本实用新型专利技术公开一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置，包括设置于桥台上两侧的预埋槽，两侧预埋槽中均相应浇筑有纤维混凝土，并且两侧的预埋槽中还均预埋固定有预埋套筒，且两侧预埋槽的上端面还均相应设置有曲线板，两曲线板之间设置有曲面形状的伸缩缝。本装置将模数式伸缩装置改成梳曲线板伸缩装置，在中面层摊铺前即安装预埋套筒等锚固结构，同时安装曲线板、浇筑混凝土通车；待一年后上面层摊铺完成拆除螺栓及曲线板，续接预埋套筒，重新安装原曲线板伸缩装置，浇筑混凝土，不用重新安装新的伸缩装置，可有效的节约成本。可有效的节约成本。可有效的节约成本。
【技术实现步骤摘要】
一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置
[0001]本技术涉及伸缩装置，具体说是一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩装置是公路桥梁路面的重要组成部分,主要用于适应桥梁的温度伸缩、混凝土及预应力混凝土桥梁的收缩和徐变、桥梁梁部结构在荷载作用下的伸缩位移等所引起的桥梁伸缩位移,以保证桥上车辆通行的安全性和舒适性。桥梁伸缩装置主体结构应具有足够支承能力,并与桥梁主体结构有可靠的锚固连接、有足够的位移能力,能适应梁体竖、横和纵向位移需要。
[0003]现有技术中，在高速公路的改扩建工程中，由于不能中断交通，施工现场需要科学合理安排临时交通导流方案；通常采用半幅施工半幅通车的方案，该方案中，施工方正常施工，而通车方有两种选择，一是不安装伸缩装置只对槽口简单处理及通车，虽然成本低但安全隐患较大；二是安装伸缩装置，保证通车，等施工方施工完毕后，改换方向，这个过程通常需要一年，而且施工时，需要将原先的旧缝拆除然后重新安装新的，虽然安全性有保障，但成本高浪费大。
[0004]另外现有技术中，伸缩装置多是一体安装，如果缝板损坏需要维修和更换，整条缝板都需要更换，成本浪费较大。
[0005]因此，为了解决上述技术问题，需要一种能够适配临时通车路段的带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置；其技术方案如下：
[0007]一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置，包括设置于桥台上两侧的预埋槽，两侧预埋槽中均相应浇筑有纤维混凝土，并且两侧的预埋槽中还均预埋固定有预埋套筒，且两侧预埋槽的上端面还均相应设置有曲线板，两曲线板之间设置有曲面形状的伸缩缝，并且两曲线板上还均设置有与预埋套筒位置对应的固定孔，固定孔内相应安装有固定件，曲线板通过固定件可拆卸的安装在预埋套筒上，且该曲线板的安装高度设置为中面层。
[0008]且所述的曲线板设置为节段式结构，若干段的曲线板装配安装构成整体伸缩装置；且所述的曲线板拆除后，可在预埋套筒的上端续接安装二层套筒，曲线板可对应安装在二层套筒上，此时曲线板安装的高度设置为上面层；该上面层外侧空出的部分相应浇筑加固混凝土。
[0009]进一步地，两侧的预埋槽中还设置有锚板，两侧的锚板相对应设置于两侧的曲线板下方，且两侧锚板之间还安装有止水橡胶带。
[0010]进一步地，所述的锚板上还安装有锚环，桥台以及预埋槽中的纤维混凝土还嵌装
有梁体。
[0011]进一步地，一侧曲线板上的固定孔相应设置有两排，另一曲线板上的固定孔相应设置有一排。
[0012]进一步地，所述的固定孔设置为螺栓孔，所述的固定件设置为内六角连接螺栓，所述预埋套筒连接端的形状结构相应设置。
[0013]进一步地，相应设置二层套筒的长度，使得曲线板的抬升高度为40mm；且设置每一段曲线板5的长度均为3750mm。
[0014]有益效果：本技术具有以下有益效果：本装置将模数式伸缩装置改成梳曲线板伸缩装置，在中面层摊铺前即安装预埋套筒等锚固结构，同时安装曲线板、浇筑混凝土通车；待一年后上面层摊铺完成拆除螺栓及曲线板，续接预埋套筒，重新安装原曲线板伸缩装置，浇筑混凝土，不用重新安装新的伸缩装置；本装置适用于路面中面层铺设完成后需临时通车的路段，当上面层铺设结束由临时伸缩装置转换为永久伸缩装置时只需将原曲线板拆除续接二层套筒，重新安装浇筑即可，且按车道3.75米为一节段安装设置，可节约大量成本。
附图说明
[0015]图1为本技术结构图；
[0016]图2为本技术剖视图；
[0017]图3为曲线板抬升到上面层结构图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0019]如图1、图2和图3所示，一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置，包括设置于桥台1上两侧的预埋槽2，两侧预埋槽2中均相应浇筑有纤维混凝土3，并且两侧的预埋槽2中还均预埋固定有预埋套筒4，且两侧预埋槽2的上端面还均相应设置有曲线板5，两曲线板5之间设置有曲面形状的伸缩缝51，并且两曲线板5上还均设置有与预埋套筒4位置对应的固定孔7，固定孔7内相应安装有固定件41，曲线板5通过固定件41可拆卸的安装在预埋套筒4上，且该曲线板5的安装高度设置为中面层12。
[0020]且曲线板5设置为节段式结构，若干段的曲线板5装配安装构成整体伸缩装置；且曲线板5拆除后，可在预埋套筒4的上端续接安装二层套筒6，曲线板5可对应安装在二层套筒6上，此时曲线板5安装的高度设置为上面层13；该上面层13外侧空出的部分相应浇筑加固混凝土7。
[0021]本装置在具体使用时，整体架设在通车一侧，预埋槽内部先埋设锚固件以及预埋套筒，确定上方伸缩缝的位置，相应在锚固件之间安装止水橡胶带；预埋槽在浇筑纤维混凝土的时候，相应控制混凝土的高度以及预埋套筒的安装高度，曲线板上是设置有与预埋套筒位置对应的固定孔，曲线板相应拆卸的安装在预埋套筒上，曲线板此时的高度即为中面层的位置，四周浇筑好混凝土之后即可通车。
[0022]待一年之后，需要摊铺上面层时，可相应通过拆除螺栓的方式将曲线板拆除，然后在预埋套筒上续接二层套筒，再将曲线板重新安装在预埋套筒上，曲线板的位置相应抬升到上面层，浇筑混凝土以及摊铺沥青，完成伸缩装置的安装，不需要整体拆装更换。
[0023]两侧的预埋槽2中还设置有锚板8，两侧的锚板8相对应设置于两侧的曲线板5下方，且两侧锚板8之间还安装有止水橡胶带9；锚板8上还安装有锚环10，桥台1以及预埋槽2中的纤维混凝土3还嵌装有梁体11。
[0024]一侧曲线板5上的固定孔7相应设置有两排，另一曲线板5上的固定孔7相应设置有一排；固定孔7设置为螺栓孔，固定件41设置为内六角连接螺栓，预埋套筒4连接端的形状结构相应设置。
[0025]相应设置二层套筒6的长度，使得曲线板5的抬升高度为40mm；且设置每一段曲线板5的长度均为3750mm。
[0026]本装置的曲线板设置成节段装配式的，当曲线板损坏需要更时，只需要更换一段，可有效的节省成本；并且本装置适用性广，各种型号伸缩装置均适用；操作简单、施工方便。
[0027]上述具体实施方式只是本技术的一个优选实施例，并不是用来限制本技术的实施与权利要求范围的，凡依据本技术申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本技术专利申请范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置，其特征在于：包括设置于桥台（1）上两侧的预埋槽（2），两侧预埋槽（2）中均相应浇筑有纤维混凝土（3），并且两侧的预埋槽（2）中还均预埋固定有预埋套筒（4），且两侧预埋槽（2）的上端面还均相应设置有曲线板（5），两曲线板（5）之间设置有曲面形状的伸缩缝（51），并且两曲线板（5）上还均设置有与预埋套筒（4）位置对应的固定孔（7），固定孔（7）内相应安装有固定件（41），曲线板（5）通过固定件（41）可拆卸的安装在预埋套筒（4）上，且该曲线板（5）的安装高度设置为中面层（12）；且所述的曲线板（5）设置为节段式结构，若干段的曲线板（5）装配安装构成整体伸缩装置；且所述的曲线板（5）拆除后，可在预埋套筒（4）的上端续接安装二层套筒（6），曲线板（5）可对应安装在二层套筒（6）上，此时曲线板（5）安装的高度设置为上面层（13）；该上面层（13）外侧空出的部分相应浇筑加固混凝土。2.根据权利要求1所述的一种带有预埋套筒的节段装配式梳齿型伸缩装置,其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建波，姚振，杜凯健，梁晗宇，
申请(专利权)人：江苏平山交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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