一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电池组件技术领域，且公开了一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，包括U形框，所述U形框的正上方设置有盖板，所述盖板下表面的左右两侧均安装有卡接杆，所述U形框前侧内壁和后侧内壁的左右两侧均设置有安装柱，所述安装柱上套接有侧板，所述侧板外侧面的顶部安装有卡接座，所述侧板内侧面的中部设置有散热机构。该基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，通过散热扇将外界空气吸入到框体的内部，再由框体吹送至电池组上，实现了对电池组的散热，保证了电池组在装置内部的稳定，降低了电池组温度过高发生损坏现象出现的概率，保证了电池组的正常使用，提高了装置的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置


[0001]本技术涉及电池组件
，具体为一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置。

技术介绍

[0002]经检索，中国专利号CN208208931U公开了一种新能源汽车的电池组用散热装置，涉及电池组件
，其基本描述为：一种新能源汽车的电池组用散热装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上对称固定安装有两个缓冲杆，两个缓冲杆的顶端固定安装有同一个滑板，所述滑板上滑动连接有安装座，所述安装座的顶部卡装有电池组本体，所述安装槽的两侧内壁上对称焊接有两个固定座，该技术中，通过将电池组本体卡装在安装座上，缓冲弹簧可以带动夹板对电池组本体进行夹装，压缩弹簧的弹力可以抵消电池组本体的重力，使得电池组本体处于平衡状态，就可以在汽车行驶过程中有效的对电池组本体进行减震。
[0003]现有技术下的新能源汽车的电池通常放置在电池包的内部，但现有技术下的电池包结构简单，缺少散热结构，电池包内部的热量难以散热，长时间使用后，电池容易出现过热现象，可能会对电池造成损坏，且缺少抗震机构，电池容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，包括U形框(1)，所述U形框(1)的正上方设置有盖板(2)，所述盖板(2)下表面的左右两侧均安装有卡接杆(3)，其特征在于：所述U形框(1)前侧内壁和后侧内壁的左右两侧均设置有安装柱(4)，所述安装柱(4)上套接有侧板(5)，所述侧板(5)外侧面的顶部安装有卡接座(6)，所述侧板(5)内侧面的中部设置有散热机构(7)，所述U形框(1)底部内壁的中部设置有减震机构(8)，所述减震机构(8)上设置有电池组(9)；所述散热机构(7)包括框体(701)，所述框体(701)内壁的外侧设置有安装框(702)，所述安装框(702)的内部设置有防尘层(703)，所述框体(701)正面和背面的外侧均穿设有安装螺栓(704)，所述安装螺栓(704)穿入框体(701)的一端螺纹穿设在安装框(702)上，所述框体(701)内壁的中部安装有第一立板(705)，所述第一立板(705)的内部设置有散热扇(706)，所述框体(701)内侧面的四角均插接有移动柱(707)，所述移动柱(707)的外端安装有限位块(708)，所述移动柱(707)上套接有回位弹簧(709)，所述移动柱(707)的内端安装有抵接框(710)；所述减震机构(8)包括第二立板(801)，所述第二立板(801)底部内壁的前后两侧均插接有插柱(802)，所述插柱(802)上套接有第一缓冲弹簧(803)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杞德平，
申请(专利权)人：湖南佳伟新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：