一种方便调节插板的叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便调节插板的叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的左侧固定连接有活动架，所述活动架的左侧固定连接有框体，所述框体内壁的顶部固定连接有防护板，所述框体内腔的中端固定连接有壳体，所述壳体内腔的后侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述框体正面的中端贯穿设置有转杆，所述转杆的后端与螺纹杆的正面固定连接，所述螺纹杆表面的前后两侧均螺纹套设有螺纹套，所述框体内腔的底部固定连接有固定板。本实用具备便于调节的优点，解决了现有的叉车在使用的过程中，不便于对插板的间距和长度进行调节，容易影响叉车对不同尺寸的货物进行装卸，降低了叉车搬运货物的稳定性，容易发生安全事故的问题。容易发生安全事故的问题。容易发生安全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节插板的叉车


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种方便调节插板的叉车。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]现有的叉车在使用的过程中，不便于对插板的间距和长度进行调节，容易影响叉车对不同尺寸的货物进行装卸，降低了叉车搬运货物的稳定性，容易发生安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便调节插板的叉车，具备便于调节的优点，解决了现有的叉车在使用的过程中，不便于对插板的间距和长度进行调节，容易影响叉车对不同尺寸的货物进行装卸，降低了叉车搬运货物的稳定性，容易发生安全事故的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节插板的叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的左侧固定连接有活动架，所述活动架的左侧固定连接有框体，所述框体内壁的顶部固定连接有防护板，所述框体内腔的中端固定连接有壳体，所述壳体内腔的后侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述框体正面的中端贯穿设置有转杆，所述转杆的后端与螺纹杆的正面固定连接，所述螺纹杆表面的前后两侧均螺纹套设有螺纹套，所述框体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板左侧的前后两侧均开设有活动腔，所述活动腔的内壁活动连接有限位杆，所述限位杆与螺纹套的左侧固定连接有插板，所述插板相反的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑杆，所述滑杆相反的一端固定连接有调节板，所述插板相对的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内壁活动连接有螺栓，所述螺栓相反的一端贯穿至滑杆内。
[0006]优选的，所述螺纹杆表面前后两侧的螺纹方向相反，所述转杆的正面固定连接有转把。
[0007]优选的，所述框体的正面开设有活动孔，所述转杆的表面与活动孔的内壁活动连接。
[0008]优选的，所述滑杆相对的一端开设有螺纹槽，所述螺栓相反的一端延伸至螺纹槽的内腔并与其内壁螺纹连接。
[0009]优选的，所述安装孔的数量为若干个，且均匀的分布于插板相对的一侧。
[0010]优选的，所述调节板相对的一侧与插板相反的一侧活动连接，所述螺栓的表面开设有防滑纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过框体、插板、调节板、转杆、固定板、壳体、螺纹套、防护板、螺纹杆、活动腔、限位杆、安装孔、滑槽、螺栓、螺纹槽和滑杆的配合使用，解决了现有的叉车在使用的过程中，不便于对插板的间距和长度进行调节，容易影响叉车对不同尺寸的货物进行装卸，降低了叉车搬运货物的稳定性，容易发生安全事故的问题。
[0013]2、本技术通过螺纹杆和螺纹套的配合使用，能够便于带动插板移动调节间距，通过设置转杆，能够便于旋转螺纹杆，通过活动腔和限位杆的配合使用，能够便于使插板稳定移动并对其进行限位，通过设置防护板，能够便于防止货物掉落，通过设置安装孔，能够便于安装螺栓，通过设置滑杆和滑槽的配合使用，能够便于移动调节板对插板的长度进行调节，通过设置螺栓，能够便于对调节板进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术活动架左视剖视图；
[0016]图3为本技术俯视局部剖视图；
[0017]图4为本技术图3中A的放大图。
[0018]图中：1叉车主体、2框体、3插板、4调节板、5转杆、6活动架、7固定板、8壳体、9螺纹套、10防护板、11螺纹杆、12活动腔、13限位杆、14安装孔、15滑槽、16螺栓、17螺纹槽、18滑杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术中的叉车主体1、框体2、插板3、调节板4、转杆5、活动架6、固定板7、壳体8、螺纹套9、防护板10、螺纹杆11、限位杆13、螺栓16和滑杆18等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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4，一种方便调节插板的叉车，包括叉车主体1，叉车主体1的左侧固定
连接有活动架6，活动架6的左侧固定连接有框体2，框体2内壁的顶部固定连接有防护板10，通过设置防护板10，能够便于防止货物掉落，框体2内腔的中端固定连接有壳体8，壳体8内腔的后侧通过轴承活动连接有螺纹杆11，框体2正面的中端贯穿设置有转杆5，通过设置转杆5，能够便于旋转螺纹杆11，框体2的正面开设有活动孔，转杆5的表面与活动孔的内壁活动连接，转杆5的后端与螺纹杆11的正面固定连接，螺纹杆11表面前后两侧的螺纹方向相反，转杆5的正面固定连接有转把，螺纹杆11表面的前后两侧均螺纹套设有螺纹套9，通过螺纹杆11和螺纹套9的配合使用，能够便于带动插板3移动调节间距，框体2内腔的底部固定连接有固定板7，固定板7左侧的前后两侧均开设有活动腔12，活动腔12的内壁活动连接有限位杆13，通过活动腔12和限位杆13的配合使用，能够便于使插板3稳定移动并对其进行限位，限位杆13与螺纹套9的左侧固定连接有插板3，插板3相反的一侧开设有滑槽15，滑槽15的内壁活动连接有滑杆18，通过设置滑杆18和滑槽15的配合使用，能够便于移动调节板4对插板3的长度进行调节，滑杆18相反的一端固定连接有调节板4，插板3相对的一侧开设有安装孔14，通过设置安装孔14，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节插板的叉车，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)的左侧固定连接有活动架(6)，所述活动架(6)的左侧固定连接有框体(2)，所述框体(2)内壁的顶部固定连接有防护板(10)，所述框体(2)内腔的中端固定连接有壳体(8)，所述壳体(8)内腔的后侧通过轴承活动连接有螺纹杆(11)，所述框体(2)正面的中端贯穿设置有转杆(5)，所述转杆(5)的后端与螺纹杆(11)的正面固定连接，所述螺纹杆(11)表面的前后两侧均螺纹套设有螺纹套(9)，所述框体(2)内腔的底部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)左侧的前后两侧均开设有活动腔(12)，所述活动腔(12)的内壁活动连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)与螺纹套(9)的左侧固定连接有插板(3)，所述插板(3)相反的一侧开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内壁活动连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)相反的一端固定连接有调节板(4)，所述插板(3)相对的一侧开设有安装孔(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，王波，丁兴勇，彭树均，赵群见，
申请(专利权)人：四川荣志盛和建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：