高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统技术方案

本发明专利技术涉及一种高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统，包括上游功能区、主路分流区和下游功能区，所述上游功能区包括预告段、提醒段和缓冲段，所述下游功能区包括驶离段，所述预告段和缓冲段的路面设置有转弯指引标线，所述提醒段的路面设置有路面路名标记，所述驶离段的路面设置有直行指引标线，所述预告段和提醒段之间设置有预告段预告标志，所述提醒段和缓冲段之间设置有提醒段预告标志，所述缓冲段和主路分流区之间设置有缓冲段预告标志，所述主路分流区的分流区鼻端处设置有驶离段预告标志。本发明专利技术能够诱导驾驶人完成变道任务，进入预期行驶方向，稳定主路分流区的车流动线，降低主路分流区的事故率以及事故发生所造成的后果。成的后果。成的后果。

【技术实现步骤摘要】
高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统


[0001]本专利技术涉及道路交通安全
，更具体地说，涉及一种高速公路Y 型立交安全防护与视线诱导系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着对道路交通基础设施的愈发重视，各地高速公路、立体交叉道路均得到迅猛发展，这大大提高了各城市间的连通性，优化了道路通行效率，缓解了道路交通拥挤等现象。
[0003]随着高速立交的交织程度日渐复杂以及道路交通量的激增，而传统的预告标志设计方案又存在距离远、信息量多等弊端，这无疑进一步增加了驾驶人的驾驶负荷，导致驾驶人难以提前获取预期的道路交通信息并做出正确的驾驶反应。同时，针对于高速公路Y型立交，其主线分流区也缺乏科学的分离防护与诱导功能，对于贯彻以人为本的道路交通理念仍显不足，这不利于提高驾驶人的警觉性以及降低驾驶人的紧张感。因而，驾驶人在主线分流区运行的过程中，仍易出现频繁变换车道等危险驾驶行为，致使该区域的车流动线紊乱、违章行为频发、冲突点密集且无规律，极大的干扰了交通流的稳定运行，故高速公路Y型立交主线分流区也成为了高速公路交通事故的薄弱区和事故易发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统，包括上游功能区、主路分流区和下游功能区，所述上游功能区包括预告段、提醒段和缓冲段，所述下游功能区包括驶离段，其特征在于，所述预告段和缓冲段的路面设置有转弯指引标线，所述提醒段的路面设置有路面路名标记，所述驶离段的路面设置有直行指引标线，所述主路分流区与驶离段之间设置有导流线，所述驶离段的内侧路缘上设置有双重导向诱导标，所述驶离段和缓冲段的外侧路缘上都设置有立面标记，所述主路分流区的中线到分流区域从左至右依次设置有球状突起路标、双向箭头导向柔性柱和保龄球瓶导向缓冲桶，所述主路分流区的外侧路缘上设置有连接式导向缓冲小水马，所述预告段和提醒段之间设置有预告段预告标志，所述提醒段和缓冲段之间设置有提醒段预告标志，所述缓冲段和主路分流区之间设置有缓冲段预告标志，所述主路分流区的分流区鼻端处设置有驶离段预告标志。2.根据权利要求1所述的高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统，其特征在于，所述双重导向诱导标包括支撑杆和包括左侧两个右侧一个组成的三角形的单层诱导标志，所述支撑杆固定设置在驶离段的内侧路缘上，所述单层诱导标志固定设置在支撑杆的上部。3.根据权利要求1所述的高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统，其特征在于，所述球状突起路标设置于主路分流区的前1/5范围内，相邻的所述球状突起路标设置间距为80～100m；所述双向箭头导向柔性柱设置于主路分流区的前1/5～3/5范围内，相邻的所述双向箭头导向柔性柱设置间距为50～80cm；所述保龄球瓶导向缓冲桶设置于主路分流区的后2/5范围内，相邻的所述保龄球瓶导向缓冲桶设置间距为30～50cm。4.根据权利要求3所述的高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统，其特征在于，所述双向箭头导向柔性柱包括柔性逆反射柱和双向诱导箭头标志，所述双向诱导箭头标志固定设置在柔性逆反射柱顶部；所述柔性逆反射柱高度为1～150cm且直径为20～25cm；所述双向诱导箭头标志高度为50cm～60cm，所述双向诱导箭头标志为两个箭头对称分布且后方倾斜15～30
°
的箭头标志。5.根据权利要求3所述的高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统，其特征在于，所述保龄球瓶导向缓冲桶包括底部的柔性导向缓冲桶、中部的导向锥形筒以及顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志刚，吴坤霖，许富强，雷凯婷，贝润钊，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：