【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式自动调节登轮梯
[0001]本技术涉及一种码头登轮梯,尤其涉及一种伸缩式自动调节登轮梯。
技术介绍
[0002]目前,船只停靠码头后通常采用3种形式的登轮梯:第一种是将船只自带的舷梯作为登轮梯,利用船只自带的舷梯上下船,这种临时短时间内使用没有什么问题,长时间使用情况下非常不便。第二种是在码头边做一个浮箱,在浮箱与码头之间固定楼梯,楼梯需镶嵌在码头内,然后将船停靠在浮箱边上,浮箱甲板上做一个固定高度的梯,这种仅限于某种固定的船型。第三种是在码头边上做一个固定登轮梯塔,码头登轮塔高度一般在3米以上,配一部20米以上的梯子,上端与船只甲板上的临时梯平台固定,下端与登轮塔连接,登轮塔上有轨道,梯子与轨道上的旋转平台连接,梯子可以随涨落潮纵向移动,这种登轮梯仅限于大吨位船只,并且只能在空间宽敞的码头上使用,而且使用过程中梯子只能保持向上角度。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本技术提供了一种伸缩式自动调节登轮梯,该登轮梯适用于各种类型的小型船舶,通用性非常强,且不会占用码头生产区的场地空间,可以根据船只 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式自动调节登轮梯,其特征在于,包括布置在码头上的码头登轮平台、通过第一销轴结构与码头登轮平台相连以实现水平转动的旋转平台、与旋转平台相连以实现上下转动的伸缩引桥、以及通过第二销轴结构与伸缩引桥相连的登轮过渡梯,所述伸缩引桥包括主引桥、通过滑动组件与主引桥相连以沿着主引桥的长度方向伸缩滑动的辅引桥。2.根据权利要求1所述的伸缩式自动调节登轮梯,其特征在于,所述第一销轴结构包括第一轴承和第一旋转销,所述第一轴承固定在码头登轮平台内部,第一旋转销竖直穿过码头登轮平台和旋转平台并通过紧固件锁紧固定,旋转平台位于码头登轮平台的上方。3.根据权利要求2所述的伸缩式自动调节登轮梯,其特征在于,所述第一销轴结构还包括多个设置于旋转平台与码头登轮平台之间的第二轴承,第二轴承的轴承座通过紧固件固定在码头登轮平台上。4.根据权利要求3所述的伸缩式自动调节登轮梯,其特征在于,所述第二轴承设置有两个,两个第二轴承与旋转平台中心的连线之间的夹角成120
°
。5.根据权利要求1所述的伸缩式自动调节登轮梯,其特征在于,所述滑动组件包括固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈丽宾,金国林,林俊,吴智高,陈炜骏,陈凌,余萍,
申请(专利权)人:上海东真船舶工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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