一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法技术

本发明专利技术提供一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，包括如下步骤：S1.导航系统判断车辆当时的通行路段为拥堵状态；S2.导航系统通过大数据发现使用该导航系统的车辆当中至少有一辆汽车通过司机的行驶经验绕道驶离了相应的拥堵路段，且该绕行路线并未被导航系统所规划；S3.导航系统计算绕道驶离所需要的时间和通过拥堵路段需要的时间，若前者小于后者，则可以判断S2当中的绕道驶离路线可以复制；S4.导航系统提醒用户发现绕道行驶路线，提示是否跟随；本方案可以采集相应的未被导航系统或者用户所知的绕行路线，并认定相应路线的可行性，最后建议用户跟随有相关经验的司机的绕行方式通过拥堵区域，进行绕行行驶。进行绕行行驶。进行绕行行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法


[0001]本申请涉及导航
，特别涉及一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，并将该基于大数据的经验导航方法运用在拥堵路段的绕道驶离或者未被地图标记数据路段的导航行驶上。

技术介绍

[0002]交通堵塞，又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、交通壅塞、塞车或堵车，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。
[0003]交通堵塞，在交通系统当中随时可以发生，尽管现有的导航软件可以提醒相关路段处于拥堵状态，但是该提示信息也是在拥堵发生后分析了大量使用该导航系统的用户的拥堵数据后进行的提示，存在滞后性，对于已经行驶到相应路段的汽车驶离该路段没有任何帮助，再加上交通系统里面的有些道路是无法绕开的必经之道（一般认为没有其他备选道路可供通行），因此现有技术当中还没有解决处于拥堵路段快速绕道驶离的好的办法。

技术实现思路

[0004]（一） 要解决的技术问题现有的导航软件可以提醒相关路段处于拥堵状态，但是该提示信息也是在拥堵发生后分析了大量使用该导航系统的用户的拥堵数据后进行的提示，存在滞后性，对于已经处于拥堵路段的车辆，导航系统并没有能力使其离开拥堵的道路，而在现实的情况下，有经验的汽车师傅会选择地图上没有标记或者导航系统并不关心的小的道路进行汽车拥堵路段的绕道行驶，也或者从一些开放性小区、单位绕道驶离，但是没有经验的司机并不知道相应的道路，也不敢于行驶到陌生的绕道路线上。
[0005]本申请要达到的技术目的就是采集相应的未被导航系统或者用户所知的绕道驶离路线，并认定相应路线的可行性，最后建议用户跟随有相关经验的司机的绕行方式通过拥堵区域，进行绕道行驶。
[0006]（二）
技术实现思路
为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，其特征在于：包括如下步骤：S1.导航系统判断车辆当时的通行路段为拥堵状态；S2.导航系统通过大数据发现使用该导航系统的车辆当中至少有一辆汽车通过司机的行驶经验绕道驶离了相应的拥堵路段，且该绕行路线并未被导航系统所规划或者关注；S3.导航系统计算S2中绕道驶离所需要的时间和估算通过拥堵路段需要的时间，若前者小于后者，则判断S2当中的绕道驶离路线可以复制；S4.导航系统提醒用户发现绕道行驶路线，提示是否跟随；S5. 如果用户选择跟随，导航系统则按照S2当中的行驶路线进行导航。
[0007]进一步的，步骤S2当中的驶离的方式包括但不限于通过穿行于某个开放式的小区、开放式的单位、开放式的场地或者是地图上没有标注的道路的方式。
[0008]进一步的，步骤S2当中的绕行路线与行驶的路线产生交叉点，可以在拥堵的路段缓慢形式后切换到相应的未拥堵路线上。
[0009]进一步的，步骤S3当中的计算绕行路线可行度还包括街景地图核验运算，导航系统或者是用户人工来判断相应的人工导航道路是否值得切换。
[0010]进一步的，步骤S2的当中存在摸索模式，一旦使用导航系统的某个用户发现了相应的绕道驶离路线，可以将该路线主动上传到导航系统进行分享，导航系统调用支付宝系统中该用户的信用值展示给用户，并且给与一定的奖赏，鼓励人们分享相应的经验导航路线。
[0011]根据上述一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法的专利技术构思，本专利技术还提供一种基于大数据经验导航方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.导航系统判断车辆当时的导航路线未被导航系统所规划或者关注；S2.导航系统通过大数据发现使用该导航系统的车辆当中至少有一辆汽车通过司机的行驶经验驶离了包含S1中路线的路线，S3.导航系统提醒用户发现经验行驶路线，提示是否跟随；S4.如果用户选择跟随，导航系统则按照S2当中的行驶路线进行导航。
[0012]上述经验导航方式的一种运用方式可以运用在地图公司未绘制相应地图数据的地区，当然包括没有绘制街景地图的地区，可以完全拷贝有相关行驶路线经验的用户的导航路线进行导航。
[0013]与现有技术相比，本专利技术有益效果如下：本专利技术可以采集相应的未被导航系统或者用户所知的绕行路线，并认定相应路线的可行性，然后建议用户跟随有相关经验的司机的绕道路线，通过拥堵区域，进行绕行行驶。可以解决现有技术当中还没有解决的处于拥堵路段车辆快速绕道驶离的问题。
附图说明
[0014]图1是本申请基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法的流程图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本实用专利技术例中的附图，对本实用专利技术例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]实施例1：请参照图1所示的基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，包括如下步骤：S1.拥堵状态判断，导航系统判断车辆当时的通行路段为拥堵状态；S2.发现绕行路线，导航系统通过大数据发现使用该导航系统的车辆当中至少有一辆汽车通过司机的行驶经验绕道驶离了相应的拥堵路段，且该绕行路线并未被导航系统所规划；
该驶离的方式包括但不限于通过穿行于某个小区、或者是地图上没有标注的道路的方式。
[0017]当然这里面需要有一定的时间差，也就是说发现一辆车从拥堵路段行使到了未拥堵路段，且该未拥堵路段与行驶的路线产生了交集，可以切换到相应的未拥堵路线上。
[0018]S2的步骤当中当然也存在摸索模式，一旦使用导航系统的某个用户发现了相应的绕道驶离路线，可以对该路线主动进行上传到导航系统分享，当然这里面可以具有一定的打分模式，可以对用户的信用进行评价，并且可以给与一定的奖赏，鼓励人们分享相应的经验导航路线。
[0019]S2的步骤当中如果存在多条绕行的路线，由导航系统计算出每条路线的通行便捷度和通行时长的，然后汇总排列之后反馈给用户，供用户选择。当然，也可以提供给用户那条路线被其他用户选择数量多。
[0020]S3.计算绕行路线可行度，导航系统计算绕道驶离所需要的时间和通过拥堵路段需要的时间，若前者小于后者，则可以判断S2当中的绕道驶离路线可以复制，更进一步的，需要进行综合的判断，当然可以和街景地图进行匹配运用，导航系统或者是用户人工来判断相应的人工导航道路是否值得切换。
[0021]S4.提醒用户选择绕行路线，导航系统提醒用户发现绕道行驶路线，提示是否跟随；当然这里面必须满足现实的条件，就是汽车移动到了相应的可以调转方向到绕道行驶路线的位置。
[0022]S5. 跟随绕行路线行驶，如果用户选择跟随，导航系统则按照S2当中的行驶路线进行导航。
[0023]实施例2：本实施例是采用实施例1的专利技术原理，构建的一种基于大数据经验导航方法，该方法和对比文件1都是大数据采集成熟司机的经验路线导航路线，然后将相应的导航路线风险给未知的用户，包括如下步骤：S1.导航系统判断车辆当时的导航路线未被导航系统所收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，其特征在于：包括如下步骤：S1.导航系统判断车辆当时的通行路段为拥堵状态；S2.导航系统通过大数据发现使用该导航系统的车辆当中至少有一辆汽车通过司机的行驶经验绕道驶离了相应的拥堵路段，且该绕行路线并未被导航系统所规划或者关注；S3.导航系统计算S2中绕道驶离所需要的时间和估算通过拥堵路段需要的时间，若前者小于后者，则判断S2当中的绕道驶离路线可以复制；S4.导航系统提醒用户发现绕道行驶路线，提示是否跟随；S5. 如果用户选择跟随，导航系统则按照S2当中的行驶路线进行导航。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，其特征在于：步骤S2当中的驶离的方式包括但不限于通过穿行于某个小区、或者是地图上没有标注的道路的方式。3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，其特征在于：步骤S2当中的未拥堵路段与行驶的路线产生交集，可以切换到相应的未拥堵路线上。4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的绕道驶离拥堵路段的导航方法，其特征在于：所述步骤S3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张转，陈平，陈好峰，杜书增，
申请(专利权)人：陈好峰，
类型：发明
国别省市：