高压清洗车后门制造技术

一种高压清洗车后门，包括对称设置的两个滑道和设置在两个滑道之间的门体。滑道包括竖直滑道和倾斜滑道；门体左右两侧各对称设有两个插销；每个插销插入滑道内形成滑动副使车门沿着滑道滑动以在打开或者关闭的状态之间自由切换；倾斜滑道的下边缘在后端设有方向倾斜向后的定位凹槽，把车后门底部的插销的销体置入定位凹槽内可以将门体固定到打开的状态；插销与定位凹槽的结构上较为简单，在进行锁定或解锁时不需要弯腰进入车体内进行操作。解锁时不需要弯腰进入车体内进行操作。解锁时不需要弯腰进入车体内进行操作。

【技术实现步骤摘要】
高压清洗车后门


[0001]本技术涉及环保清洁车辆的
，特别是涉及一种高压清洗车后门。

技术介绍

[0002]高压清洗车主要用于清洗城市下水道、管道的沉积物、死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道和壁面、清洗公路、清洗广场地面等；高压清洗车还可加装洒水装置，如安装绿化洒水炮进行绿化洒水、喷雾、压尘、高压冲洗路面等，紧急时也可用于救火。
[0003]而高压清洗车的后门是一个重要结构，需要经常打开和关闭使用，现在已知的高压清洗车后门均为翻转打开；翻转打开使用较为方便，且打开时不会占用新的空间，因此被大多数厂家所使用的；但目前已有的高压清洗车后门的翻转打开结构复杂；后门打开后需要固定住打开的状态，大多数厂家都是采用锁扣定位的方式来固定住打开的状态，但锁扣结构复杂，锁定时还要弯腰进入车体内进行操作；之后在后门关闭时，需要先将锁扣解锁，解锁同样要弯腰进入车体内进行操作；使用极为不便。
[0004]因此，需要一种新的高压清洗车后门的开启关闭装置，要求结构简单，使用方便，满足更多的使用需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种高压清洗车后门。
[0006]本技术的技术方案是：一种高压清洗车后门，包括对称设置的两个滑道和设置在两个滑道之间的门体；所述的滑道包括相连的竖直滑道和倾斜滑道；所述的门体内壁左右两侧各对称设有两个插销；每个插销的销体插入到滑道内形成滑动副；所述的倾斜滑道方向倾斜向上且指向前方；倾斜滑道的下边缘在后端设有方向倾斜向后的定位凹槽，该定位凹槽与插销的销体相匹配。
[0007]优选的，还包括两个相对的侧壁、分别设置在两个侧壁上相对称的两个滑轨；所述的两个滑道分别位于两个滑轨上。
[0008]优选的，所述的竖直滑道和倾斜滑道之间设有圆弧滑道。
[0009]优选的，所述的门体外壁下端设有车门拉手。
[0010]优选的，所述的门体外壁上端设有辅助握把。
[0011]优选的，所述的四个插销均为弹簧插销。
[0012]优选的，所述的左右两侧的插销，一侧均为弹簧插销，另一侧均为固定插销。
[0013]本技术的有益效果是：一种高压清洗车后门，包括对称设置的两个滑道和设置在两个滑道之间的门体。滑道包括竖直滑道和倾斜滑道；门体左右两侧各对称设有两个插销；每个插销插入滑道内形成滑动副使车门沿着滑道滑动以在打开或者关闭的状态之间自由切换；倾斜滑道的下边缘在后端设有方向倾斜向后的定位凹槽，把车后门底部的插销的销体置入定位凹槽内可以将门体固定到打开的状态；插销与定位凹槽的结构上较为简单，在进行锁定或解锁时不需要弯腰进入车体内进行操作。
附图说明
[0014]图1是本技术门体关闭时的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术门体关闭时的主视图；
[0016]图3是图2的右视图；
[0017]图4是实施例一中门体安装四个弹簧插销的立体结构示意图；
[0018]图5是图4中A
‑
A剖视图；
[0019]图6是实施例一中门体打开到中间的位置时的立体结构示意图；
[0020]图7是图6的后视图；
[0021]图8是图7中B
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B剖视图；
[0022]图9是本技术门体打开并固定住时的立体结构示意图；
[0023]图10是图9的主视图；
[0024]图11是图10中C
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C剖视图；
[0025]图12是实施例二中门体安装两弹簧插销和两固定插销的结构示意图；
[0026]图中：1.侧壁、2.滑轨、3.滑道、31.竖直滑道、32.倾斜滑道、33.圆弧滑道、34.定位凹槽、4.门体、5.插销、51.弹簧插销、52.固定插销、6.车门拉手、7.辅助握把、8.透气孔。
具体实施方式
[0027]实施例一：参见图1
‑
11，图中一种高压清洗车后门，其特征在于：包括两个相对的侧壁、分别设置在两个侧壁上相对称的两个滑轨、分别位于两个滑轨上对称设置的两个滑道和设置在两个滑道之间的门体。
[0028]所述的滑道包括相连的竖直滑道和倾斜滑道；所述的门体内壁左右两侧各对称设有两个插销；每个插销的销体插入到滑道内形成滑动副；所述的倾斜滑道方向倾斜向上且指向前方；倾斜滑道的下边缘在后端设有方向倾斜向后的定位凹槽，该定位凹槽与插销的销体相匹配。
[0029]插销的销体插入到滑道内使门体沿着滑道滑动，门体可以在打开或者关闭的状态之间自由切换；当门体底部的插销的销体处在竖直滑道的底部时门体关闭；当门体顶部的插销处在倾斜滑道的尽头时车后门为最大程度的打开。
[0030]所述的门体外壁下端设有车门拉手，车门拉手为现有设计，具体结构不再过多描述。
[0031]打开门体后需要将门体固定住打开的状态，但因为倾斜滑道是倾斜向上，受门体自身重力和滑动副的影响使门体容易向下滑动，难以维持住打开的状态；而定位凹槽的存在就是将门体打开后并固定住；把门体底部的插销的销体滑到定位凹槽处时会自动落入该定位凹槽内，因为该定位凹槽的阻挡，车门就不会自动滑下；而且因为定位凹槽是倾斜向后，而倾斜滑道方向倾斜向上且指向前方，使得销轴的销体在没有外力的作用下不会脱出定位凹槽；这样可以稳定的维持住打开的状态，以便人员可以在车体内进行其他操作。
[0032]要打开车门时，人员可以一只手抓住车门拉手，控制着门体沿着滑道滑动，当观察到门体顶部的插销的销体滑动到定位凹槽附近时或者滑动门体使门体顶部的插销的销体直接落入到定位凹槽内，人员另一只手可以最大限度的伸到门体内壁下方，用手给门体一个作用力支撑起门体顶部，让门体顶部的插销的销体不落入定位凹槽内或者将已经落入定
位凹槽内的门体顶部的插销的销体脱出定位凹槽；之后手抓住车门拉手继续控制门体沿着滑道滑动，直到门体底部的插销的销体滑到定位凹槽处并自动落入定位凹槽内，此时门体打开并固定住。
[0033]打开门体后若是要再度关闭，人员一只手抓住车门拉手或门体底部，用手给门体一个作用力将已经落入定位凹槽内的门体底部的插销的销体脱出定位凹槽；之后手抓住车门拉手控制门体沿着滑道反向滑动，当观察到门体顶部的插销的销体滑动到定位凹槽附近时或者滑动门体使门体顶部的插销的销体直接落入到定位凹槽内，人员另一只手可以最大限度的伸到门体内壁下方，用手给门体一个作用力支撑起门体顶部，让门体顶部的插销的销体不落入定位凹槽内或者将已经落入定位凹槽内的门体顶部的插销的销体脱出定位凹槽；之后手抓住车门拉手继续控制门体沿着滑道反向滑动，直到门体底部的插销的销体处在竖直滑道的底部时门体关闭；
[0034]定位凹槽与插销的结构相较于锁扣，其结构比较简单；而且无论是锁定还是解锁，其操作方式与锁扣相比并不需要弯腰进入车体就可以完成。
[0035]所述的竖直滑道和倾斜滑道之间设有圆弧滑道；竖直滑道和倾斜滑道之间采用圆弧滑道，整个滑道在结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压清洗车后门，其特征在于：包括对称设置的两个滑道和设置在两个滑道之间的门体；所述的滑道包括相连的竖直滑道和倾斜滑道；所述的门体内壁左右两侧各对称设有两个插销；每个插销的销体插入到滑道内形成滑动副；所述的倾斜滑道方向倾斜向上且指向前方；倾斜滑道的下边缘在后端设有方向倾斜向后的定位凹槽，该定位凹槽与插销的销体相匹配。2.根据权利要求1所述的一种高压清洗车后门，其特征在于：还包括两个相对的侧壁、分别设置在两个侧壁上相对称的两个滑轨；所述的两个滑道分别位于两个滑轨上。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明醒，
申请(专利权)人：杨明醒，
类型：新型
国别省市：