【技术实现步骤摘要】
汽车用密封圈的制备工艺
[0001]本专利技术涉及密封圈加工工艺领域,尤其涉及汽车用密封圈的制备工艺。
技术介绍
[0002]汽车上大量使用了密封材料,密封圈是其中最常见的一种,密封圈的材质不同性能也不同,硅胶密封圈的耐高低温差性能优于大部分橡胶,硅胶密封圈在低温环境中,依然可以保持弹性,使得密封效果依然可靠;
[0003]与注塑成型不同,硅胶密封圈的一般制造流程为:先将条状或块状的胶状硅胶原材料放在模具内,通过合模后的高压,将硅胶原材料充分挤入模具模腔内,再经过一端时间的高温熟化,使得硅胶定型,打开模具后取走硅胶,此时的成型的硅胶密封圈还带有大量的残留,需要人工去除,这是加工工艺缺点导致的,几乎无法避免,主要原因是用于挤压成型的硅胶原料用量必须大于模腔需求量,否则容易出现无法充分填充模腔的问题,导致最终密封圈成品出现缺料、气泡等瑕疵,而提供充足的硅胶原料,多余的部分会溢出形成一层薄膜状的硅胶残留与密封圈粘连,上述工艺缺点十分明显的影响了产品质量和生产效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术提出的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车用密封圈的制备工艺,包括生产设备,其特征在于,所述生产设备为双工位切换自动运行,包括两套用于密封圈熟化定型的熟化工位(2)、一套用于熟化工位(2)自动上料的上料机构(3)和用于结构支撑的底座(1),所述底座(1)的顶端面铺设有移动机构,两套所述熟化工位(2)分布于底座(1)的两端,上料机构(3)位于两套熟化工位(2)之间,所述移动机构包括线轨(104)、滑块(106)和滑座(107),所述熟化工位(2)内的下模具(205)通过滑座(107)往返于熟化工位(2)和上料机构(3)之间;所述上料机构(3)由两组第一电动滑台(301)和一组第二电动滑台(304)构成,且所述第二电动滑台(304)的壳体两端与两组第一电动滑台(301)的滑台连接,所述第二电动滑台(304)的滑台安装有用于上料的胶嘴(309),所述第一电动滑台(301)和第二电动滑台(304)驱动胶嘴(309)于水平任意方向移动,所述上料机构(3)的底端设置有供料机构(4),所述供料机构(4)为螺杆增压供料,且所述供料机构(4)通过料管(403)向胶嘴(309)供料。2.根据权利要求1所述的汽车用密封圈的制备工艺,其特征在于,所述底座(1)包括两组设备柜(101),且两组所述设备柜(101)互相远离的两端均设置有操作台(102),两组所述设备柜(101)之间设置有平板(103),两组所述熟化工位(2)分别设置于设备柜(101)的顶端,所述上料机构(3)设置与平板(103)的顶端,所述供料机构(4)设置有平板(103)的底端。3.根据权利要求2所述的汽车用密封圈的制备工艺,其特征在于,所述熟化工位(2)包括机架(201),且所述机架(201)内水平设置有上模具(204),所述机架(201)的顶端设置有液压缸(203),所述上模具(204)的顶端与液压缸(203)的活塞杆底端固定连接,且所述上模具(204)的四角竖直向上设置有导杆(202),所述导杆(202)均与机架(201)呈滑动套接。4.根据权利要求1所述的汽车用密封圈的制备工艺,其特征在于,所述第一电动滑台(301)的两端均设置有第一转接块(302),且所述第一转接块(302)的底端均设置有支架(303),所述支架(303)竖直向下与平板(103)固定连接,且所述第二电动滑台(304)的壳体两端均设置第二转接块(305),两组所述第二转接块(305)分别与两组第一电动滑台(301)的滑台固定连接,所述第一电动滑台(301)与第二电动滑台(304)互相垂直,且所述第一电动滑台(301)与第二电动滑台(304)均呈水平设置。5.根据权利要求4所述的汽车用密封圈的制备工艺,其特征在于,所述第二电动滑台(304)的滑台呈向下设置,且所述滑台固定连接有安装座(306),所述安装座(306)呈倒凹字型,且所述安装座(306)固定套接有转接...
【专利技术属性】
技术研发人员:毕树烽,段成艳,范海君,陈碧娟,韦小香,王有强,雷宁,刘兴华,毛荣学,
申请(专利权)人:广州信强汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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