一种汽车配件模具加工装置，包括支撑底座,支撑底座中部具有定位槽，下模具底部具有定位块，定位块与定位槽相适应，定位块连接定位槽，定位块插入在定位槽内部，支撑底座顶部固定连接右卡紧液压缸、前卡紧液压缸、左卡紧液压缸、后卡紧液压缸，右卡紧液压缸位于下模具右方，前卡紧液压缸位于下模具前方，左卡紧液压缸位于下模具左侧，后卡紧液压缸位于下模具后侧，右卡紧液压缸、前卡紧液压缸、左卡紧液压缸、后卡紧液压缸内部均具有液压腔，液压腔与液压杆底部相适应，液压腔连接液压杆，液压杆底部在液压腔内滑动，液压杆顶部具有卡紧台。台。台。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件模具加工装置
[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车配件模具加工装置。
技术介绍
[0002]模具分为上模和下模，将钢板置于上下模之间，在压力机的作用下实现材料成型，传统加工装置更换磨模具麻烦，在对小批量不同型号的零件进行加工时需要频繁更换模具，耗费人力。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种模具更换方便的一种汽车配件模具加工装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车配件模具加工装置包括支撑底座,支撑底座中部具有定位槽，下模具底部具有定位块，定位块与定位槽相适应，定位块连接定位槽，定位块插入在定位槽内部，支撑底座顶部固定连接右卡紧液压缸、前卡紧液压缸、左卡紧液压缸、后卡紧液压缸，右卡紧液压缸位于下模具右方，前卡紧液压缸位于下模具前方，左卡紧液压缸位于下模具左侧，后卡紧液压缸位于下模具后侧，右卡紧液压缸、前卡紧液压缸、左卡紧液压缸、后卡紧液压缸内部均具有液压腔，液压腔与液压杆底部相适应，液压腔连接液压杆，液压杆底部在液压腔内滑动，液压杆顶部具有卡紧台，卡紧台连接下模具，左卡紧液压缸前部与前卡紧液压缸前部通过二号前连通管连接，左卡紧液压缸后部与前卡紧液压缸后部通过二号后连通管连接，前卡紧液压缸侧面具有二号出油口、二号进油口，二号进油口、二号出油口、前卡紧液压缸、二号后连通管、二号前连通管、左卡紧液压缸内部空间连通，右卡紧液压缸前部与后卡紧液压缸前部通过一号前连接管连接，右卡紧液压缸后部与后卡紧液压缸后部通过一号后连接管连接，右卡紧液压缸侧面具有一号出油口、一号进油口，一号出油口、一号进油口、右卡紧液压缸、一号后连接管、一号前连接管、后卡紧液压缸内部空间连通。
[0006]所述上连接柱底部连接上模具，上连接柱内部具有下转动连接槽，下转动连接槽顶部具有上支撑槽，螺纹连接杆顶部具有支撑转动块，支撑转动块直径与上支撑槽宽度相同，支撑转动块放置于上支撑槽底部，上模具内部具有螺纹连接槽，螺纹连接杆由上至下依次连接下转动连接槽、螺纹连接槽，其中螺纹连接杆与下转动连接槽连接方式为转动连接，螺纹连接杆与螺纹连接槽连接方式为螺纹连接，支撑转动块顶部具有从动锥形齿轮，上连接柱侧面具有侧转动连接槽，侧转动连接槽与转动连接柱相适应，侧转动连接槽连接转动连接柱，转动连接柱在侧转动连接槽内转动，转动连接柱右侧具有转动螺帽，转动连接柱左侧具有主动锥形齿轮，主动锥形齿轮与从动锥形齿轮啮合。
[0007]上模具顶部具有上卡紧台，上卡紧台内部具有卡紧连接槽，上连接柱与卡紧连接槽相适应，上连接柱连接卡紧连接槽，上连接柱插入在卡紧连接槽内部。
[0008]有益效果：
[0009]本技术在进行下模具的更换工作时，将液压油由一号出油口、二号出油口同步注入右卡紧液压缸、前卡紧液压缸中，液压杆回缩入液压腔内部，卡紧台与下模具断开连接，此时可将下模具取下换上另一种下模具，下模具放置完成后，将液压油由一号进油口、二号进油口同步注入右卡紧液压缸、前卡紧液压缸，使液压杆由液压腔伸出，直至卡紧台压紧在下模具外侧，此时下模具固定完成，在进行上模具的更换工作时，逆向拧动转动螺帽，转动螺帽通过主动锥形齿轮带动从动锥形齿轮转动，从动锥形齿轮带动螺纹连接杆转动，螺纹连接杆在螺纹连接槽内部转动的同时推动上模具向下移动，直至螺纹连接槽与螺纹连接杆断开连接后，可对上模具进行更换，将新的上模具的螺纹连接槽与螺纹连接杆接触，正向拧动，螺纹连接杆在螺纹连接槽内部转动的同时牵引上模具向上移动，直至上模具具有的卡紧连接槽卡紧在上连接柱底部，新的上模具安装完成，连接紧固，更换方便。
[0010]本技术卡紧台通过液压系统提供对下模具的压紧力，右卡紧液压缸与后卡紧液压缸连通，左卡紧液压缸与前卡紧液压缸连通，使此装置可对不同长度与宽度的下模具均可进行有效卡紧，操作简便，压紧可靠，适应性强。
[0011]本技术下模具底部具有的定位块插入在支撑底座具有的定位槽内部，定位槽可为下模具提供定位，避免下模具在卡紧过程中产生偏移，保证模具加工的精准度。
[0012]本技术上连接柱1采用方形设计，使上连接柱插入在上模具具有的卡紧连接槽内部时，防止上模具产生转动，保证上模具连接的紧固性与模具加工过程的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术所述的一种汽车配件模具加工装置主视图。
[0014]图2为本技术所述的上模固定机构主视截面图。
[0015]图3为本技术所述的上模固定机构侧视图。
[0016]图4为本技术所述的上模固定机构俯视图。
[0017]图5为本技术所述的下模固定机构主视截面图。
[0018]图6为本技术所述的下模固定机构侧视图。
[0019]图7为本技术所述的下模固定机构俯视图。
具体实施方式
[0020]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0021]一种汽车配件模具加工装置，包括支撑底座15,支撑底座15中部具有定位槽28，下模具9底部具有定位块27，定位块27与定位槽28相适应，定位块27连接定位槽28，定位块27插入在定位槽28内部，支撑底座15顶部固定连接右卡紧液压缸5、前卡紧液压缸11、左卡紧液压缸14、后卡紧液压缸30，右卡紧液压缸5位于下模具9右方，前卡紧液压缸11位于下模具9前方，左卡紧液压缸14位于下模具9左侧，后卡紧液压缸30位于下模具9后侧，右卡紧液压缸5、前卡紧液压缸11、左卡紧液压缸14、后卡紧液压缸30内部均具有液压腔26，液压腔26与液压杆10底部相适应，液压腔26连接液压杆10，液压杆10底部在液压腔26内滑动，液压杆10顶部具有卡紧台8，卡紧台8连接下模具9，左卡紧液压缸14前部与前卡紧液压缸11前部通过二号前连通管29连接，左卡紧液压缸14后部与前卡紧液压缸11后部通过二号后连通管13连接，前卡紧液压缸11侧面具有二号出油口33、二号进油口12，二号进油口12、二号出油口33、
前卡紧液压缸11、二号后连通管13、二号前连通管29、左卡紧液压缸14内部空间连通，右卡紧液压缸5前部与后卡紧液压缸30前部通过一号前连接管32连接，右卡紧液压缸5后部与后卡紧液压缸30后部通过一号后连接管31连接，右卡紧液压缸5侧面具有一号出油口6、一号进油口7，一号出油口6、一号进油口7、右卡紧液压缸5、一号后连接管31、一号前连接管32、后卡紧液压缸30内部空间连通。
[0022]所述上连接柱1底部连接上模具4，上连接柱1内部具有下转动连接槽22，下转动连接槽22顶部具有上支撑槽21，螺纹连接杆23顶部具有支撑转动块20，支撑转动块20直径与上支撑槽21宽度相同，支撑转动块20放置于上支撑槽21底部，上模具4内部具有螺纹连接槽25，螺纹连接杆23由上至下依次连接下转动连接槽22、螺纹连接槽25，其中螺纹连接杆23与下转动连接槽22连接方式为转动连接，螺纹连接杆23与螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件模具加工装置，其特征是:包括支撑底座,支撑底座中部具有定位槽，下模具底部具有定位块，定位块与定位槽相适应，定位块连接定位槽，定位块插入在定位槽内部，支撑底座顶部固定连接右卡紧液压缸、前卡紧液压缸、左卡紧液压缸、后卡紧液压缸，右卡紧液压缸位于下模具右方，前卡紧液压缸位于下模具前方，左卡紧液压缸位于下模具左侧，后卡紧液压缸位于下模具后侧，右卡紧液压缸、前卡紧液压缸、左卡紧液压缸、后卡紧液压缸内部均具有液压腔，液压腔与液压杆底部相适应，液压腔连接液压杆，液压杆底部在液压腔内滑动，液压杆顶部具有卡紧台，卡紧台连接下模具。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具加工装置，其特征是:左卡紧液压缸前部与前卡紧液压缸前部通过二号前连通管连接，左卡紧液压缸后部与前卡紧液压缸后部通过二号后连通管连接，前卡紧液压缸侧面具有二号出油口、二号进油口，二号进油口、二号出油口、前卡紧液压缸、二号后连通管、二号前连通管、左卡紧液压缸内部空间连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件模具加工装置，其特征是:右卡紧液压缸前部与后卡紧液压缸前部通过一号前连接管连接，右卡紧液压缸后部与后卡紧液压缸后部通过一号后连...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹卫，王亮亮，徐兴龙，
申请(专利权)人：天津市景元机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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