一种便于拆卸的护拦板装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于拆卸的护拦板装配结构，护拦板主体的一侧位置对称设置有固定框，固定框的中间位置开设有卡接槽，固定框的一侧位置设置有限位结构，且限位结构穿过固定框延伸至卡接槽的内部，卡接槽与位于道路旁边的立柱相卡接，通过在护拦板主体的两侧位置设置有加固条，通过加固条使得护拦板主体整体的抗形变能力大幅度的提升，进而大大的提高了护拦板主体整体的强度；而在支撑弹簧的作用下，滑动块带动卡接柱伸出装配筒，进而卡接柱与立柱上的凹孔相卡接，采用该设计使得卡接柱的安装速度大幅度的提升，进而使得护拦板主体的安装速度也随之提升。装速度也随之提升。装速度也随之提升。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的护拦板装配结构


[0001]本技术是一种便于拆卸的护拦板装配结构，涉及道路设备领域。

技术介绍

[0002]现有技术中，护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换，但是传统的护栏板通过螺栓进行安装，存在安装速度较慢的问题，所以需要设计一种新的结构来解决该问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便于拆卸的护拦板装配结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种便于拆卸的护拦板装配结构，包括护拦板主体，所述护拦板主体的一侧位置对称设置有固定框，所述固定框的中间位置开设有卡接槽，所述固定框的一侧位置设置有限位结构，且所述限位结构穿过固定框延伸至卡接槽的内部，所述卡接槽与位于道路旁边的立柱相卡接。
[0005]进一步地，所述护拦板主体的两侧位置设置有加固条，所述加固条为弧形条状结构，所述加固条设置有多根且多根加固条之间等距进行排列。
[0006]进一步地，所述限位结构包括装配筒，所述装配筒的外部分布有外螺纹，分布在装配筒外部的外螺纹与开设在固定框上的螺孔相旋合，所述装配筒的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧位置设置有卡接柱，所述卡接柱穿过装配筒与立柱上的凹孔相卡接，所述滑动块的另一侧端面设置有连接杆且连接杆穿过装配筒与提拉结构相固定，所述连接杆的外侧套装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与装配筒的筒壁相贴合，所述支撑弹簧的另一端与滑动块的表面相贴合。
[0007]进一步地，所述提拉结构为圆盘形结构，所述圆盘结构的表面分布有防滑纹。
[0008]进一步地，所述提拉结构为中间向内凹陷的框体结构，所述提拉结构的中间位置开设有拆卸螺孔。
[0009]进一步地，所述卡接柱伸出装配筒的一端为半球形结构，且半球形结构的直径与卡接柱的直径相同。
[0010]本技术的有益效果：通过在护拦板主体的两侧位置设置有加固条，通过加固条使得护拦板主体整体的抗形变能力大幅度的提升，进而大大的提高了护拦板主体整体的强度；
[0011]而在支撑弹簧的作用下，滑动块带动卡接柱伸出装配筒，进而卡接柱与立柱上的凹孔相卡接，采用该设计使得卡接柱的安装速度大幅度的提升，进而使得护拦板主体的安装速度也随之提升。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种便于拆卸的护拦板装配结构的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种便于拆卸的护拦板装配结构中限位结构的剖面图；
[0015]图3为本技术一种便于拆卸的护拦板装配结构中拆卸螺孔分布图；
[0016]图中：1
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护拦板主体、2
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固定框、3
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加固条、4
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限位结构、5
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卡接槽、41
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提拉结构、42
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连接杆、43
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装配筒、44
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滑动块、45
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卡接柱、46
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支撑弹簧、47
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拆卸螺孔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸的护拦板装配结构，包括护拦板主体1，护拦板主体1的一侧位置对称设置有固定框2，固定框2的中间位置开设有卡接槽5，固定框2的一侧位置设置有限位结构4，且限位结构4穿过固定框2延伸至卡接槽5的内部，卡接槽5与位于道路旁边的立柱相卡接。
[0019]护拦板主体1的两侧位置设置有加固条3，加固条3为弧形条状结构，加固条3设置有多根且多根加固条3之间等距进行排列，通过加固条3使得护拦板主体1整体的抗形变能力大幅度的提升，进而大大的提高了护拦板主体1整体的强度。
[0020]请参阅图2，限位结构4包括装配筒43，装配筒43的外部分布有外螺纹，分布在装配筒43外部的外螺纹与开设在固定框2上的螺孔相旋合，装配筒43的内部滑动连接有滑动块44，滑动块44的一侧位置设置有卡接柱45，卡接柱45穿过装配筒43与立柱上的凹孔相卡接，滑动块44的另一侧端面设置有连接杆42且连接杆42穿过装配筒43与提拉结构41相固定，连接杆42的外侧套装有支撑弹簧46，支撑弹簧46的一端与装配筒43的筒壁相贴合，支撑弹簧46的另一端与滑动块44的表面相贴合，卡接柱45伸出装配筒43的一端为半球形结构，且半球形结构的直径与卡接柱45的直径相同，采用该设计便于卡接柱45与立柱上的凹孔相卡接，在支撑弹簧46的作用下，滑动块44带动卡接柱45伸出装配筒43，进而卡接柱45与立柱上的凹孔相卡接，采用该设计使得卡接柱45的安装速度大幅度的提升，进而使得护拦板主体1的安装速度也随之提升。
[0021]提拉结构41为圆盘形结构，圆盘结构的表面分布有防滑纹，将采用该设计的提拉结构41安装到位于下侧的固定框2中，该设计在发生下雨时可以防止雨水进入到装配筒43的内部造成支撑弹簧46锈蚀的情况出现。
[0022]请参阅图3，提拉结构41为中间向内凹陷的框体结构，提拉结构41的中间位置开设有拆卸螺孔47，将采用该设计的提拉结构41安装到位于上侧的固定框2中，在卡接弹簧的作用下提拉结构41与装配筒43的筒壁相贴合，通过其侧沿与装配筒43的筒壁相卡接密封，进而可以防止雨水进入到装配筒43的内部造成支撑弹簧46锈蚀的情况出现
[0023]具体实施方式：在使用时首先将限位结构4安装到固定框2上，将提拉结构41为圆盘形的限位结构4安装到位于下侧的固定框2上，将提拉结构41为中间向内凹陷的框体结构的限位结构4安装到位于上侧的固定框2上，接下来在安装的时候通过拉动提拉结构41，进
而提拉结构41带动连接杆42的位置发生相对移动，进而连接杆42带动滑动块44随之移动，而支撑弹簧46被压缩，卡接柱45伸入到装配筒43的内部，在将卡接槽5对准完成后松开施加在提拉结构41上的作用力，进而在支撑弹簧46的作用下，滑动块44带动卡接柱45伸出装配筒43，进而卡接柱45与立柱上的凹孔相卡接，采用该设计使得卡接柱45的安装速度大幅度的提升，进而使得护拦板主体1的安装速度也随之提升。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的护拦板装配结构，包括护拦板主体(1)，其特征在于：所述护拦板主体(1)的一侧位置对称设置有固定框(2)，所述固定框(2)的中间位置开设有卡接槽(5)，所述固定框(2)的一侧位置设置有限位结构(4)，且所述限位结构(4)穿过固定框(2)延伸至卡接槽(5)的内部，所述卡接槽(5)与位于道路旁边的立柱相卡接。2.根据权利要求1所述的便于拆卸的护拦板装配结构，其特征在于：所述护拦板主体(1)的两侧位置设置有加固条(3)，所述加固条(3)为弧形条状结构，所述加固条(3)设置有多根且多根加固条(3)之间等距进行排列。3.根据权利要求1所述的便于拆卸的护拦板装配结构，其特征在于：所述限位结构(4)包括装配筒(43)，所述装配筒(43)的外部分布有外螺纹，分布在装配筒(43)外部的外螺纹与开设在固定框(2)上的螺孔相旋合，所述装配筒(43)的内部滑动连接有滑动块(44)，所述滑动块(44)的一侧位置设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：贵州定普交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：