一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具，包括底座，安装槽，活动槽，活动板螺栓，活动板，安装板，固定支板，固定支板滑槽，固定支板V型块，T型槽，活动支板，活动支板滑槽，滑块螺栓，活动支板V型块，螺杆和摇把，本实用新型专利技术中，通过固定支板和活动支板开设的固定支板滑槽和活动支板滑槽，可对固定支板V型块和活动支板V型块进行不同高度的调节，从而装夹误差小，调节可靠，精确度提高，同时也提高钻铣夹具的实用性；通过螺杆和活动支板滑槽的配合，可对固定支板V型块和活动支板V型块的开口进行调节，适用于不同尺度的底筒夹装，增加了钻铣夹具的使用范围。钻铣夹具的使用范围。钻铣夹具的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具


[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具。

技术介绍

[0002]为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凸凹不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性和舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。底筒是减震器的一个重要组成部分，而对底筒的加工目前是一个难点，目前底筒的加工一般采用两种方式：一个是两端顶紧以及采用其它辅助支撑方式，这种方式加工底筒时，不足之处是加工精度不高、更换不同品种的底筒调整辅助支撑比较麻烦，从而不适合多品种底筒加工；另外一个是采用内涨心轴方式，此种方式调整相对简单，但加工前需要先将每只底筒装一支定位心轴，这样劳动强度较大或需要其它人辅助。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具，以解决目前底筒的加工一般采用两种方式：一个是两端顶紧以及采用其它辅助支撑方式，这种方式加工底筒时，不足之处是加工精度不高、更换不同品种的底筒调整辅助支撑比较麻烦，从而不适合多品种底筒加工；另外一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具，其特征在于：包括底座(1)，安装槽(2)，活动槽(3)，活动板螺栓(4)，活动板(5)，安装板(6)，固定支板(7)，固定支板滑槽(8)，固定支板V型块(9)，T型槽(10)，活动支板(11)，活动支板滑槽(12)，滑块螺栓(13)，活动支板V型块(14)，螺杆(15)和摇把(16)，所述的底座(1)两端开设有安装槽(2)；所述的底座(1)底部开设有两个活动槽(3)，且活动槽(3)呈半圆型。2.如权利要求1所述的一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具，其特征在于：所述的底座(1)上端设置有活动板(5)，且活动板(5)通过安装在两个活动槽(3)内的活动板螺栓(4)固定；所述的活动板(5)远离底座(1)的一端通过螺栓固定安装有安装板(6)。3.如权利要求2所述的一种摩托车减震器底筒钻铣用夹具，其特征在于：所述的安装板(6)上端一侧通过螺栓固定安装有固定支板(7)，且固定支板(7)的内侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗建，吴忠，蔡文熙，
申请(专利权)人：重庆鑫南万誉机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：