本实用新型专利技术公开了一种地面停车位的无人智能监控装置，包括壳体，所述壳体顶部设有两个钢板支架，两个所述钢板支架内均通过调节气缸安装有活动钢板，两个所述活动钢板接缝处的中心位置设有贴片式距离感应器主体，所述壳体内设有提升机构，所述提升机构上设有连接板，所述连接板上设有安装座，所述安装座上安装固定一个摄像头组件，所述摄像头组件内部集成两个摄像头主体，位于两个摄像头主体一侧分别设有接近感应器主体和LED灯组，所述壳体内设有与活动钢板连接的平移机构。本实用新型专利技术，方便对地面停车位车辆的车牌号进行拍摄，以便后续的停车计费收费提供准确的依据，同时可以对地面停车位的车辆进行监控。面停车位的车辆进行监控。面停车位的车辆进行监控。
【技术实现步骤摘要】
一种地面停车位的无人智能监控装置
[0001]本技术涉及停车监控
，具体为一种地面停车位的无人智能监控装置。
技术介绍
[0002]城市的地面、地下停车场的停车进场、出场和收费，目前已经比较成熟和稳定。因为是在一个划定的区域范围内，只需通过安装自动感应杆，就可以实现停车收费管理。但是，地面停车位都是零散分布在城市各个路边，并不能划成区域范围，不能实现集中管理停车收费。
[0003]目前地面停车位的收费，主要由收费管理员人工看管，时刻观察每个停车位是否有车辆驶入或者离开，工作强度大，效率比较低，很耗费人力精力。如果遇到黑夜晚间或雨雪天气，管理的难度加大。同时，在路边停车可能会发生各种各样的意外状况，造成停车位的车辆被有意无意的擦伤划伤甚至车内财物被盗的风险。因此，设计一种地面停车位的无人智能监控装置是很有必要的。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种地面停车位的无人智能监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种地面停车位的无人智能监控装置，包括壳体，所述壳体顶部设有两个钢板支架，两个所述钢板支架内均通过调节气缸安装有活动钢板，两个所述活动钢板接缝处的中心位置设有贴片式距离感应器主体，所述壳体内设有提升机构，所述提升机构上设有连接板，所述连接板上设有安装座，所述安装座上安装固定一个摄像头组件，所述摄像头组件内部集成两个摄像头主体，位于两个摄像头主体一侧分别设有接近感应器主体和LED灯组，所述壳体内设有与活动钢板连接的平移机构，所述平移机构通过传动机构与提升机构连接。当车辆准备进入或驶出停车位，贴片式距离感应器主体检测到车辆动态，通过提升机构将安装座提升，平移机构和传动机构相互配合，带动两个活动钢板移动，摄像头组件提升到壳体顶部，配合接近感应器主体和LED灯组，方便对地面停车位车辆的车牌号进行拍摄，以便后续的停车计费收费提供准确的依据，同时可以对地面停车位的车辆进行监控。
[0006]在进一步的实施例中，所述提升机构包括设在壳体内的驱动电机，所述驱动电机的输出端与主动轮连接，所述壳体内位于主动轮两侧均设有提升螺杆，两个所述提升螺杆上设有与主动轮相互啮合的从动轮，所述提升螺杆上螺纹连接有提升块，所述连接板设在两个提升块之间，通过驱动电机带动主动轮转动，进而通过从动轮带动提升螺杆转动，通过提升块带动连接板上下移动。
[0007]在进一步的实施例中，所述传动机构包括依次设在提升螺杆一侧的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴上设有第一传动轮，所述第二传动轴上设有第二传动轮，所述
第一传动轮与从动轮和第二传动轮相互啮合，通过从动轮转动带动第一传动轮转动，进而带动第二传动轮转动。
[0008]在进一步的实施例中，所述平移机构包括设在第二传动轴一侧的驱动轴，所述驱动轴上设有与第二传动轮相互啮合的驱动轮，所述壳体上开设有移动孔，所述移动孔内设有平移螺杆，所述平移螺杆上设有第二锥齿轮，所述驱动轴顶端伸入到移动孔内与第一锥齿轮连接，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述平移螺杆上螺纹连接有平移块，所述钢板支架内开设有放置腔，所述放置腔内设有与调节气缸连接的连接块，所述连接块与平移块连接，所述调节气缸输出端与活动钢板连接，通过第二传动轮转动，使得驱动轮带动驱动轴转动，进而带动第一锥齿轮转动，通过第二锥齿轮带动平移螺杆转动，方便通过平移块将活动钢板移入钢板支架内的放置腔中，实现活动钢板和摄像头组件同步移动。
[0009]在进一步的实施例中，所述钢板支架内开设有滑槽，所述连接块顶端与滑槽滑动配合，通过滑槽的设置使得连接块移动稳定。
[0010]在进一步的实施例中，所述壳体内设有可拆式电池组，用于供电。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：当车辆准备进入或驶出停车位，贴片式距离感应器主体检测到车辆动态，通过驱动电机带动主动轮转动，进而通过从动轮带动提升螺杆转动，通过提升块带动连接板上下移动，通过从动轮转动带动第一传动轮转动，进而带动第二传动轮转动，使得驱动轮带动驱动轴转动，进而带动第一锥齿轮转动，通过第二锥齿轮带动平移螺杆转动，方便通过平移块将活动钢板移入钢板支架内的放置腔中。摄像头组件提升到壳体顶部，配合接近感应器主体和LED灯组，方便对车辆的车牌号进行拍摄，以便后续的停车计费收费提供准确的依据，实现活动钢板和摄像头组件同步移动。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构示意图；
[0013]图2是本技术的贴片式距离感应器主体安装结构示意图；
[0014]图3是本技术的安装座结构示意图；
[0015]附图标记为：壳体1、活动钢板2、贴片式距离感应器主体3、钢板支架4、放置腔5、调节气缸6、驱动电机7、主动轮8、提升螺杆9、从动轮10、提升块11、连接板12、安装座13、摄像头组件14、接近感应器主体15、LED灯组16、第一传动轴17、第一传动轮18、第二传动轴19、第二传动轮20、驱动轴21、驱动轮22、第一锥齿轮23、移动孔24、平移螺杆25、第二锥齿轮26、平移块27、连接块28、可拆式电池组29。
具体实施方式
[0016]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种地面停车位的无人智能监控装置，包括壳体1，壳体1顶部设有两个钢板支架4，两个钢板支架4内均通过调节气缸6安装有活动钢板2，其中活动钢板2上设有反光层，便于找到停车位。两个活动钢板2接缝处的中心
位置设有贴片式距离感应器主体3，其中贴片式距离感应器主体3内置LED灯件，用于闪光效果，增加辨识度，有助于车辆容易找到停车位，同时也用于显示电池组的电量，其中壳体1顶部中间设有方型支架，贴片式距离感应器主体3设在方型支架上。壳体1内设有提升机构，提升机构上设有连接板12，连接板12上设有安装座13，安装座13上安装固定一个摄像头组件14，摄像头组件14内部集成两个摄像头主体，位于两个摄像头主体一侧分别设有接近感应器主体15和LED灯组16，其中LED灯组16为双色模式，当接近感应器主体15发现车辆在停车线的线框里面，LED灯组16会照射绿色光，提醒告知坐在车里的司机，说明车已经停好，LED灯组16闪完绿色灯以后，马上闪白色灯，用于给摄像头补充灯光，拍摄更清晰的车牌。壳体1内设有与活动钢板2连接的平移机构，平移机构通过传动机构与提升机构连接，当车辆准备进入或驶出停车位，贴片式距离感应器主体3检测到车辆动态，通过提升机构将安装座13提升，平移机构和传动机构相互配合，带动两个活动钢板2移动，其中调节气缸6先带动两个活动钢板2下移一定距离，方便将活动钢板2移入钢板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地面停车位的无人智能监控装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)顶部设有两个钢板支架(4)，两个所述钢板支架(4)内均通过调节气缸(6)安装有活动钢板(2)，两个所述活动钢板(2)接缝处的中心位置设有贴片式距离感应器主体(3)，所述壳体(1)内设有提升机构，所述提升机构上设有连接板(12)，所述连接板(12)上设有安装座(13)，所述安装座(13)上安装固定一个摄像头组件(14)，所述摄像头组件(14)内部集成两个摄像头主体，位于两个摄像头主体一侧分别设有接近感应器主体(15)和LED灯组(16)，所述壳体(1)内设有与活动钢板(2)连接的平移机构，所述平移机构通过传动机构与提升机构连接。2.根据权利要求1所述的一种地面停车位的无人智能监控装置，其特征在于：所述提升机构包括设在壳体(1)内的驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端与主动轮(8)连接，所述壳体(1)内位于主动轮(8)两侧均设有提升螺杆(9)，两个所述提升螺杆(9)上设有与主动轮(8)相互啮合的从动轮(10)，所述提升螺杆(9)上螺纹连接有提升块(11)，所述连接板(12)设在两个提升块(11)之间。3.根据权利要求2所述的一种地面停车位的无人智能监控装置，其特征在于：所述传动机构包括依次设在提升螺杆(9)一侧的第一传动轴(17)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文杰，
申请(专利权)人：苏州市亚强电子贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：
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