右侧均插接有变速传动轴，左侧所述变速传动轴的外侧套设有二号传动轮，右侧所述变速传动轴的外侧套设有三号传动轮，所述磁动力发电机的转子外侧套设有四号传动轮，本装置通过皮带传动，将柴油机及磁动力发电机与变速齿轮箱分开，进而可以避免柴油机及磁动力发电机在振动时带动变速齿轮箱振动，由于变速齿轮箱不在振动，这样可以降低齿轮的磨损，进而提高变速齿轮箱的使用寿命。而提高变速齿轮箱的使用寿命。而提高变速齿轮箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一体化磁动力船舶发电机


[0001]本技术涉及船舶发电机组
，具体为一体化磁动力船舶发电机。

技术介绍

[0002]现有的船舶发电机主要为柴油机发电机组，它以柴油机做为船上发电机组的原动机，其主要结构包括柴油机、变速齿轮箱和发电机。在发电过程中柴油机提供机械能，变速齿轮箱进行转速调节，发电机用于将机械能转换为电能。传统的发电机组发电效率较低，而现有技术中以磁动力发电机的发电效率最好，所以现有现有的船舶发电机也开始将柴油机发电机组中的普通发电机改为磁动力发电机。
[0003]磁动力发电机在使用时，其机体振动幅度较大，而磁动力发电机与柴油机又会以不同频率振动，这导致变速齿轮箱中与两者相连的齿轮也会以不同频率振动，当齿轮振动时会导致齿轮的磨损增大，进而会降低变速齿轮箱的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一体化磁动力船舶发电机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的磁动力船舶发电机中的变速齿轮箱寿命较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体化磁动力船舶发电机，包括柴油机、磁动力发电机、变速齿轮箱及皮带紧压装置，所述柴油机的转轴外侧套设有一号传动轮，所述变速齿轮箱的本体左右侧均插接有变速传动轴，左侧所述变速传动轴的外侧套设有二号传动轮，右侧所述变速传动轴的外侧套设有三号传动轮，所述磁动力发电机的转子外侧套设有四号传动轮，所述一号传动轮和二号传动轮之间及三号传动轮和四号传动轮之间均通过皮带传动，所述皮带紧压装置与皮带相对应。
[0006]优选的，两侧所述变速传动轴均贯穿变速齿轮箱，两侧所述变速传动轴的外侧前后端均套设有轴支架。
[0007]优选的，所述皮带紧压装置包括支撑座，所述支撑座的前侧上方安装有固定面板，所述固定面板的前侧安装有顶部固定座，所述顶部固定座的内腔中活动插接有C型支架，所述C型支架的内侧活动安装紧压轮。
[0008]优选的，所述顶部固定座的左右侧设置有连接板，左右侧所述连接板及固定面板的本体上均开设有螺纹孔，前后侧所述螺纹孔相互对应。
[0009]优选的，所述顶部固定座的内腔中活动安装有紧压板，所述紧压板的上方活动安装有紧压螺杆，所述紧压螺杆与顶部固定座螺接，所述紧压板的下端与C型支架之间连接有压缩弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1)本装置通过皮带传动，将柴油机及磁动力发电机与变速齿轮箱分开，进而可以避免柴油机及磁动力发电机在振动时带动变速齿轮箱振动，由于变速齿轮箱不在振动，这样可以降低齿轮的磨损，进而提高变速齿轮箱的使用寿命；
[0012]2)本装置通过皮带紧压装置对皮带进行压紧，当一号传动轮及四号传动轮在振动时，皮带依然可以与之连接，进而可以避免皮带从一号传动轮或四号传动轮上脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术皮带紧压装置结构示意图；
[0015]图3为本技术顶部固定座主视图剖视结构示意图。
[0016]图中：1柴油机、2一号传动轮、3二号传动轮、4变速齿轮箱、5三号传动轮、6四号传动轮、7皮带紧压装置、71支撑座、72固定面板、73顶部固定座、74C型支架、75紧压轮、76紧压螺杆、77紧压板、78压缩弹簧、79螺纹孔、8磁动力发电机、9变速传动轴、10轴支架。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例：
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一体化磁动力船舶发电机，包括柴油机1、磁动力发电机8、变速齿轮箱4及皮带紧压装置7，柴油机1、磁动力发电机8及变速齿轮箱4的下方均设置有支撑架，支撑架与地面固定连接，皮带紧压装置7的下端也与地面固定连接，柴油机1的转轴外侧套设有一号传动轮2，变速齿轮箱4的本体左右侧均插接有变速传动轴9，变速传动轴9贯穿变速齿轮箱4中的齿轮，通过变速齿轮箱4改变右侧变速传动轴9的转速，左侧变速传动轴9的外侧套设有二号传动轮3，右侧变速传动轴9的外侧套设有三号传动轮5，磁动力发电机8的转子外侧套设有四号传动轮6，一号传动轮2和二号传动轮3之间及三号传动轮5和四号传动轮6之间均通过皮带传动，通过皮带传动可以避免柴油机1及磁动力发电机8直接与变速齿轮箱4连接，进而可以避免变速齿轮箱4随着柴油机1及磁动力发电机8的振动而振动，皮带紧压装置7与皮带相对应，柴油机1和磁动力发电机8在振动过程中，一号传动轮2及四号传动轮6会发生跳动，通过皮带紧压装置7可以压紧皮带，可以避免皮带从一号传动轮2或四号传动轮6上脱落。
[0021]两侧变速传动轴9均贯穿变速齿轮箱4，两侧变速传动轴9的外侧前后端均套设有轴支架10，对变速传动轴9进行径向限位，可以避免变速传动轴9在径向上跳动。
[0022]皮带紧压装置7包括支撑座71，支撑座71的前侧上方安装有固定面板72，固定面板72的前侧安装有顶部固定座73，顶部固定座73的内腔中活动插接有C型支架74，顶部固定座73的内腔中开设有楔形槽，C型支架74的外侧设置有楔形块，楔形块插接在楔形槽中，C型支架74的内侧活动安装紧压轮75，紧压轮75的本体上开设有环形槽，紧压轮75在压紧皮带时，
环形槽卡在皮带的外侧，通过环形槽可以避免皮带从紧压轮75上脱落，紧压轮75会随着皮带的转动而转动，当皮带变松时，C型支架74在重力的作用下带动紧压轮75下移，从而继续压紧皮带。
[0023]顶部固定座73的左右侧设置有连接板，左右侧连接板及固定面板72的本体上均开设有螺纹孔79，固定面板72的本体上开设有多个螺纹孔79，将连接板上的螺纹孔79与固定面板72上不同的螺纹孔79进行对齐，可以调节顶部固定座73的高度。
[0024]顶部固定座73的内腔中活动安装有紧压板77，紧压板77的外侧也设置有插接到楔形槽中的楔形块，紧压板77的上方活动安装有紧压螺杆76，顶部固定座73的本体上侧开设有调节螺纹孔，紧压螺杆76的上端贯穿调节螺纹孔并与顶部固定座73螺接，紧压螺杆76的外侧还螺接有六角螺母，六角螺母位于顶部固定座73的上侧，拧动紧压螺杆76转动，紧压螺杆76可以带动紧压板77上下移动，紧压板77通过压缩弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体化磁动力船舶发电机，包括柴油机(1)、磁动力发电机(8)、变速齿轮箱(4)及皮带紧压装置(7)，其特征在于：所述柴油机(1)的转轴外侧套设有一号传动轮(2)，所述变速齿轮箱(4)的本体左右侧均插接有变速传动轴(9)，左侧所述变速传动轴(9)的外侧套设有二号传动轮(3)，右侧所述变速传动轴(9)的外侧套设有三号传动轮(5)，所述磁动力发电机(8)的转子外侧套设有四号传动轮(6)，所述一号传动轮(2)和二号传动轮(3)之间及三号传动轮(5)和四号传动轮(6)之间均通过皮带传动，所述皮带紧压装置(7)与皮带相对应。2.根据权利要求1所述的一体化磁动力船舶发电机，其特征在于：两侧所述变速传动轴(9)均贯穿变速齿轮箱(4)，两侧所述变速传动轴(9)的外侧前后端均套设有轴支架(10)。3.根据权利要求1所述的一体化磁动力船舶发电机，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王廷靖，王兴乐，赵春渝，王兴琪，
申请(专利权)人：云南靖强科技有限公司，
类型：新型
国别省市：