一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备制造技术

本发明专利技术涉及焊接设备的技术领域，特别是涉及一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备，包括两个安装板，两个安装板的方向相反，所述安装板上设置有吸附筒，吸附筒穿过安装板并滑动连接，两个安装板上的两个吸附筒的开口方向相对，吸附筒的外壁上安装有多个第一板簧，第一板簧的外端固定在安装板上；通过采用夹焊的方式对车厢纵梁上下表面进行焊接处理，可有效提高纵梁与贴片之间的相对稳定性，保证纵梁与贴片之间相对静止，提高焊接精度，并且自动焊接的稳定性提高，有效提高焊点分布均匀性，提高焊接强度和焊接质量，避免出现焊接缺陷，同时有效简化焊接方式，节省人力和时间，提高工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备


[0001]本专利技术涉及焊接设备的
，特别是涉及一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备。

技术介绍

[0002]众所周知，车厢纵梁是车厢底部用于对车厢进行加强固定的支撑梁，其能够大大提高车厢整体强度，提高车辆安全性，纵梁在加工过程中，需要在其上下表面均焊接连接贴片，通过将连接贴片焊接在车身上，使纵梁得到固定，完成纵梁的组装工作，贴片在纵梁的安装过程中起到过度连接的作用。
[0003]贴片焊接在纵梁的过程中，由于焊接部位为圆形，并且焊接件形状较小，需要采用人工焊接的方式，人工操作的平稳性较差，焊点分布均匀性较差，容易出现漏焊、偏焊、重焊等焊接缺陷，导致焊接强度较差，影响加工质量，同时人工操作需要逐个焊接纵梁上下表面的贴片并频繁翻转纵梁，从而导致焊接工作较为繁琐，焊接效率较低，消耗人力较大。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：车厢纵梁加工用连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备，其特征在于，包括两个安装板（1），两个安装板（1）的方向相反，所述安装板（1）上设置有吸附筒（2），吸附筒（2）穿过安装板（1）并滑动连接，两个安装板（1）上的两个吸附筒（2）的开口方向相对，吸附筒（2）的外壁上安装有多个第一板簧（3），第一板簧（3）的外端固定在安装板（1）上；所述吸附筒（2）的外侧套设有第一转动环（4），第一转动环（4）转动安装在安装板（1）上，第一转动环（4）上设置有支撑架，支撑架上安装有焊枪（5），所述吸附筒（2）开口位置吸附设置有贴片本体（6）。2.根据权利要求1所述的一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备，其特征在于，所述连接架包括移动环（7），移动环（7）上设置有多个第一滑板（8），第一滑板（8）穿过安装板（1）并滑动连接，移动环（7）的内壁上安装有环形导轨（9），环形导轨（9）上滑动设置有第一滑块（10），第一滑块（10）上转动设置有第一推拉板（11），第一推拉板（11）的外端转动安装有第二推拉板（12）；所述第一转动环（4）上安装有支撑板（13），支撑板（13）的外端转动安装有转动柱（14），第二推拉板（12）穿过转动柱（14）并固定连接，第二推拉板（12）的外端与焊枪（5）连接；其中，第一推拉板（11）、第二推拉板（12）和支撑板（13）均倾斜。3.根据权利要求2所述的一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备，其特征在于，所述安装板（1）上转动安装有第二转动环（15），第二转动环（15）的外壁上转动安装有多个第三推拉板（16），第三推拉板（16）倾斜，第三推拉板（16）的外端转动安装在第一滑板（8）上；第一滑板（8）的侧壁上安装有第二板簧（17）和限位板（18），第二板簧（17）的外端固定在安装板（1）上，限位板（18）与安装板（1）接触。4.根据权利要求3所述的一种车厢纵梁加工用连接贴片自动夹焊设备，其特征在于，所述吸附筒（2）内壁前后两侧均设置有导向板组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳超胜，徐国强，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：