一种地铁隧道吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道吊装装置，包括车体，车体上连接有可旋转的立杆，立杆顶端连接有可绕其转动的杠杆，杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂；其中，第一杠杆臂为伸缩杆，且，伸缩杆延伸端连接有勾取件。本实用新型专利技术通过安装在车体上的杠杆和立杆来吊取重物，通过撬动杠杆能够实现重物高度的调节，水平方向牵引可转动的立杆还实现了重物在水平方向的微调节。将吊取重物的阻力臂设置为伸缩杆，结合具体施工情况可预先调节伸缩杆至合适的长度，从而调节吊取重物的预备落点。在车体底部安装滚轮，可带动整体结构沿着地铁轨道自由滑动。本实用新型专利技术仅需一人操作即可实现钢梁的运输和精准放置，有效降低劳动强度，提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道吊装装置


[0001]本技术涉及吊具
，具体是一种地铁隧道吊装装置。

技术介绍

[0002]在地铁隧道施工工程中，涉及到侧向平台钢梁的安装和固定过程。目前主要采用人工运输钢梁以及固定安装位置。通常每根钢梁的重量均不小于40kg，施工作业面较高，地铁隧道内作业环境复杂，下方支架电缆干扰较大，区间隧道较长，且钢梁安装数目较多、工作量大，纯人工操作效率太低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种地铁隧道吊装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，通过在行走车体上安装杠杆式的吊装装置，可降低劳动强度，提高施工效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种地铁隧道吊装装置，包括车体，所述车体上连接有可旋转的立杆，所述立杆顶端连接有可绕其转动的杠杆，所述杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂；其中，所述第一杠杆臂的延伸端连接有勾取件。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述杠杆还包括设于所述第一杠杆臂和第二杠杆臂连接处的连接件；所述立杆顶端开设有容纳所述连接件的槽口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道吊装装置，包括车体，其特征在于，所述车体上连接有可旋转的立杆，所述立杆顶端连接有可绕其转动的杠杆，所述杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂；其中，所述第一杠杆臂的延伸端连接有勾取件。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道吊装装置，其特征在于，所述杠杆还包括设于所述第一杠杆臂和第二杠杆臂连接处的连接件；所述立杆顶端开设有容纳所述连接件的槽口，且，所述槽口侧壁和连接件中贯穿有旋转销。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道吊装装置，其特征在于，所述第一杠杆臂为伸缩杆。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王熹，郝琨，赵远健，何康平，袁群虎，吴明岩，杨云鹏，高晓辉，刘民川，任硕，
申请(专利权)人：中铁四局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：