一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置及切削方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置及切削方法，属于刹车片生产技术领域，生产槽内底部一侧安装有收集槽，红外线扫描件安装在防护壳一侧中间处，吸尘管底部安装有连接口，钻孔结束后启动驱动支撑架进行转动在转动的过程中通过启动第二电动伸缩杆推动第一驱动电机、第二转动杆和切削盘对刹车片进行移动削磨；加工好的刹车片转动到输送带顶部通过启动第三电动伸缩杆、第三活塞杆和推料板对刹车片进行推动推掉在输送带上进行进行输送出去，从而达到可以对刹车片生产过程中产生的碎屑进行收集和抽取避免了工作台面四散和工作台没脏乱的问题；可以自动进行下料和进行输料；一体式钻孔和削磨，大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置及切削方法


[0001]本专利技术涉及一种刹车片铆钉孔的钻孔装置，特别是涉及一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，属于刹车片生产


技术介绍

[0002]制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用，制动片一般由于钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和刹车的作用。
[0003]现有的刹车片生产加工用钻孔装置还存在一下问题：
[0004]问题一：无法对刹车片生产过程中产生的碎屑进行收集和抽取，工作台面四散，工作台没脏乱；
[0005]问题二：无法自动进行下料和进行输料；
[0006]问题三：钻孔和削磨多是分开进行操作的，会导致工作效率大大降低，因此急需一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术的主要目的是为了提供一种用于汽车刹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，其特征在于：包括加工箱(1)、生产槽(2)、定位杆(3)、连接套(5)、收集槽(6)、连接口(7)、吸尘管(8)、防护壳(12)、红外线扫描件(15)和支撑杆(31)，加工箱(1)中间开设有生产槽(2)，定位杆(3)等间距安装在生产槽(2)内中部一侧处，连接套(5)安装在定位杆(3)一侧处，连接套(5)内设有伸缩活塞连接组件，伸缩活塞连接组一侧安装有防护壳(12)，防护壳(12)内安装有驱动转动杆组件，驱动转动杆组件上设有齿轮钻头组件，防护壳(12)一侧上段处安装有驱动削磨组件，生产槽(2)内底部一侧安装有收集槽(6)，收集槽(6)顶中部一侧处安装有支撑杆(31)，支撑杆(31)中上段安装有吸附放置支撑组件，收集槽(6)顶中部一侧安装有输料组件，吸附放置支撑组件底部一侧安装有推料组件，红外线扫描件(15)安装在防护壳(12)一侧中间处，收集槽(6)底部安装有吸尘管(8)，吸尘管(8)底部安装有连接口(7)。2.根据权利要求1的一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，其特征在于：伸缩活塞连接组件包括第一电动伸缩杆(4)、第一活塞杆(11)和连接片(21)，第一电动伸缩杆(4)插入进连接套(5)中间处，第一活塞杆(11)安装在第一电动伸缩杆(4)的输出端，连接片(21)安装在第一活塞杆(11)一端处，且连接片(21)与防护壳(12)相互连接。3.根据权利要求2的一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，其特征在于：驱动转动杆组件包括从转动杆(22)、第一驱动电机(23)、第一转动杆(24)和定位销(27)，第一驱动电机(23)安装在防护壳(12)内部一侧处，第一转动杆(24)安装在第一驱动电机(23)的输出端，从转动杆(22)安装在第一驱动电机(23)两侧处，定位销(27)安装在从转动杆(22)中间两侧处。4.根据权利要求3的一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，其特征在于：齿轮钻头组件包括主齿轮(25)、从齿轮(26)和钻头(16)，主齿轮(25)套设在第一转动杆(24)中间处，从齿轮(26)套设在从转动杆(22)中间一侧处，且从齿轮(26)与主齿轮(25)相互啮合，钻头(16)一端套设在从转动杆(22)处与定位销(27)相互连接。5.根据权利要求4的一种用于汽车刹车片铆钉孔的钻孔装置，其特征在于：驱动削磨组件包括第二转动杆(13)、切削盘(14)、定位套(28)、滑轨(29)、第一驱动电机(30)和第二电动伸缩杆(32)，滑轨(29)开设在生产槽(2)中上段一侧处，第二电动伸缩杆(32)安装在滑轨(29)中间一侧处，定位套(28)安装在第二电动伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：余锐光，
申请(专利权)人：宁国市德智自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：