一种低噪音隔音屏障制造技术

本实用新型专利技术涉及一种低噪音隔音屏障，包括隔音屏障本体，所述隔音屏障本体内部靠近吸音板一侧设有内置隔音板，内置隔音板与隔音屏障本体的内壁相抵，并位于内置隔音板与隔音屏障本体的隔音材料之间；本实用新型专利技术结构设计合理，噪声自吸音板的微孔进入隔音屏障本体内部后，可以再次与内置隔音板接触，通过多重不规则反射形成了多重降噪效果，在同等作业环境下，整体噪音效果降低10

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音隔音屏障


[0001]本技术涉及隔音设备
，尤其涉及一种用于高速公路使用的低噪音隔音屏障。

技术介绍

[0002]随着我国基础建设水平的不断提高，高速公路越来越普遍，其建设长度也逐步增加，经常会经过城区、乡镇等人员密集的地区，高速公路上的车辆在行驶过程中会产生高分贝的噪音，这些噪音不作处理就会影响人们的正常生活，所以在高速公路两侧通常设置隔音屏障，形成一道可以降低汽车行驶噪音的屏障，但是，对于距离较为接近的居民而言，市场上的隔音屏障的隔音效果仍然不能达到良好的效果，急需一种隔音效果好的低噪音隔离屏障。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种低噪音隔音屏障，可以在同样的产品尺寸下增加隔音效果。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种低噪音隔音屏障，包括隔音屏障本体，其特征在于：所述隔音屏障本体内部靠近吸音板一侧设有内置隔音板，内置隔音板与隔音屏障本体的内壁相抵，并位于内置隔音板与隔音屏障本体的隔音材料之间。
[0006]所述内置隔音板表面设有若干凸起部或/和凹槽部。
[0007]所述内置隔音板表面设有均匀分布的凸起部和凹槽部，且凸起部和凹槽部之间的内置隔音板表面圆滑过渡。
[0008]所述内置隔音板表面设有若干通孔。
[0009]所述通孔位于凹槽部底端。
[0010]所述隔音屏障本体包括位于四周的龙骨框架，以及位于后侧的背部隔音板，背部隔音板和吸音板的四周分别与所述龙骨框架连接固定。
[0011]所述龙骨框架由四组钣金面板相互连接构成，其中位于两侧的侧龙骨两端分别设有一缺口部，位于上部的上龙骨和位于下部的下龙骨两端分别设有位于所述缺口部内的插头部。
[0012]所述下龙骨的中部为开口朝下设置的C型结构，且C型结构内部嵌入安装有一与其内壁形状匹配的封边，封边与下龙骨的中部构成矩形结构。
[0013]所述上龙骨和下龙骨的前侧、后侧分别设有折弯成型的龙骨槽，背部隔音板和吸音板边缘分别嵌入安装在所述龙骨槽内固定设置。
[0014]本技术的有益效果是：结构设计合理，噪声自吸音板的微孔进入隔音屏障本体内部后，可以再次与内置隔音板接触，通过多重不规则反射形成了多重降噪效果，在同等作业环境下，整体噪音效果降低10
‑
30％，从而提供了低噪音的居住环境，改善了居民生活
质量；同时，该低噪音隔音屏障也可以适用于其它具有降噪需求的场所。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为内置隔音板的结构示意图。
[0018]图3为内置隔音板的局部剖面结构示意图。
[0019]图中：100吸音板、101微孔、200内置隔音板、201通孔、202凹槽部、203凸起部、300隔音材料、400背部隔音板、501上龙骨、502下龙骨、503侧龙骨、504龙骨槽、505封边、506缺口部、507插头部。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0021]根据图1至图3所示：本实施例提供一种低噪音隔音屏障，包括隔音屏障本体，隔音屏障本体由吸音板100、内置隔音板200、隔音材料300、背部隔音板400和龙骨框架组成，其中，吸音板100和背部隔音板400分别位于隔音屏障本体的前侧和后侧，龙骨框架位于隔音屏障本体的四周，并分别与吸音板100和背部隔音板400连接，内置隔音板200、隔音材料300位于隔音屏障本体的内侧，其中内置隔音板200、隔音材料300的形状与隔音屏障本体的内部空间形状匹配，内置隔音板200位于前侧并靠近吸音板100设置，隔音材料300采用块状吸音棉，位于后侧并靠近背部隔音板400设置；在使用过程中，吸音板100采用孔板结构，并朝向公路一侧安装，噪音自吸音板100进入低噪音隔音屏障，分别经过内置隔音板200、隔音材料300、背部隔音板400后向外部扩散，形成了多重降噪结构，从而实现了低噪音的技术优势。
[0022]对于上述结构中所使用的内置隔音板200结构，所述内置隔音板200表面设有若干凸起部203和凹槽部202，凸起部203和凹槽部202均为球状凸起，凸起部203朝上设置，凹槽部202朝下设置，且凸起部203和凹槽部202之间的内置隔音板200表面圆滑过渡，从而形成了不同的噪音反射角度，以及多个噪音接触层次，从而其本身结构就降低了噪音，通过将噪音在吸音板100、内置隔音板200之间的不规则反射也可以降低噪音效果；同时在内置隔音板200表面设有若干通孔201，通孔201位于凹槽部202底端，部分噪音经过该通孔201位置进入隔音材料300再次进行降噪处理，最终部分噪音经过背部隔音板400向外部扩散，此时噪音可以降至合理范围之内，保障了高速公路周边的居民环境。
[0023]为了保障低噪音隔音屏障装配结构的稳定性，所述龙骨框架由四组钣金面板相互连接构成，包括位于两侧的侧龙骨503、位于上部的上龙骨501和位于下部的下龙骨502，钣金面板根据装配需要，表面设置多个折弯处，保障了其本身的基本功能结构和结构强度，其中：
[0024]位于两侧的侧龙骨503两端分别设有一缺口部506，位于上部的上龙骨501和位于下部的下龙骨502两端分别设有位于所述缺口部506内的插头部507，使得侧龙骨503、上龙骨501和下龙骨502之间该结构进行连接，再通过螺栓等组件进行固定；
[0025]所述下龙骨502的中部为开口朝下设置的C型结构，且C型结构内部嵌入安装有一与其内壁形状匹配的封边505，封边505与下龙骨502的中部构成矩形结构，通过封边505增强下龙骨502的结构强度，并在整个低噪音隔音屏障装配过程中保障结构稳定性；
[0026]所述上龙骨501和下龙骨502的前侧、后侧分别设有折弯成型的龙骨槽504，背部隔音板400和吸音板100边缘分别嵌入安装在所述龙骨槽504内固定设置，以满足产品的装配需要，可以初步形成装配连接结构，再通过紧固件进行加固；
[0027]整个装配结构在生产过程中标准化程度高，易于生产，可以提高产品的生产效率与生产质量。
[0028]以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术的目的技术方案，都属于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音隔音屏障，包括隔音屏障本体，其特征在于：所述隔音屏障本体内部靠近吸音板一侧设有内置隔音板，内置隔音板与隔音屏障本体的内壁相抵，并位于内置隔音板与隔音屏障本体的隔音材料之间。2.根据权利要求1所述的低噪音隔音屏障，其特征在于：所述内置隔音板表面设有若干凸起部或/和凹槽部。3.根据权利要求2所述的低噪音隔音屏障，其特征在于：所述内置隔音板表面设有均匀分布的凸起部和凹槽部，且凸起部和凹槽部之间的内置隔音板表面圆滑过渡。4.根据权利要求1或2或3所述的低噪音隔音屏障，其特征在于：所述内置隔音板表面设有若干通孔。5.根据权利要求4所述的低噪音隔音屏障，其特征在于：所述通孔位于凹槽部底端。6.根据权利要求1所述的低噪音隔音屏障，其特征在于：所述隔音屏障本...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔冠瑞，
申请(专利权)人：山东尚科环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：