本实用新型专利技术公开了一种汽车车门焊接检测装置，包括条形底板、U形块、矩形块、位移夹板、固定夹板和探伤仪，所述U形块顶部通过安装槽安装有柱形连接臂，所述柱形连接臂端部设置有连接板，所述连接板一端通过螺栓连接有固定块，所述固定块一侧设置有固定轴，所述固定轴一侧设置有转动块，所述转动块一侧通过预留孔设置有转套，所述转套套设于固定轴外围，所述转动块一端连接有矩形块。该新型夹持机构的角度和水平位置能方便进行调节，便于对不同弧度和宽度的汽车车门进行夹持，用于检测焊接处缺陷的探伤仪的水平位置能方便进行调节，能方便对汽车车门的焊接位置进行全面检测，适合广泛推广使用。推广使用。推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门焊接检测装置
[0001]本技术涉及汽车车门生产
，特别涉及一种汽车车门焊接检测装置。
技术介绍
[0002]在汽车车门的加工中，常常利用焊接对若干块钣金进行焊接拼接，为了方便汽车车门的焊接情况进行检测，所以检测装置是十分必要的。
[0003]以往的检测装置存在以下缺点：1、夹持机构的角度和水平位置不能方便进行调节，不能方便对不同弧度和宽度的汽车车门进行夹持；2、用于检测焊接处缺陷的探伤仪的水平位置不能方便进行调节，不能方便对汽车车门的焊接位置进行全面检测。为此，我们提出一种汽车车门焊接检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车车门焊接检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车车门焊接检测装置，包括条形底板、U形块、矩形块、位移夹板、固定夹板和探伤仪，所述U形块顶部通过安装槽安装有柱形连接臂，所述柱形连接臂端部设置有连接板，所述连接板一端通过螺栓连接有固定块，所述固定块一侧设置有固定轴，所述固定轴一侧设置有转动块，所述转动块一侧通过预留孔设置有转套，所述转套套设于固定轴外围，所述转动块一端连接有矩形块，所述矩形块顶端一侧开设有预留槽，所述矩形块底端一侧焊接有固定夹板。
[0007]进一步地，所述矩形块顶部通过螺纹孔设置有调节螺柱，所述调节螺柱底端外围设置有轴承且轴承底部连接有位移块，所述预留槽内壁一端设置有导槽，所述位移块一端位于导槽内，所述位移块另一端焊接有位移夹板，所述位移夹板位于固定夹板上端，人员通过在螺纹孔内调节调节螺柱，方便带动轴承上下移动，从而带动位移块沿导槽进行上下移动，进而方便带动位移夹板和位移块沿导槽上下移动，利用位移夹板和固定夹板配合，方便对待检测的车门两端进行夹持。
[0008]进一步地，所述条形底板顶部两端均开设有滑槽，两组所述U形块底部均设置有滑块，所述滑块均位于对应的滑槽内，所述U形块一侧通过螺纹槽设置有第一锁紧螺栓，所述条形底板一侧开设有条形槽，所述第一锁紧螺栓端部位于条形槽内壁一侧，利用滑块在滑槽的滑动，方便使得U形块能沿滑槽进行水平滑动，人员通过拧紧第一锁紧螺栓，方便对U形块的水平位置进行固定，进而便于根据需要对夹持机构的水平位置进行调节。
[0009]进一步地，所述条形底板顶部靠近中央处设置有第一位移滑台，所述第一位移滑台的位移端为第一位移板，所述第一位移板顶部连接有承板，所述承板顶部通过螺栓安装有第二位移滑台，所述第二位移滑台的位移端为第二位移板，第一位移滑台在工作时，方便带动第一位移板进行水平移动，从而带动承板和第二位移滑台水平移动，第二位移滑台在
工作时，方便带动第二位移板和安装板在另一水平方向上进行水平移动，进而方便对探伤仪在水平方向上的位置进行调节，便于检测工作的进行。
[0010]进一步地，所述第二位移板顶部连接有安装板，所述安装板顶部通过螺钉安装有探伤仪。
[0011]进一步地，所述转套一端通过螺孔设置有第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓端部位于固定轴外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术一种汽车车门焊接检测装置，人员通过在螺纹孔内调节调节螺柱，方便带动轴承上下移动，从而带动位移块沿导槽进行上下移动，进而方便带动位移夹板和位移块沿导槽上下移动，利用位移夹板和固定夹板配合，方便对待检测的车门两端进行夹持，利用滑块在滑槽的滑动，方便使得U形块能沿滑槽进行水平滑动，人员通过拧紧第一锁紧螺栓，方便对U形块的水平位置进行固定，进而便于根据需要对夹持机构的水平位置进行调节，利用转套在固定轴外侧的旋转，再通过拧紧第二锁紧螺栓，方便对转套在固定轴外侧的角度进行固定，从而方便根据需要对夹持机构的角度进行调节，本检测装置能方便对夹持机构的角度和水平位置进行调节，便于对不同弧度和宽度的汽车车门进行夹持。
[0014]2.本技术一种汽车车门焊接检测装置，第一位移滑台在工作时，方便带动第一位移板进行水平移动，从而带动承板和第二位移滑台水平移动，第二位移滑台在工作时，方便带动第二位移板和安装板在另一水平方向上进行水平移动，进而方便对探伤仪在水平方向上的位置进行调节，能方便在不移动汽车车门的前提下快速对车门的焊接处进行全面检测，便于检测工作的进行。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车车门焊接检测装置的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种汽车车门焊接检测装置的第一位移滑台、第二位移滑台和探伤仪示意图。
[0017]图3为本技术一种汽车车门焊接检测装置的U形块、条形底板、滑槽和滑块示意图。
[0018]图中：1、条形底板；2、条形槽；3、U形块；4、第一锁紧螺栓；5、柱形连接臂；6、连接板；7、固定块；8、固定轴；9、转动块；10、转套；11、第二锁紧螺栓；12、矩形块；13、预留槽；14、调节螺柱；15、位移块；16、导槽；17、位移夹板；18、固定夹板；19、第一位移滑台；20、承板；21、第二位移滑台；22、第二位移板；23、安装板；24、探伤仪；25、第一位移板；26、滑槽；27、滑块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种汽车车门焊接检测装置，包括条形底板1、U形块3、矩形块12、位移夹板17、固定夹板18和探伤仪24，所述U形块3顶部通过安装槽安装有柱形连接臂5，所述柱形连接臂5端部设置有连接板6，所述连接板6一端通过螺栓连接有固定块7，所述固定块7
一侧设置有固定轴8，所述固定轴8一侧设置有转动块9，所述转动块9一侧通过预留孔设置有转套10，所述转套10套设于固定轴8外围，所述转动块9一端连接有矩形块12，所述矩形块12顶端一侧开设有预留槽13，所述矩形块12底端一侧焊接有固定夹板18。
[0021]其中，所述矩形块12顶部通过螺纹孔设置有调节螺柱14，所述调节螺柱14底端外围设置有轴承且轴承底部连接有位移块15，所述预留槽13内壁一端设置有导槽16，所述位移块15一端位于导槽16内，所述位移块15另一端焊接有位移夹板17，所述位移夹板17位于固定夹板18上端。
[0022]本实施例中如图1所示，人员通过在螺纹孔内调节调节螺柱14，方便带动轴承上下移动，从而带动位移块15沿导槽16进行上下移动，进而方便带动位移夹板17和位移块15沿导槽16上下移动，利用位移夹板17和固定夹板18配合，方便对待检测的车门两端进行夹持。
[0023]其中，所述条形底板1顶部两端均开设有滑槽26，两组所述U形块3底部均设置有滑块27，所述滑块27均位于对应的滑槽26内，所述U形块3一侧通过螺纹槽设置有第一锁紧螺栓4，所述条形底板1一侧开设有条形槽2，所述第一锁紧螺栓4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门焊接检测装置，包括条形底板(1)、U形块(3)、矩形块(12)、位移夹板(17)、固定夹板(18)和探伤仪(24)，其特征在于：所述U形块(3)顶部通过安装槽安装有柱形连接臂(5)，所述柱形连接臂(5)端部设置有连接板(6)，所述连接板(6)一端通过螺栓连接有固定块(7)，所述固定块(7)一侧设置有固定轴(8)，所述固定轴(8)一侧设置有转动块(9)，所述转动块(9)一侧通过预留孔设置有转套(10)，所述转套(10)套设于固定轴(8)外围，所述转动块(9)一端连接有矩形块(12)，所述矩形块(12)顶端一侧开设有预留槽(13)，所述矩形块(12)底端一侧焊接有固定夹板(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接检测装置，其特征在于：所述矩形块(12)顶部通过螺纹孔设置有调节螺柱(14)，所述调节螺柱(14)底端外围设置有轴承且轴承底部连接有位移块(15)，所述预留槽(13)内壁一端设置有导槽(16)，所述位移块(15)一端位于导槽(16)内，所述位移块(15)另一端焊接有位移夹板(17)，所述位移夹板(17)位于固定夹板(18)上端。3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凌霄，王斌，付小阳，
申请(专利权)人：广州市路乐传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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